El ministro de Hacienda, Ricardo Bonilla, se refirió a los cambios tributarios que haría el Gobierno para lograr mejores cifras de crecimiento. También explicó el paquete de medidas de reactivación.

Publicado por: Redacción L R
El Gobierno Nacional presentaría una nueva reforma tributaria el próximo 20 de julio con la que pretende mejorar el crecimiento y la reactivación económica del país. Los cambios pasarían por una reducción gradual de los impuestos a las empresas, y no cambiaría las condiciones para las personas naturales.
En el marco del Congreso de Andesco, el ministro de Hacienda y Crédito Público, Ricardo Bonilla, se refirió a los cambios que se presentarán ante el Legislativo. Como medida clave para buscar la reactivación, el jefe de la cartera explicó que se plantea la reducción gradual de las tasas de impuesto de renta para las empresas.
Bonilla destacó que esa disminución de la tasa nominal del impuesto de renta corporativo se dará paulatinamente del 35 % al 30 %. “Podría reducirse aún más, pero tenemos que mirar en términos reales porque lo que realmente le debe interesar al país no es la nominal, sino la real”, dijo el jefe de la cartera de Hacienda.
Esta semana, el Gobierno Nacional pagará $5,1 billones por obligaciones del FEPC del segundo trimestre de 2023. La operación se coordina con @ECOPETROL_SA y demuestra el compromiso de seguir cumpliendo con estas obligaciones para proteger la salud financiera de la petrolera. pic.twitter.com/m46qCcAt1T
— MinHacienda (@MinHacienda) June 26, 2024
En esa línea, el ministro Bonilla aseguró que se pretende recuperar esa senda de reducción de ese impuesto, tal y como ocurría antes de la reforma tributaria de 2021.
¿En qué consiste?
Ante ese anuncio, David Cubides, director de Investigaciones de Alianza, explicó que si bien falta que se conozcan más detalles del proyecto anuncado por el Gobierno, esa medida solo cobijaría a las empresas y no a las personas naturales. Según el analista consultado esta reducción iría en el camino indicado.
“Colombia tiene unas de las tasas de tributación más altas de la región y, de hecho de la Ocde, en términos de las empresas y normalmente se propende mucho más a que las empresas tengan una tasa de tributación mucho más acotada, pero sean las personas (de mayores ingresos) las que terminen asumiendo ese costo”, dijo el analista mencionado.
De hecho, el propio ministro Bonilla reconoció que hasta después octubre de este año se verá reflejado el recaudo por los impuestos a personas naturales, tras la reforma tributaria aprobada en 2022. Por lo anunciado hasta ahora, la reducción de ese impuesto de renta solo cobijaría a las empresas.
Adicionalmente, Cubides puntualizó que además de la reducción en la tasa de tributación para las compañias, el Gobierno debe buscar ampliar la base de colombianos que pagan ese impuesto de renta, sin subir las tarifas de ese cobro.
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“En Colombia tenemos invertido un poco esa relación: las personas pagan un poco, las empresas pagan mucho. En el caso de las personas, más allá de la de la tasa de tributación, es la base gravable en donde está el problema en el sentido de que son pocas las personas que terminan pagando y las que están pagando, pues ya tienen una tasa que al menos es de acuerdo a los estándares internacionales”, precisó el experto.
Otras medidas de reactivación
En su presentación, el jefe de la cartera de Hacienda explicó algunas de las medidas de beneficios tributarios para incentivar sectores como el turismo. Esa serie de medidas, harán parte de otro paquete de propuestas que el Gobierno pretende llevar al Congreso de la República, junto a los ajustes en la tributaria.
Uno de los principales focos de atención será San Andrés Islas, destino que se ha visto golpeado por la reducción de turistas. Para mejorar ese panorama, el Gobierno planteó beneficios tributarios para el sector turismo de la isla.
Una de las determinaciones a las que aludió Bonilla tiene que ver con los beneficios para aquellos sectores que generen energía a través de fuentes renovables. En ese sentido, el Gobierno propone cambiar la exclusión de IVA por exención para bienes y servicios de producción local, dada la desventaja frente a extranjeros.
Asimismo, el Gobierno plantea una “convergencia del impuesto al carbono” para financiar proyectos verdes. Lo anterior, a través del aumento de la tarifa.
Inflación y ajuste de combustibles
Una de las preocupaciones en diferentes sectores es la variación de la inflación. Después de 13 meses de caída, en mayo la inflación se mantuvo con un tasa de 7,16 %, mismo valor que en abril.
El ministro Bonilla dijo que si bien la inflación no ha caído al ritmo que se quisiera, la explicación radica en el ajuste en los precios de los combustibles y el impacto que ha tenido en el costo de vida.
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Bajo ese argumento, el jefe de Hacienda recordó que si no se hubiese hecho el ajuste en el galón de gasolina, la tasa de la inflación estaría dos puntos porcentuales por debajo.
Ante el escenario del ajuste en el diesel y la reducción del deficit del Fondo de Estabilización del Precio de los Combustibles (Fepc). Aunque en agosto comienza el aumento para los grandes consumidores, uno de los pendientes es el ajuste para el resto del parque automotor que requiere de este combustible.
¡Es necesario ajustar precios del diésel!
— MinHacienda (@MinHacienda) June 27, 2024
Según el ministro @RicardoBonillaG, no hacerlo podría costar al país $11,6 billones en 2024 y $12,8 billones en 2025, fondos que saldrían del Presupuesto General de la Nación. pic.twitter.com/pCR1i3iKbQ
En los cálculos de Bonilla, el impacto en la inflación de este incremento puede ser de 1,4 puntos porcentuales en la tasa anual. Sin embargo, el ministro aclaró que esa variación dependerá de la forma en la que se haga el ajuste.
El ministro Bonilla señaló que este viernes, 28 de junio, el Gobierno pagará a Ecopetrol $5,1 billones por la deuda del Fepc, por el deficit del segundo trimestre de 2023.
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Se desenreda la pita. El gobierno ya pagó 7 de los 20 billones que debe del FEPC y ayer anunció el pago de otros 5. ¿Cómo piensa pagar los otro 8? ¡Con emisión de TES! Endeudarse para pagar una deuda es muy distinto a reducir el gasto. https://t.co/M6KaZmyNHM https://t.co/UciynYmcF4
— Oliver Pardo (@opardor) June 27, 2024
Las estimaciones que hace que el Gobierno es que sin el ajuste en el galón del diésel, el deficit será de $11,6 billones en 2024 y por $12,8 billones en 2025.
Cabe mencionar que el ritmo de la inflación será una de las claves para que la Junta Directiva del Banco de la República para bajar las tasas de interés, que actualmente se encuentran sobre el 11,75 %.
















