El presidente José Raúl Mulino calificó de ‘falsedad intolerable’ el anuncio de EE.UU. sobre el no pago de tarifas en el Canal de Panamá, generando tensión diplomática.

Publicado por: Agencia Efe

El presidente de Panamá, José Raúl Mulino, rechazó este jueves por ser una “falsedad (...) intolerable” la información divulgada en la víspera por el Gobierno de Estados Unidos alegando que la Administración panameña habría aceptado no cobrar por el tránsito de los buques estadounidenses en el Canal interoceánico. Además: Nueva orden de Trump restringe la participación de mujeres trans en el deporte femenino

“Me sorprende muchísimo el comunicado del Departamento de Estado (de EE.UU.) de ayer, porque están haciendo comunicados importantes (...) en función de una falsedad, y eso es intolerable, simple y sencillamente intolerable”, dijo Mulino en su conferencia de prensa semanal, donde explicó que su cargo no le da la potestad de controlar los peajes del Canal.

Donald Trump, quien asumió el poder el pasado 20 de enero en Estados Unidos, ha colocado en el punto de mira las relaciones con Panamá, tras amenazar con recuperar, incluso mediante el empleo de la fuerza, el control estadounidense de la vía que une los océanos Atlántico y Pacífico, cuya soberanía estadounidense fue entregada a Panamá en 1999, en aplicación de acuerdos alcanzados en 1977.

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El pasado domingo, el nuevo secretario de Estado de Estados Unidos, Marco Rubio, visitó el Canal de Panamá, las instalaciones que el presidente estadounidense, Donald Trump, amenaza con recuperar a la fuerza por la supuesta influencia que ejerce China sobre las mismas, si bien después de la entrevista sostenida este domingo con el presidente José Raúl Mulino, la tensión ha decrecido, al menos así lo sienten las autoridades del país centroamericano.

El jefe de la diplomacia estadounidense dio un breve recorrido por la vía interoceánica horas después de haberse reunido en Ciudad de Panamá con el mandatario panameño en un encuentro que estuvo centrado en la disputa sobre la vía transoceánica y la cooperación entre ambos países en materia de inmigración. Le interesa: ¡Conmovedor! Granjero rompe a llorar al perder a sus trabajadores tras deportaciones

Tras la entrevista, que duró una hora y estuvo seguida de un encuentro entre ambs delegaciones, Rubio visitó Miraflores, uno de los tres sistemas de esclusas del Canal de Panamá, construido por Estados Unidos en 1914 y ampliado en 2016 por el país centroamericano.

Los acuerdos suscritos en ese año por los presidente Omar Torrijos (Panamá) y Jimmy Carter (EE.UU) establecieron la transferencia progresiva del Canal de Panamá y sus zonas adyacentes de manos estadounidenses a control panameño, poniendo fin a casi un siglo de presencia y administración de Estados Unidos sobre la vía interoceánica.

El canal opera mediante un sistema de esclusas que elevan y descienden los barcos para salvar un desnivel de 26 metros sobre el nivel del mar. Las principales esclusas son:

Estas esclusas funcionan como ascensores de agua, utilizando la gravedad para llenar y vaciar las cámaras, permitiendo que los barcos sean elevados al nivel del lago Gatún y luego descendidos al nivel del océano correspondiente.

Cada barco que utiliza el canal debe pagar un peaje que oscila entre US$50.000 y US$260.000 según el tamaño del barco y el volumen de carga. Se recomienda: Jóvenes texanos se manifiestan contra leyes migratorias

Las tarifas para transitar el canal varían según el tipo de buque, su tamaño y la carga que transportan. Por ejemplo, los buques portacontenedores pagan una tarifa basada en la capacidad de TEU (unidad equivalente a un contenedor de 20 pies), mientras que los buques de pasajeros son tarifados por litera o cama.

El Canal de Panamá maneja una parte significativa del comercio marítimo mundial. Según datos disponibles, más de 14.000 barcos transitan anualmente por el canal, lo que representa aproximadamente el 6% del comercio mundial. El tiempo promedio de tránsito es de 8 a 10 horas.