La idea del Gobierno Departamental es no volver a entregarle el peaje a un contratista. Se busca transparencia y que las veedurías revisen en cualquier momento cuánto se recaudó, con un sistema electrónico que pueda consultar cualquier persona, en cualquier momento.
Mientras el Gobernador de Santander busca una salida jurídica para recuperar el control del peaje de Los Santos, los habitantes pensaban este martes en una protesta social, por los sucesivos incumplimientos del concesionario.
Los ciudadanos anunciaron que levantarán la talanquera o barrera de tráfico y no permitirán el cobro del peaje durante los próximos dos meses.
En contraste, el gobernador Juvenal Díaz Mateus afirmó en rueda de prensa, que le corresponde a su administración poner las demandas pertinentes.
“Porque no podemos meterle la mano al bolsillo del constructor. Hay que actuar jurídicamente”.
A la disputa entró un tercero, con el ánimo de ejercer control político sobre lo sucedido, toda vez que están en juego dineros del Estado.
Se trata de la Asamblea de Santander, que este martes realizó una sesión descentralizada en el municipio de Los Santos.
Su objetivo era ejercer un control político al contrato de Concesión #368 del 22 de diciembre de 2004, el cual se firmó por valor de $57.560 millones 636 mil 969 pesos.
El contrato se modificó el 27 de diciembre de 2004, a un valor de $55.854 millones 475 mil 826 y el monto restante se utilizó para la interventoría.
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El contrato no se ha cumplido y la comunidad se siente estafada, máxime cuando el compromiso contractual de Construvicol, firma que tiene a su cargo el peaje de la Mesa de Los Santos, está a punto de culminar su compromiso: diciembre de 2024.
Esto es lo que sucede:
Gobernador de Santander habla del peaje de Los Santos
El Gobernador Juvenal Díaz Mateus explicó que Los Santos tenía una concesión y, según compromisos del concesionario, “a medida que fuera recaudando dinero, haría unas obras”.
El compromiso no se cumplió, dijo el Gobernador, y señaló que así lo han hecho saber tanto las autoridades locales como las veedurías ciudadanas.
El Mandatario dijo que solo le queda una salida jurídica y por esa razón interpondrá las demandas pertinentes, porque “ese peaje se va a recuperar”.
Es decir, que el control del peaje de Los Santos volverá al Gobierno Departamental.
Díaz Mateus aclaró que, a quienes se han dirigido a su despacho preocupados, les he dicho que el Gobierno quiere ser muy transparente en el recaudo.
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“Es decir, establecer mecanismos para que las autoridades locales y las veedurías puedan auditar cuánto es lo recaudado”.
El Gobernador aclaró “que, a veces hay rumores, que no se saben si son ciertos o no, de que el recaudo a veces no se reporta en su totalidad”.
No me consta, afirmó, “pero lo vamos a verificar con un plan piloto, para que estén las veedurías en el lugar”.
Ese plan piloto, precisó, debe durar dos a tres meses, para decir después: ‘se recaudan en promedio $ 2.000 o $4.000 mil millones o $6.000 millones de pesos”.
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Una vez definido ese tema, se podrá decir “busquemos un préstamo, pignorando ese peaje, para que podamos hacer las obras ya, y no esperar a que nos pase lo de ahora”.
La idea, explicó el Gobernador, es proyectar ese recaudo a quince años, “pueden ser $70.000 u $80.000 millones” y preguntamos: “¿que nos puede prestar Findeter, la banca, la entidad que sea, a unas tasas especiales?”.
La estrategia del Gobernador de Santander para el peaje
1. Una vez esté disponible el dinero, dijo el Gobernador, se decidirá con la comunidad y las autoridades locales, ¿cuáles son las obras que quieren hacer?
“La plata que se va a recaudar, la podemos poner en una fiducia, se va administrando por la Gobernación, con las veedurías, con las alcaldías...”
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2. Luego, se podrá decir: “vamos a pavimentar esta parte, vamos a hacer esta placa huella, vamos a mejorar la entrada al municipio.
“Que haya una entrada, como a ese sitio turístico hermoso, se puede programar ahí y que haya un control de la ejecución.
3. Así la gente va a ver las obras. Ya “no vamos a esperar quince o veinte años para que el contratista cumpla y al final esos son los problemas que tenemos hoy.
4. La idea es poder hacer ese ejercicio, con mucha transparencia, que la comunidad esté vinculada y ojalá propositivo y constructivo, para que lo saquemos adelante.
5. El objetivo del Mandatario es que se acaben las suspicacias, que el gobierno pueda tener todos los controles, para que el que quiera ver cuántos vehículos pasaron, cuánto se recaudó, lo sepan.
¿Que cambiaría con esta estrategia?
Que se puede proyectar el recaudo a quince o veinte años, y luego pignorar y decir: “tenemos sesenta mil millones de pesos, y luego preguntarse ¿qué es lo prioritario para Los Santos?
La idea es no hacer lo que se ha hecho hasta ahora, y es que, a medida que se recauda, las obras se aplazan y no se cumplieron y ahora la Contraloría está revisando, dijo el Gobernador.
Sabía que...
Uno de los mayores anhelos de los habitantes de Los Santos y así se lo han expresado al Gobierno Departamental, es mejorar la entrada a su municipio.
Diputado habla sobre el peaje de Los Santos
El diputado Martín Alonso Gutiérrez, explicó que, seis años después de firmarse el contrato, en 2010 se autorizó modificar de 20 kilómetros a 12 kilómetros la pavimentación de vías terciarias, para beneficiar el sector del Parque Nacional del Chicamocha.
El Valor recaudado hasta el 30 de junio de 2024, por parte de Construvicol, dijo el Diputado, es de $126.830 millones de pesos, y se había proyectado en $$57.560 millones 636 mil 969.
Gutiérrez afirmó que este martes en la mañana se encontraron la Contraloría Departamental la Gobernación de Santander, los diputados y el Alcalde de Los Santos y la evidencia era de incumplimiento de la ejecución y del compromiso con la comunidad.
El Diputado por el Centro Democrático señaló como una “falta de respeto que ni el representante legal de Construvicol ni alguien de peso decisorio de la firma hubiesen hecho presencia” en ese municipio.
Su crítica se hizo extensiva al interventor, porque “mandaron fue a unos funcionarios que no tienen ni voz ni voto y lo único que hicieron durante todo el evento fue burlarse de la sesión”.
El Diputado destacó que el Contralor del Departamento tomó atenta nota, porque los habitantes son los perjudicados.
Aprovechó para solicitarle a este organismo de control que se adelanten las investigaciones de los incumplimientos, para no perder los recursos del Estado y no se burlen de comunidades turísticas importantes como Los Santos, la Mesa de Jéridas y Piedecuesta.
Los antecedentes del peaje de Los Santos
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Años de una concesión que la comunidad de Los Santos considera nefasta
Esta no es la única protesta que se conoce por inconformidades con el manejo del peaje de Los Santos.
El problema con esta concesión es que el contrato no se ha cumplido y la comunidad se siente estafada, con el agravante de que está a punto de culminar la responsabilidad de Construvicol, como responsable del peaje de la Mesa de los Santos.
El objetivo inicial era recaudar $57.000 millones durante los 20 años de concesión. Según los cálculos, esos dineros resultarán multiplicados por tres y podrían llegar a $170.000 millones.
El verdadero problema es que los compromisos nunca se cumplieron y muchas de la vías que debían recuperarse, supuestamente quedarán peor.
Dentro de los acuerdos que se suponen burlados, se estableció una repavimentación cada cinco años, es decir, pero eso nunca sucedió.
Y se había contemplado la construcción de 20 kilómetros de vías terciarias, de las cuales solo se avanzó en 8 kilómetros.
$16.000
Es el recaudo diario del peaje, por vehículo normal, con tarifa diferencial para los habitantes en la zona.
