La construcción de la nueva estructura de concreto incluirá la demolición del separador central de la autopista a Floridablanca. Vanguardia.com le explica qué vías tomar para evitar el trancón.
Publicado por: MILTON VELOSA
Al respecto, el técnico operativo de la Dirección de Tránsito de Bucaramanga, José Ballesteros, informó que la semana anterior se realizó el proceso de socialización con la firma contratista, responsable de las obras del Tercer Carril, para determinar cómo se derrumbará el puente del barrio Conucos.
Ballesteros precisó que “lo primero que se hará será demoler la parte sur del puente, para garantizar que por el extremo norte se puedan desplazar los automotores desde Cabecera del Llano hacia el barrio La Victoria o la salida a Girón”.
Además, se demolerá el separador central de la Autopista a Floridablanca, para garantizar el paso de los buses de Metrolínea cuando se reduzca el tránsito a un carril por esta vía.
El funcionario explicó que “al finalizar la demolición del costado sur se iniciará el proceso de construcción del nuevo puente. Se levantarán primero las bases centrales, que caerán a la Autopista, y al finalizar la construcción de la parte sur, se procederá con la demolición del costado norte”. La parte sur se usará temporalmente para continuar el flujo vehicular desde Cabecera.
El técnico operativo de tránsito local sostuvo que “el nuevo puente será definitivo, tardará cerca de seis meses en construirse, e irá por un eje totalmente diferente al actual”.
¿Qué vías alternas existen?
La Dirección de Tránsito de Bucaramanga anunció quelos conductores que a diario transitan por el puente de Conucos desde Cabecera tomarán su ruta normal por la calle 57 y desembocarán en la Avenida Barranca (vía que comunica la Puerta del Sol con el barrio La Victoria) para continuar su recorrido hacia la carrera 27 o la vía a Girón.
Por su parte, quienes ascienden por la vía a Girón deberán seguir por la calle 67, contigua a Hipinto, y ascender hacia Cabecera por las calles 54, 56, 58 o la Avenida González Valencia.
Las autoridades de Tránsito añadieron que “también se está habilitando la vía que viene de Girón y pasa por los barrios Nueva Granada y Antonia Santos. En este caso se debe llegar a la calle 70 hasta la carretera antigua y posteriormente a Cabecera”.
Es de resaltar que la construcción del ‘tercer carril’ tiene un costo de $112 mil 358 millones, y la fecha de terminación de la obra está prevista para el 31 de diciembre de 2015.
El próximo jueves se definirá la fecha exacta para la demolición de la estructura.
