En tiempo récord se celebró el convenio con el que la Alcaldía de Bucaramanga y el Departamento de Santander pasarán a administrar los recursos de los peajes de Lebrija y Rionegro, por lo que en sus manos estará la terminación de las obras de la concesión Zona Metropolitana de Bucaramanga.
Publicado por: Diana C. León Durán
Un convenio celebrado ayer entre el alcalde de Bucaramanga, Rodolfo Hernández, y al gobernador de Santander, Didier Tavera, liberará $1,9 billones, para que el municipio pueda ejecutar obras de infraestructura vial que beneficien la movilidad del área metropolitana durante los próximos 30 años.
Dentro de estas obras se encuentran el intercambiador de Fátima y un par vial entre el Café Madrid y la antigua estación del ferrocarril, en el norte de Bucaramanga, entre otras.
El Gobernador Didier Tavera aseguró que ahora se puede avanzar con la conformación de una fiducia para administrar los recursos y posteriormente adelantar el proceso de licitación del tramo La Virgen-La Cemento.
La firma del convenio estuvo encabezada por el Vicepresidente de la República, Germán Vargas Lleras, e hicieron parte la Agencia Nacional de Infraestructura, ANI, el Instituto Nacional de Vías, Invías, la Aeronáutica Civil (dueña del tramo de 3 kilómetros del Aeropuerto Palonegro), la Gobernación de Santander y la Alcaldía de Bucaramanga.
“Esta es una excelente noticia para los santandereanos y especialmente para los bumangueses, porque con este convenio estamos dando un gran paso jurídico, que nos permitirá acometer las obras que no concluyó el concesionario ZMB, como La Cemento-Café Madrid y La Cemento al sector conocido como El Cero, tramos vitales para la movilidad del área metropolitana y el departamento de Santander”, afirmó el Vicepresidente.
Hay que recordar que el contrato del proyecto Zona Metropolitana de Bucaramanga, ZMB, fue objeto de terminación por mutuo acuerdo entre la ANI y el Concesionario Autopistas de Santander, por el incumplimiento de los plazos en las obras de construcción de la doble calzada del Norte de Bucaramanga, entre otros proyectos.
El proyecto inicial contemplaba la intervención de 58,20 kilómetros de vía, pero tuvo excesivos retrasos.
Por concepto de peajes la concesión recauda aproximadamente $32 mil millones anuales.
