El Área Metropolitana de Bucaramanga, AMB, informó que seguirá estudiando alternativas para la recuperación del Sistema Masivo e informó sobre una nueva opción que se estudia para tratar de salvar a Metrolínea.
El más reciente pronunciamiento del Ministerio de Transporte les ‘cayó como un baldado de agua fría’ a las autoridades locales. Desde el Gobierno Nacional se dejó en claro que “no” se gestionarán los $30.000 millones que se requieren para salvar a Metrolínea.
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En las últimas horas Mintransporte dejó en claro que son las alcaldías y el Área Metropolitana de Bucaramanga, AMB, las entidades encargadas de apalancar los recursos necesarios para garantizar en funcionamiento del Sistema Integrado de Transporte Masivo, Sitm.
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Tras este pronunciamiento del Ministerio de Transporte, ahora se desconoce cómo se gestionarán y qué entidades aportarán el dinero que se requiere con urgencia para recuperar estaciones y mantener la operación del Sitm.
El AMB, como autoridad de transporte en los cuatro municipios conurbados, informó que seguirá en la búsqueda de alternativas e informó qué opción se estudia para tratar de rescatar el Sistema y mejorar la prestación del servicio.
“Un nuevo convenio de cofinanciación”
Con el fin de garantizar la operación del Sitm, en 2005 se suscribió un convenio de cofinanciación entre la Nación, la Alcaldía de Bucaramanga y el AMB, para dar inicio a todo el proceso de planeación y ejecución del Sistema Masivo.
Desde entonces, según el Ministerio de Transporte, solamente en infraestructura se han hecho inversiones por cerca de un billón de pesos, de los cuales alrededor de $693.000 millones fueron aportados por el Gobierno Nacional.
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Según Mintransporte, quedan pocos recursos por gestionar como parte de este convenio que se firmó. La Ministra María Constanza García Alicastro precisó que restan por ejecutar $17.000 millones aproximadamente.
Esta cantidad de recursos no alcanzan para cubrir los costos del plan de recuperación que se diseñó para Metrolínea.
De acuerdo con los datos conocidos por Vanguardia, se necesitan cerca de $16.000 millones en inversiones para reparar y recuperar la infraestructura del Sitm. Los $14.000 millones restantes de los $30.000 que se propusieron para salvar a Metrolínea se utilizarían para cubrir los costos de operación.
Ahora, lo que se propone por parte del AMB, es formular un nuevo convenio mediante el cual se puedan apalancar iniciativas de inversión ante el Gobierno Central.
El Área Metropolitana de Bucaramanga explicó que cabe la posibilidad de gestionar estos $30.000 millones, “de acuerdo con un ejercicio de equilibrio financiero y operacional que permita, mediante un nuevo convenio de cofinanciación, acceder en un mediano plazo a los recursos planteados en el Plan Nacional de Desarrollo”.
Desde el AMB Emitimos comunicado sobre la situación del sistema de transporte masivo del Área Metropolitana de Bucaramanga. @vanguardiacom @CaracolBga @RCNBga @LAFMBucaramanga @LaCulturalFM @ELTIEMPO @WRadioColombia @laurabasto1225 @oronoticias_tv @elespectador @RadNalSantander pic.twitter.com/2YECw0soQM
— Área Metropolitana de Bucaramanga (@AreaMetroBga) August 8, 2024
“Un primer paso hacia la solución”
Si bien desde el Gobierno Nacional se dejó en claro que no se aportarán los $30.000 millones en mención, también se indicó cuáles son las alternativas existentes para la gestión de más recursos para el Sitm.
Mintransporte informó que las autoridades locales deben acudir a “los instrumentos definidos en el Plan Nacional de Desarrollo para cofinanciación de flota, apoyo a la operación y desarrollo de infraestructura con enfoque multimodal, de cero emisiones y de conectividad social”.
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AMB, por su parte, aseguró que mantendrá estudiando y evaluando alternativas con el fin de lograr el mejoramiento que se requiere en términos de transporte masivo.
Estos $30.000 millones, según el AMB, “comportan un primer paso hacia la solución de la problemática del sistema. Por tanto, no es prudente inferir que las gestiones para buscar una solución a la prestación del servicio han cesado”.
Según lo informado, la próxima semana se tiene programada una nueva mesa de trabajo entre delegados del Gobierno Nacional y autoridades locales, para analizar las opciones que existen frente al futuro del sistema masivo.
‘Es urgente que la alternativa se implemente’
María Constanza García, ministra de Transporte, presentó unas preocupantes estadísticas sobre la crisis de Metrolínea. De acuerdo con lo alertado por la alta funcionaria, de las 40 rutas que disponía en el Sitm en Bucaramanga y su área actualmente solo mantiene en operación nueve.
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“Es urgente que la alternativa que definan los municipios socios del Sistema, en el marco de su autonomía y sus competencias, se implemente a la brevedad posible”, alertó el Mintransporte.
Jaime Andrés Beltrán, alcalde de Bucaramanga, señaló este jueves que “nuestro compromiso no es salvar una empresa que desde el principio estuvo mal concebida, sino trabajar para garantizar un sistema de transporte digno y de calidad para la gente”.
El mandatario agregó que “las cifras que se han presentado son apenas para suplir las necesidades inmediatas de infraestructura y operación, que permitan llegar a los mínimos que nos exige el Gobierno Nacional para acceder en el mediano plazo a nuevos recursos”.
Nuestro compromiso con Bucaramanga no es salvar una empresa que desde el principio estuvo mal concebida, sino trabajar para garantizar un sistema de transporte digno y de calidad para la gente.
— Jaime Andrés Beltrán (@soyjaimeandres) August 8, 2024
Hemos participado en las mesas que nos han convocado desde el @AreaMetroBga para… https://t.co/1z9AlcPJiD
