Crisis: solo quedan en operación 9 de las 40 rutas que disponía Metrolínea

El Sistema Integrado de Transporte Masivo de Bucaramanga actualmente funciona al 17 % de su capacidad, según lo advertido por el Ministerio de Transporte.

Publicado por:José Luis Pineda

Decenas de barrios en el área metropolitana de Bucaramanga literalmente se quedaron sin servicio de transporte público, luego de que fueran retiradas las rutas de bus colectivo y después de la suspensión de rutas alimentadoras del Sistema Masivo. Con el pasar de los días empeora el servicio de Metrolínea en diferentes sectores del área metropolitana de Bucaramanga.

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Entre los datos más recientes revelados por el Ministerio de Transporte, se alertó que actualmente Metrolínea tiene en operación solo 9 de las 40 rutas que disponía en Bucaramanga, Floridablanca y Piedecuesta.

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Casi la totalidad de las rutas alimentadoras fueron suspendidas desde hace meses. Es decir, no existen recorridos para recoger y dejar pasajeros en los barrios. Los usuarios ahora disponen únicamente de rutas troncales y de algunas pre troncales.

María Constanza García Alicastro, ministra de Transporte, informó que el Sistema Integrado de Transporte Masivo de Bucaramanga actualmente opera al 17 % de su capacidad.

“Es urgente que la alternativa que definan los municipios socios del Sistema, en el marco de su autonomía y sus competencias, se implemente a la brevedad posible para atender la problemática actual”, alertó el Mintransporte.

De los 237 buses verdes con los que inició el sistema únicamente se encuentran en servicio 16 automotores.

Cuando se diseñó el Sitm para Bucaramanga y su área, se proyectó que en la actualidad movilizaría alrededor de 400.000 pasajeros diarios. Pero actualmente son transportados al día cerca de 18.000 usuarios.

En estos momentos, de manera urgente, Metrolínea necesita inversiones por el orden de los $30.000 millones, para poder contratar la reparación de estaciones y portales, además de garantizar la operación diaria del sistema.

A través de un pronunciamiento oficial, en la presente semana el Ministerio de Transporte dejó en claro que son las autoridades locales, alcaldías y Área Metropolitana de Bucaramanga, AMB, las encargadas de apalancar los recursos que necesitan de manera urgente para recuperar estaciones y mejorar la operación del sistema masivo.

“Si bien, en las mesas de trabajo se mencionó una necesidad inicial de 30,000 millones de pesos, es importante aclarar que la responsabilidad de la gestión de estos recursos no es del Gobierno nacional”, precisó Mintransporte.

Ante la aclaración emitida desde el Gobierno Nacional, este jueves se pronunció el ÁMB, como autoridad de transporte en los cuatro municipios conurbados, e igualmente el Alcalde Jaime Andrés Beltrán.

Con el fin de garantizar la operación del Sitm, en 2005 se suscribió un convenio de cofinanciación entre la Nación, la Alcaldía de Bucaramanga y el AMB, para dar inicio a todo el proceso de planeación y ejecución del Sistema Masivo.

Ahora, lo que se propone por parte del AMB, es formular un nuevo convenio mediante el cual se puedan apalancar iniciativas de inversión ante el Gobierno Central.

El Área Metropolitana de Bucaramanga explicó que cabe la posibilidad de gestionar estos $30.000 millones, “de acuerdo con un ejercicio de equilibrio financiero y operacional que permita, mediante un nuevo convenio de cofinanciación, acceder en un mediano plazo a los recursos planteados en el Plan Nacional de Desarrollo”.

Si bien desde el Gobierno Nacional se dejó en claro que no se aportarán los $30.000 millones en mención, también se indicó cuáles son las alternativas existentes para la gestión de más recursos para el Sitm.

Mintransporte informó que las autoridades locales deben acudir a “los instrumentos definidos en el Plan Nacional de Desarrollo para cofinanciación de flota, apoyo a la operación y desarrollo de infraestructura con enfoque multimodal, de cero emisiones y de conectividad social”.

AMB, por su parte, aseguró que mantendrá estudiando y evaluando alternativas con el fin de lograr el mejoramiento que se requiere en términos de transporte masivo.

Estos $30.000 millones, según el AMB, “comportan un primer paso hacia la solución de la problemática del sistema. Por tanto, no es prudente inferir que las gestiones para buscar una solución a la prestación del servicio han cesado”.

Según lo informado, la próxima semana se tiene programada una nueva mesa de trabajo entre delegados del Gobierno Nacional y autoridades locales, para analizar las opciones que existen frente al futuro del sistema masivo.

Jaime Andrés Beltrán, alcalde de Bucaramanga, señaló este jueves que “nuestro compromiso no es salvar una empresa que desde el principio estuvo mal concebida, sino trabajar para garantizar un sistema de transporte digno y de calidad para la gente”.

El mandatario agregó que “las cifras que se han presentado son apenas para suplir las necesidades inmediatas de infraestructura y operación, que permitan llegar a los mínimos que nos exige el Gobierno Nacional para acceder en el mediano plazo a nuevos recursos”.