Tras la negativa del Gobierno Nacional para liquidar el ente gestor del Transporte Masivo en el área metropolitana, las autoridades buscarán una salida judicial ante la incertidumbre que vive la movilidad en los cuatro municipios.
Luego de que el Gobierno Nacional se opusiera a la liquidación del fallido sistema de transporte masivo, la Alcaldía de Bucaramanga anunció que demandará dicha decisión para que esta se defina en los estrados judiciales.
El pasado viernes, delegados del Ministerio de Transporte llegaron a Bucaramanga para reunirse con los actores y las autoridades claves responsables del servicio del Sistema Integrado de Transporte Masivo, SITM. Lea también: ‘Jalón’ de orejas a Invías por el “pésimo estado” de algunas vías de Santander
Tras cerca de 40 minutos, fuentes al interior del encuentro revelaron que, mientras el Alcalde de Bucaramanga y representantes de Floridablanca y Piedecuesta votaron positivamente la liquidación del ente gestor, el Gobierno Nacional se negó a esta posibilidad.
Por su parte, el representante del alcalde de Girón, Campo Elías Ramírez, se abstuvo de emitir alguna posición al respecto.
Demandarán la decisión sobre Metrolínea
Desde la Alcaldía de Bucaramanga, Jhon Contreras, asesor de la Administración Municipal, manifestó que “como miembros de la junta directiva de Metrolínea manifestamos que, en nuestra consideración, persisten las causales de disolución que hacen inviable a la empresa”.
Contreras dijo que “le manifestamos al Gobierno Nacional que, como no hubo un consenso para ejecutar la liquidación voluntaria del ente gestor, procederíamos a la vía judicial para procurar la disolución de la sociedad”.
A la fecha, el equipo jurídico de la Alcaldía de Bucaramanga analiza las acciones judiciales que se van a poner en marcha. “Unas irán encaminadas a la liquidación y otras a la salvaguarda de las finanzas del municipio. El ente territorial no tiene la capacidad de suplir las necesidades de la sociedad mediante una capitalización”.
Así las cosas, sería un juez el que tenga la última palabra sobre la liquidación de Metrolínea.
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Denunciaron ‘abuso de mayorías’ en la votación
A través de un comunicado, la Alcaldía de Bucaramanga señaló que el Gobierno Nacional, a través del Ministerio de Transporte y el Ministerio de Hacienda, “negó la liquidación de Metrolínea S.A., votación en la cual tuvieron el 70 % de la decisión, constituyéndose en un claro abuso de las mayorías”. Le puede interesar: ‘Levantan’ el pico y placa en el área metropolitana de Bucaramanga
Desde la Administración se enfatizó en que, tras las facultades que el Concejo de Bucaramanga le otorgó al alcalde Jaime Andrés Beltrán para liquidar Metrolínea, “se han realizado todas las gestiones tendientes a obtener la liquidación y buscar la reestructuración del sistema, objetivo que hoy se impide por parte del Gobierno Nacional, pese a existir una clara causal de disolución y liquidación, denominada ‘no cumplimiento de hipótesis de negocio en marcha’, consagrada en la Ley 2069 de 2020, y que fue reconocida por la misma Asamblea en reunión del 23 de agosto de 2023″.
¿Qué pasará con el Sistema de Transporte Masivo?
Por ahora, y mientras se toma una decisión de fondo, Bucaramanga continuará ejecutando un plan de rescate del sistema, por fases.
La primera fase contempla la prestación del servicio entre la Estación UIS y la Estación de Transferencia de Provenza. La segunda etapa extiende la operación desde la Estación Quebradaseca hasta el portal de Piedecuesta, y la tercera llegaría hasta el Portal de Girón. En este planteamiento, cada municipio debe aportar recursos.
Para que el plan de rescate opere completamente se requieren 32 buses padrones: 12 de ellos para la primera fase, 10 para la segunda y 10 para la tercera. La circulación permanente de estos buses busca garantizar que la frecuencia de espera se reduzca y pase de cerca de 45 minutos a intervalos de cinco a ocho minutos. Vea además: Le devolvieron la ‘claridad’ a la diagonal 15 de Bucaramanga
El servicio de transporte con padrones lo presta actualmente Metro5 Plus, aunque no con los 32 buses que se plantean en la estrategia de rescate.
Asimismo, Jhon Contreras, asesor de la Administración Municipal, agregó que “al Gobierno Nacional se le volvió a solicitar un apoyo financiero para apoyar con una solución. Nos dijeron que se podían usar unos recursos que hay en el convenio de cofinanciación. Sin embargo, esto se nos dijo desde el año pasado y, hasta la fecha, no hay un hecho cierto”.
Cabe decir que el gerente de Metrolínea, Emiro Castro, renunció a su cargo, y a fin de mes la empresa quedará nuevamente sin timonel. Las autoridades se deberán reunir para nombrar a un nuevo directivo.
