La Alcaldía de Bucaramanga adelanta recorridos de socialización con diversos sectores para dar a conocer el detalle de las obras necesarias para desembotellar la entrada hacia la Ciudadela Real de Minas y el tránsito hacia el sur del área metropolitana.
Desde hace más de ocho años la ciudad entró en una especie de estancamiento en materia de infraestructura vial que contrastó con el crecimiento desmedido del parque automotor.
Varias vías de la ciudad colapsaron y la movilidad pide ‘a gritos’ alternativas al ‘trancón’.
Frente a este panorama, desde hace algunos días el alcalde de Bucaramanga, Jaime Andrés Beltrán, presentó los proyectos para descongestionar la carrera 9 y el barrio Mutis.
Durante esta semana, el mandatario local convocó a empresarios de diversos sectores y representantes de la banca en Bucaramanga para dales a conocer las obras, los métodos de financiación, la pertinencia de las mismas y solicitarles el apoyo para materializarlas.
En tal sentido, el alcalde Beltrán Martínez indicó que “terminamos la fase de diseños y ahora vienen las fases de contratación y construcción pero para llegar allí requerimos la aprobación del Concejo. El 1 de junio estaremos, en las sesiones ordinarias, entregándole el proyecto a los cabildantes”.
El mandatario local indicó que “el sueño es que el 1 de enero de 2026 se comiencen a ejecutar las megaobras, la ciudad las pide a gritos. Las obras no son del alcalde son de la ciudad, Nuestra reunión con empresarios, con ediles, con presidentes de Junta tiene como objetivo que ellos las pongan en marcha”.
El Alcalde agregó que “la idea no solo es socializarlas sino vincular al empresariado en su discusión”.
¿Qué opinan los empresarios?
Al respecto, Raúl Julián Serrano, representante de productores de calzado infantil, expresó que “el sector calzado vive también del turismo. Las grandes obras que presenta el Alcalde son inversiones sociales que impactan lo comercial. Esperamos que el Concejo ayude para que el empréstito salga rápidamente y veamos los resultados en el menor tiempo posible”.
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Por su parte, el director de Fenalco Santander, Alejandro Almeyda, indicó que “es importante conocer estos proyectos, sus aspectos técnicos, sus detalles, para poder analizarlos desde la experticia financiera y acompañar a la Alcaldía”.
Almeyda sostuvo que “las mesas técnicas son la clave para los complejos debates que se vienen en el Concejo. Con el apoyo de los gremios se pueden sacar adelante”.
A su turno, Angie Cristancho, representante del sector peletero, aseveró que “las obras son importantes para evolucionar como ciudad. Necesitamos vías para recuperar la zona Centro. Tenemos mucha dificultad para la entrada y salida de nuestras mercancías. En grandes ciudades del país se ejecutan obras con endeudamientos y eso trae progreso”.
El intercambiador de la 45 tiene un costo cercano a los $95.000 millones y las obras en la carrera 2W cuestan alrededor de $260.000 millones.
