Una imponente estructura metálica le puso fin al aislamiento de cerca de tres décadas de comunidades rurales de cuatro municipios de Santander. Conozca su odisea y cómo proyectan reactivar su economía.
Habitantes de veredas de los municipios de La Paz, Landázuri, Vélez y Santa Helena del Opón, cercanos al sector de Bocas del Opón, sufrían cada vez que el río Quiratá crecía. Precisamente, este afluente arrasó las vías por las que se movilizaban los lugareños hace cerca de 30 años.
La falta de la vía afectó la movilidad de estudiantes, adultos mayores, pacientes y productores. Productos como bananito, yuca, cacao, cítricos y ganado dejaron de circular por esta zona y la economía quedó en pausa. Lea también: En Ríonegro, Santander, se construyó un nuevo ‘Puente para La Vida’
Quienes se arriesgaban a cruzar al otro lado debían hacerlo descendiendo una empinada colina, sorteando el caudal del Quiratá y volviendo a ascender a otra montaña. A lomo de mula y en camionetas se comunicaba la población. Sin embargo, esta peligrosa operación se restringía cuando el río crecía.
Un ‘obstáculo’ para la unión
Durante el inicio del año anterior y luego de varias gestiones de las alcaldías de la zona afectada y la Gobernación de Santander ante el Gobierno Nacional, se aprobó la construcción de un puente militar sobre el río Quiratá.
Así las cosas, los municipios de La Paz, Landázuri, Santa Helena del Opón y Vélez, además de la Gobernación de Santander y la Unidad Nacional para la Gestión del Riesgo de Desastres, destinaron recursos para materializar la estructura metálica. Le puede interesar: Un nuevo ‘Puente para la Vida’ fue entregado en Onzaga, Santander
La obra arrancó con un proceso de adaptación de las vías para facilitar el paso de los grandes vehículos que transportarían la estructura del puente. Hasta Bocas del Opón también llegaron materiales como arena, cemento, gravilla y artefactos para generar energía y facilitar el trabajo de los obreros.
Piedra a piedra, hombro a hombro, habitantes de las veredas Tagual y Bocas del Opón, funcionarios de las alcaldías y de la Gobernación, en alianza con uniformados del Batallón de Ingenieros de Operaciones Especiales número 90 (Biope 90), del Ejército Nacional, trabajaron para construir las bases del puente y armar la estructura.
No obstante, el mismo río que los dividió puso más trabas a la materialización del puente. En octubre del año anterior, una creciente súbita se llevó el material destinado para la instalación del puente militar.
Publicidad
En su momento, el gobernador de Santander, Juvenal Díaz, visitó la zona y les manifestó a los lugareños que “no se preocupen, que les vamos a recuperar todo lo que se perdió, lo más rápido posible, para que podamos inaugurar este puente. Vamos a gestionar recursos”.
Volvieron a encontrarse
El pasado sábado, el puente militar de 64 metros de largo, 4,2 de ancho y 52 toneladas de capacidad fue inaugurado y entregado a la comunidad. La estructura facilitará el paso escalonado a un solo carril.
El puente tuvo un costo aproximado de $8.000 millones de pesos, asignados por la UNGRD. La Gobernación de Santander invirtió cerca de $2.400 millones de pesos en materiales para las obras de cimentación y la logística para el transporte e instalación del puente y destinó maquinaria amarilla por cerca de $500 millones de pesos para accesos y adecuaciones. Vea además: Se entregaron dos nuevos Puentes para la Vida en Santander
En tal sentido, Eduard Jesús Sánchez Ariza, jefe de la Oficina de Gestión del Riesgo de Desastres de Santander, indicó que “es un puente que permitirá la comunicación de estas comunidades, cuatro municipios que se verán beneficiados y que permitirá que las comunidades puedan desarrollar sus cadenas económicas y desplazarse hacia el interior del departamento sin ningún problema”.
Por su parte, el gobernador Juvenal Díaz expresó que “el sufrimiento que tuvo la comunidad y su desesperanza debe convertirse en un ejemplo porque al fin la obra es una realidad. Las cosas no son fáciles, pero cuando nos unimos, cuando trabajamos en acción unificada, podemos lograrlo”.
Finalmente, desde la UNGRD se dijo que “con su puesta en funcionamiento, se elimina un punto recurrente de emergencia y se fortalece la conectividad hacia la Troncal del Carare, mejorando la capacidad de respuesta ante emergencias y evacuaciones”.
