En el área metropolitana de Bucaramanga se integrará el transporte masivo y el colectivo. También se recuperará la infraestructura y se usará tecnología para facilitar la movilidad.
Publicado por: John Arias
Autoridades y empresas de transporte firmaron la “Declaración de la movilidad metropolitana”, con la que se comprometieron a trabajar en conjunto para mejorar el transporte público en Bucaramanga, Floridablanca, Girón y Piedecuesta.
Durante el evento se dio a conocer el esquema transitorio para el funcionamiento del Sistema Integrado de Transporte Masivo, SITME, que constará de cuatro ejes: flota, operación, tecnología e infraestructura. Lea también: A partir del próximo 6 de abril rotarán los dígitos del pico y placa en Bucaramanga y el área
Más buses y rutas para el área metropolitana
Al respecto, Alix Johanna Rojas Borja, directora del Área Metropolitana de Bucaramanga (AMB), explicó que mientras el año pasado se contaban con 850 vehículos operando, para este año se cuenta con 1.017, con el apoyo de 11 empresas de buses del sistema de transporte público colectivo. Además, la funcionaria resaltó que aunque actualmente se cuenta con 15 buses padrones en las vías troncales, para el próximo año se espera contar con 38 buses de este tipo.
En cuenta a la operación, Rojas Borja indicó que con este modelo de transición se espera fortalecer las diferentes rutas para mejorar sus frecuencias y que los usuarios tengan menos tiempo de espera. “Esto se traduce en una mejor calidad de vida para los habitantes metropolitanos y una mejor competitividad en el área metropolitana de Bucaramanga. Un transporte público eficiente y de calidad es la garantía de que vamos a seguir mejorando en todos los indicadores”.
En este sentido, se desarrollarán diferentes fases. La ruta base del sistema busca conectar el Portal Norte con sectores como la Universidad Industrial de Santander, el Centro de Bucaramanga, Real de Minas y Provenza. Además, se busca la conectividad entre el Portal de Piedecuesta con las estaciones de Floridablanca, la Quebradaseca y el Parque Estación UIS. Finalmente, se integrará a Girón a este sistema.
“Hemos liderado acciones para lograr consolidar los esquemas operacionales para establecer las rutas y asegurar el servicio público en con la vinculación del transporte público colectivo (buses tradicionales) frente al sistema de transporte masivo. Todos integrados para garantizar mejores frecuencias, menos tiempo de espera y una tarifa única para los usuarios que se movilizan por los cuatro municipios”, comentó Rojas.
En su opinión, la directora del AMB considera que uno de los grandes retos es recuperar la confianza de los ciudadanos. “Invitamos a la ciudadanía a que se suban y confíen en el sistema de transporte público, que es una garantía de derechos para tener acceso a la educación, la salud, la recreación y un menor costo de la canasta familiar, que hace que podamos compartir más y mejores espacios con nuestras familias. El transporte informal tiene unos sobrecostos muy altos, además de ser inseguro”.
La implementación de las nuevas rutas se estará registrando paulatinamente en la medida en que la flota disponible se vaya integrando al sistema.
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Recuperación de las estaciones de Metrolínea
El alcalde de Bucaramanga, Cristian Portilla, explicó que el nuevo esquema busca facilitar la movilidad en el área metropolitana y resaltó la unión entre el transporte masivo y el colectivo para este propósito.
“Sigamos trabajando unidos, de manera articulada, para ir recuperando el sistema público de transporte mixto y transitorio al SITME, para transportarnos de manera metropolitana. Es un sistema operacional único en el país para brindar un servicio responsable y digno al ciudadano. Las 11 empresas de buses se unen con Metrolínea para garantizar ese transporte”.
🚍🇨🇴 #Bucaramanga avanza en la transformación del transporte público: se socializó el esquema transitorio del SITM con más buses, nuevas rutas y tecnología 👀
— Vanguardia (@vanguardiacom) March 26, 2026
El alcalde Cristian Portilla anunció la recuperación de cinco estaciones en los próximos tres meses, como parte del plan… pic.twitter.com/tUcyqHTmSd
Además, el mandatario anunció que para garantizar su éxito en los próximos tres meses se recuperarán cinco estaciones de Metrolínea, con una inversión cercana a los $12 mil millones. “Ya hemos abordado un análisis jurídico, técnico y financiero para lograr este hito significativo para nuestra ciudad. No podemos permitir que estas estaciones y las inversiones que se realizaron hace varios años se nos vayan a pique. Hoy se ven con habitantes de calle y hurtos. Queremos que el ciudadano pueda usarlas de manera segura”.
En este sentido, Portilla explicó que en estos puntos deberán contar con servicios de aseo y vigilancia. “Vamos a reestructurarlas en su infraestructura. No tendrán vidrios ni materiales atractivos para los delincuentes que quieran robar o dañar”.
Finalmente, el alcalde de Bucaramanga afirmó que queda descartada la liquidación de Metrolínea. “El Gobierno nacional ha indicado que no se puede liquidar este tipo de sistemas. Le apostamos al fortalecimiento, la recuperación y a la garantía de que el ciudadano pueda tener la satisfacción de un servicio público esencial y constitucional”.
Así será la nueva aplicación móvil del sistema
Emiro José Castro, gerente de Metrolínea, destacó la recuperación de la infraestructura del sistema, el fortalecimiento de la flota y la implementación de las nuevas rutas integradas, que incluirán a Girón y el norte de Bucaramanga. “Vamos a pasar de 7 a 12 rutas complementarias, con mayor tecnología”.
Precisamente, el directivo explicó que se encuentra disponible una nueva aplicación móvil que facilitará el uso del sistema a través de sus diferentes funciones como mayores facilidades para pagar el pasaje y la programación de rutas de acuerdo al punto de partida y llegada del usuario.
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“Desde el celular se puede ingresar al sistema y recargar en línea el pasaje a través de una pasarela de pago, que permite diferentes opciones como Nequi, Daviplata, tarjetas débito o crédito... Eso es un gran ventaja para los usuarios”.
Para hacer uso de esta herramienta requiere inscribirse con su número de cédula. “Con esta aplicación puede entrar hoy a todos los buses padrones que tenemos y las estaciones del sistema. Lo tendremos próximamente así en los 250 vehículos que tendremos operando en complementariedad”.
Otra de las ventajas de esta aplicación es que se podrá hacer un seguimiento en tiempo real de la ubicación de los buses del sistema.
¿Por qué no funcionó Metrolínea?
Alix Johanna Rojas Borja, directora del Área Metropolitana de Bucaramanga, señaló que Metrolínea no funcionó por tres razones principales. En primer lugar, aseguró que fue un sistema de transporte mal planeado y diseñado con una sobredimensión de la flota e infraestructura insostenible. “El sistema estaba pensado para garantizar un cubrimiento del 66 % de la demanda del área metropolitana, pero al final logró menos del 2 %”
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Por esta razón, con el nuevo modelo se planteó el uso de buses más pequeños, con capacidad de 80 pasajeros. “Tienen acceso a zonas donde los articulados de Metrolínea no podían llegar. Es una respuesta técnica, pensada en la realidad de la demanda de transporte. Es un sistema construido de acuerdo a la demanda real”.
Igualmente, Rojas lamentó que se hiciera a espaldas de los transportadores del sistema público colectivo ya existentes. “Se vieron como enemigos o rivales, eso debilitó a los dos sistemas y ninguno funcionó como debería. Desconocieron la importancia de los empresarios que han trabajado durante más de 80 años y son quienes conocen de primera mano cómo funciona el transporte público en el área metropolitana”.
Para no repetir este error, en el nuevo esquema juegan un papel importante las empresas 11 tradicionales de buses del área. “Juntos hemos logrado organizar esquemas operativos que garantizan más buses y una mejor frecuencia, para que los usuarios opten por el transporte público en lugar del informal”.
Además, la funcionaria aseguró que no hubo cooperación por parte de los gobernantes. “El ejercicio que debía ser mancomunado entre los cuatro municipios no ha sido posible, a pesar del CONPES 2004. Para mejorar el sistema tenemos que hacerlo unidos para que sea una realidad, es un tema de liderazgo de los alcaldes para lograr configurar el ejercicio de gobernanza sólido y contundente. Le puede interesar: Bucaramanga también liberará el pico y placa en Semana Santa
