La efectividad y el servicio de las rutas de Metrolínea P1 y P2, que sirven al barrio La Cumbre en Floridablanca causaron que miembros de esta comunidad se manifestaran este miércoles, para pedir la optimización de este servicio de transporte masivo.
Publicado por: JULIÁN AMOROCHO BECERRA
Lo que impulsó la manifestación de este miércoles, en el que unos 30 vecinos se ubicaron sobre la vía que lleva al barrio, fue un cambio realizado en septiembre con las rutas P2 y P1, que hizo que la población le toque “caminar hasta 12 cuadras” para acceder al servicio de Metrolínea, comentó Francisco Valbuena, vocero de la comunidad y miembro de la Asociación de Juntas de Acción Comunal de Floridablanca.
Sin embargo, ya habría los primeros acuerdos con el sistema, según confirmaron desde Metrolínea y desde el barrio. No obstante, vecinos de La Cumbre insistieron en que si no se producen cambios urgentes, el viernes volverán a manifestarse pero esta vez, se taponará la vía de acceso a este barrio en donde viven cerca de 73 mil personas.
Según Valbuena, la eliminación de varias paradas es lo que causa esta incomodidad e insistió en que el cambio no tuvo una previa socialización con la vecindad.
Por otra parte, el líder comunal agregó que en los tres puntos de recarga que tiene el barrio no quieren trabajar porque dicen que llevan cuatro meses sin pago.
“Hoy tenemos tres rutas de bus convencional y dos de Metrolínea que nunca han funcionado bien. Antes de que llegará el sistema teníamos 11 convencionales, entonces concluirá que estamos maniatados”, aseguró Valbuena para sustentar que las molestias vienen incrementando con el tiempo.
Claudia García, gerente de operaciones de Metrolínea, informó que la comunidad “se nos adelantó”, pues los cambios que estaban pidiendo ya “venían en camino”.
Según describió la funcionaria, la ruta P2 se mantuvo tal cual, sin modificaciones. “Pero hemos revisado y hemos encontrado que valía la pena hacer la extensión de la ruta por el sector de La Cumbre, porque anteriormente no recorría el interior”, relató.
Frente a la P1, aseguró que no se variará la distancia entre las paradas, pero sustento dicha posición. “Esa ruta se optimizó en septiembre. Antes había paradas cada 70 metros, cuando la norma dice que deben ser 300 metros. Ahora está entre 100 y 200 metros, que no es malo”.
Por eso invitó a la comunidad a que “entiendan” que caminar una cuadra más significa un ahorro en el tiempo total de la ruta. “El fin último es optimizar el tiempo de la gente. Si seguimos con paradas a 70 metros, no se cumple”.
Actualmente Metrolínea está movilizando en estas dos rutas un promedio de 7.000 pasajeros en día hábil.
