Se mantiene el descontento entre las comunidades de Oiba por el estado del corredor Bucaramanga - Barbosa. Piden suspender cobro de peaje en Oiba ante la falta de ambulancia y grúa.
Publicado por: Redacción Vanguardia
Habitantes de Santander siguen a la espera de inversiones en la vía Bucaramanga - Barbosa.
Si bien desde hace una semana se restableció el cobro de peajes en los puntos de Curití y Oiba (los últimos que se mantenían en protesta), las comunidades siguen esperando inversiones para el corredor.
Con una acción de tutela, el excandidato a la Cámara de Representantes, Leonardo Silva Parada, pidió suspender el cobro del peaje en Oiba hasta que no se reanude el servicio de ambulancia y carro taller en esta zona de la vía.
En las pretensiones, Silva Parada busca que, en los próximos dos días, el Instituto Nacional de Vías, Invías, contrate o restablezca los servicios de ambulancia medicalizada, grúa y carro taller en el área de influencia del peaje de Oiba.
Cabe recordar que este corredor dejó de contar con el servicio de ambulancia, grúa y carro taller desde el pasado 31 de julio, fecha en la que se terminó el contrato para estos servicios.
Otra de las peticiones por parte de Silva Parada es que se haga una señalización vial adecuada en la zona, dados los riesgos que puede implicar para usuarios del corredor.
El Juzgado Cuarto Administrativo Oral de Bucaramanga aceptó la acción de tutela impulsada por Silva Parada contra Invías, Peajes Nacionales, Ministerio de Transporte y vinculó a la Superintendencia de Transporte y la Agencia Nacional de Seguridad Vial.
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¿Por qué se restableció el cobro de peaje en Oiba?
Aunque Oiba y Curití eran las dos estaciones de peaje que se mantenían con las talanqueras arriba, la semana pasada se restableció el cobro en dichos puntos.
Ante el mal estado de la malla vial y las demoras en la ejecución del convenio Vías de los Comuneros, las comunidades de ciudadanos y transportadores habían comenzado una protesta pacífica en octubre de 2025.
El citado convenio prometía inversiones en obras y administración por $2,4 billones con el recaudo de los peajes del corredor durante los próximos 20 años. Sin embargo, nunca se materializó.
Líderes señalaron que en el caso de Oiba, el Invías restableció el cobro de peajes sin que haya cumplimiento de acuerdos previos. Otro de los aspectos cuestionados es la falta de soluciones la punto crítico de La Charca.
