Si el clima sigue moderado en el departamento, en 10 días habría paso en la vía que conduce de Bucaramanga a la Costa Atlántica a la altura de Rionegro.
Publicado por: DIANA C. LEÓN DURÁN
Sin embargo, las personas en horarios restringidos están realizando todo tipo de trasbordos sobre este sector, en su mayoría desde las 7 de la noche hasta las 6 de la mañana, tiempo en el que la maquinaria sobre la zona cesa actividades de remoción de tierra.
De acuerdo con el reporte de la concesión, pese a que aún no se ha podido llegar con maquinaria hasta el sitio donde hubo pérdida de 50 metros de banca, se han removido 30 mil metros cúbicos de material aproximadamente.
"En este momento tenemos dos frentes de maquinaria entre los kilómetros 9 y 10 que están avanzando entre Rionegro y Bucaramanga. Si el clima nos lo permite, en 10 días tendríamos paso restringido por un carril sólo para vehícu-
los livianos", aseguró Armando Moreno, director del Proyecto Zona Metropolitana de Bucaramanga de Autopistas de Santander.
Entre Rionegro y El Playón hay paso restringido sobre el sitio conocido como 'Trincheras', con lo que se ha podido evacuar el transporte de carga y vehículos livianos que estaban atrapados entre los derrumbes.
"Nos hemos podido acercar al corregimiento de La Ceiba también, para que la gente pueda llevar alimentos a las diferentes veredas", aseguró el alcalde de Rionegro Francisco Javier Atuesta.
Continúan estudios
El Gobierno departamental, de la mano del Invías, continúa estudiando las variantes para la conexión a Barrancabermeja. Sin embargo, voceros han recalcado que se estudian las alternativas económicamente viables.
De acuerdo con el balance entregado por el secretario de Transporte e Infraestructura departamental, Edgar Pedraza, "existe la posibilidad de hacer una variante de 2 kilómetros y medio sobre la misma falla y se estaría transitando por la parte de arriba del coluvión. Sin embargo, esto tiene sus riesgos desde el punto de vista constructivo, pero se reestablecería el transporte de carga inmediatamente", aseguró Pedraza.
De acuerdo con las evaluaciones hechas por los técnicos, la vía actual pasa por 10 kilómetros sobre de la zona de coluviones y también se ha visto afectada la vía entre La Renta y San Vicente de Chucurí. "Se están determinando profundidades porque en el caso de que se tengan que hacer cimentaciones, se tendrá que llegar al estrato rocoso que tampoco es bueno, lo que pone en dificultades técnicas la variante que se construirán", añadió el jefe de cartera.
