A menos de un mes de concluir las obras en la vía Lisboa-San Vicente de Chucurí, diputados de la Asamblea Departamental, tras un recorrido por la zona, no ocultaron sus preocupaciones por el estado de la carretera y por la seguridad de los vehículos que por allí transitan.
Publicado por: REDACCIÓN ECONOMÍA
A los reparos y observaciones que han hecho la Sociedad Santandereana de Ingenieros, SSI, y la Sociedad de Geotecnia, se suman ahora las preocupaciones de la Asamblea del Departamento, por los riesgos que se presentan en las vías sustitutivas que construyó Isagén con el proyecto Hidroeléctrico Sogamoso.
“Hemos observado detalles que nos generan preocupación porque ambas vías sustitutivas pasan por zona de coluviones, hay una inestabilidad de suelos histórica que puede, en un momento de invierno, afectar las nuevas vías como pasara con los antiguos tramos en la ola invernal de 2010 por este mismo sector”, dijo el diputado Carlos Alberto Morales, al concluir una visita realizada el pasado martes, por la vía sustitutiva entre Lisboa y San Vicente de Chucurí y Bucaramanga-Barrancabermeja.
Sobre este último tramo, de 11,5 kilómetros, los expertos han alertado sobre cuatro kilómetros que están construidos sobre coluviones (formaciones de tierra inestable).
“Se observan suelos con características que posibilitan deslizamientos de manera constante, nosotros habíamos sugerido revisar el tramo por las dificultades que hoy confirmamos, ahora le corresponde a Invías hacer las consideraciones necesarias por ser una vía nacional”, explicó el diputado Morales.
De otra parte, luego del recorrido, los diputados aseguraron que el Gobierno departamental no debe recibir oficialmente la vía sustitutiva a San Vicente de Chucurí, de aproximadamente 25 kilómetros, pues indicaron que “13 de los 24 kilómetros tienen problemas serios por la misma inestabilidad del terreno, estamos hablando de poner en riesgo vidas humanas en una vía muy transitada”, añadió Morales.
No hay riesgos
Pese a las constantes advertencias, que incluso han llegado a oídos del Gobierno Nacional y de la Agencia Nacional de Infraestructura, ANI, por cuenta de comunicaciones enviadas por la Sociedad Colombiana de Ingenieros, Isagén ha explicado públicamente que el riesgo para que la vía sustitutiva a Barrancabermeja colapse como en 2010 es reducido, entre otras cosas porque su construcción se asentó sobre roca, evadiendo los coluviones presentes en la zona.
