El Gobierno puso 18 propuestas sobre la mesa. Sin embargo, no se destraba la petición de los transportadores de incrementar los fletes.
Publicado por: DIANA C. LEÓN DURÁN
Aunque los departamentos más afectados por el paro camionero son algunos del sur del país, como Cauca, Nariño y Quindío, Santander no es ajeno al mapa de zonas donde el paro camionero también les está pasando factura tanto a empresarios como a consumidores, luego de un mes de iniciadas las protesas de los transportadores de carga.
De acuerdo con Fenalco Santander, se ha observado un incremento de entre el 10% y el 15% en alimentos, especialmente en productos perecederos y frutas importadas, lo que podría opacar el balance de junio para los comerciantes. “Cuando hay inflación e incrementos en la canasta familiar, todos los sectores se ven golpeados, porque se reciente el consumo de los hogares y el gasto va a cubrir en su mayoría las necesidades básicas. Por ejemplo, si yo hago un mercado que me está costando mucho más, dejo de comprar algunas otras cosas”, indicó Alejandro Almeyda, director ejecutivo de la agremiación, quien estimó que aunque todavía no hay un balance del gremio para el mes pasado, el comercio venía reportando comportamientos bastante positivos, producto de un mayor gasto por inversión de la prima, la Copa América y el evento Santander compra Santander, que proyectó importantes negocios para la región en lo que resta del año.
Los bloqueos parciales que se presentan en algunas vías del país también están impactado actividades productivas importantes para el departamento, como la avicultura.
De acuerdo con la Federación Nacional de Avicultores, Fenavi, en Santander, las afectaciones, aunque no son alarmantes, se están presentando en la logística para la entrega final del producto a puntos de venta y supermercados en destinos como Boyacá, Cundinamarca y Antioquia, que se abastecen principalmente del producto santandereano. “El inventario de alimento para las granjas también ha tenido algunos retrasos. Sin embargo, afortunadamente no se han presentado bloqueos totales sobre la vía a la Costa, que es nuestra principal preocupación. Las demoras son de hasta cuatro horas, pero hay paso”, aseguró la directora ejecutiva del gremio en Santander, Martha Ruth Velásquez Quintero.
La vocera también se refirió a afectaciones de otros productos, como por ejemplo el despacho de pollito de un día, que corresponde a aves bebés y gallina en pie. “Cualquier retraso puede generar muertes por asfixia y altas temperaturas”, indicó.
Diariamente, el sector tiene que transportar 8 millones de huevos que deben salir de Santander al mercado nacional, lo que significa una producción de 3 mil millones de huevos de mesa y 360 mil toneladas de pollo al año.
Sin punto final
Cumplidos 30 días del paro, el Gobierno y los camioneros aún no pactan una resolución final que conjure las protestas del gremio de transportadores de carga. Sin embargo, el ministro de Transporte, Jorge Eduardo Rojas, aseguró que el Ejecutivo presentó 18 propuestas para hacerle frente a las peticiones de los camioneros en temas específicos como combustibles, peajes y el programa de renovación del parque automotor. Rojas reconoció que en el país se registra una sobreoferta de 20 mil camiones por los que se pagó para que salieran de circulación, pero que siguen rondando inexplicablemente por las carreteras.
Asimismo, el funcionario descartó la posibilidad de aumentar las tarifas de carga en un 30%.
