El Ministerio Público mantiene la lupa sobre las decisiones judiciales que se han tomado en el corredor Curos - Málaga para una pavimentación total. La Procuraduría solicitó sanciones contra el Invías. El contrato que va hasta 2029 sólo contempla 45 kilómetros de asfalto.
Esta semana se conoció un nuevo pronunciamiento de la Procuraduría Judicial 158 de Asuntos Administrativos sobre el proceso judicial, que exige la intervención y pavimentación de los 124 kilómetros de la vía Curos - Málaga, en Santander.
Mediante un oficio enviado al Tribunal Administrativo de Santander, la Procuraduría pidió sanciones contra el Invías por el presunto incumplimiento. Además, calificó como “renuente” la actitud de la entidad para cumplir efectivamente el fallo judicial.
Cabe recordar que en primera (2017) y segunda instancia (2019), la justicia encontró razones para ordenarle a esa entidad realizar un cronograma y establecer una fecha de culminación para la pavimentación total del corredor que comunica a 13 municipios de la provincia de García Rovira.
El Ministerio Público señaló que, pasados cinco años de la última decisión judicial, no se encuentra una “efectividad” en el cronograma de labores propuesto para atender esa vía por parte del Invías.
Para la procuradora Eddy Alexandra Villamizar, no hay claridad ni certeza en el cronograma presentado y en las respuestas de esa entidad sobre la fecha en la que culminará la pavimentación total de la vía.
“La sentencia de segunda instancia es de fecha 6 de junio de 2019. Y a la fecha, cinco años después (octubre de 2024), tampoco se tiene claridad de una fecha cierta y precisa de la pavimentación total, dado que si bien contiene un cronograma formalmente, del análisis integral del informe no es posible (...) concluir una fecha cierta y precisa de su pavimentación total”, dice el documento firmado por Villamizar.
Asimismo, la Procuraduría mencionó que se han realizado observaciones a esa entidad luego del trámite de desacato, no solo sobre los plazos, sino sobre el carácter de efectividad del cronograma. “Este debe corresponder con la salvaguarda de los derechos colectivos, debe tener un carácter de efectividad, que hoy no se advierte (...)”, dice el documento del Ministerio Público.
“(...) se solicita la imposición de la sanción, por la persistencia, que a criterio de esta agencia, tiene el carácter de renuencia al cumplimiento efectivo del fallo”, revela el documento en sus conclusiones.
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Además, la Procuraduría pidió que se realicen mesas técnicas entre el Invías y los alcaldes de San Andrés, Guaca y Santa Bárbara, para constatar el porcentaje de pavimentación en cada jurisdicción.
Reclaman un cronograma de la pavimentación
Danil Román Velandia Rojas, personero de Santa Bárbara y accionante de la demanda, explicó que esa solicitud de la Procuraduría no está lejos de la solicitud de la comunidad.
Velandia Rojas detalló que, desde hace un año, ha radicado diez solicitudes por incumplimiento contra el Invías.
“Después de cinco años no existe un cronograma de pavimentación total del corredor Curos - Málaga; no existe dentro de ese cronograma los ajustes y diseños para atender los puntos críticos. Las sentencias del Consejo de Estado y el Tribunal Administrativo de Santander son claras: Invías debía presentar, a partir del 6 de junio de 2019, en un periodo de tres meses, un cronograma que contenga la pavimentación total del corredor y la atención de puntos críticos”, dijo Velandia, quien reiteró que la premisa de esas decisiones es “salvaguardar” la vida de los usuarios de este trayecto vial de Santander.
Desde 2021, en la vía Curos - Málaga, se ejecuta un contrato cuya inversión total asciende a $316.664 millones para la pavimentación de 45 kilómetros de este corredor. Hasta el mes pasado, el corredor tiene una ejecución cercana al 32 %.
Esta iniciativa se extenderá hasta 2029. Durante este año, detalló el Invías, se han invertido $18.395 millones en los diferentes frentes de obra.
Invías buscaba adelantar vigencias
En septiembre, el director general del Invías, Juan Carlos Montenegro Arjona, lideró una visita y recorrió los diferentes puntos críticos que son atendidos por parte del contratista en esta vía.
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Aunque la intervención está planteada para ejecutarse hasta agosto de 2029, uno de los llamados de la comunidad es que durante 2024 y los próximos años se adelanten los recursos para que la intervención sea finalizada lo antes posible.
Para esa fecha, Montenegro Arjona respondió a esta redacción que la entidad ya realizó la solicitud al Ministerio de Hacienda y al Departamento Nacional de Planeación, DNP, para que se autorice el adelantamiento de las vigencias futuras asignadas hasta 2029 y se puedan acelerar las obras en este corredor durante 2025, 2026 y 2027.
