El proyecto de la vía Curos - Málaga es motivo de debate de control político en la Comisión Séptima del Senado de la República. Ni el ministro de Hacienda, Diego Guevara, ni la ministra de Transporte, María Fernanda Rojas, se presentaron a la jornada.
Este jueves, la comisión Séptima del Senado de la República debate sobre el proyecto de la vía Curos - Málaga, uno de los principales corredores de Santander cuya pavimentación y atención de puntos críticos ha sido un reclamo de las comunidades de García Rovira.
Al encuentro no se presentaron ni el ministro de Hacienda, Diego Guevara; ni la ministra de Transporte, María Fernanda Rojas. Ambos jefes de cartera presentaron excusas y delegaron a otros funcionarios de su despacho.
Actualmente se realiza una inversión superior a los $320.000 millones, en un contrato vigente desde 2021 hasta 2029, y que ha contado con adiciones recientes. Lea también: Feria de empleo en Bucaramanga: 5 mil vacantes de trabajo desde este jueves
Una de las voces que participará en el evento es Danil Román Velandia Rojas, abogado accionante de la demanda que obliga a la pavimentación de este corredor; así como los alcaldes de Capitanejo, Carcasí, Cerrito, Concepción, Enciso, Guaca, Macaravita, Málaga, Molagavita, San Andrés, San José de Miranda, San Miguel, Santa Bárbara y Piedecuesta, quienes fueron invitados a participar en esta discusión.
Velandia Rojas busca el cumplimiento de los fallos judiciales emitidos en 2017 y 2019, que ordenan la intervención total de este corredor vial en Santander.
Sobre la vía Curos - Málaga, el actual gobierno del presidente Gustavo Petro realizó una promesa de un adelanto de las vigencias futuras para acelerar las obras en ese proyecto. Puede interesarle: Colombia arrancó el 2025 con el déficit más alto en la historia reciente
De acuerdo con el Invías, desde mediados de 2024, se realizó la solicitud al Ministerio de Hacienda y al Departamento Nacional de Planeación, DNP, para que se autorice el adelantamiento de las vigencias futuras asignadas hasta 2029 y se puedan acelerar las obras en este corredor durante 2025, 2026 y 2027. Sin embargo, la situación fiscal del país habría impedido esta posibilidad.
De hecho, durante el año pasado y principios de 2025 se reportaron demoras en el pago al contratista de este corredor.
