Si el precio del Acpm sube, como el Gobierno lo ha manifestado, el valor del pasaje de transporte intermunicipal y los fletes de transporte de carga y mercancías aumentarían en 30 %, desencadenando un espiral inflacionario que retrasaría la reducción de las tasas de interés.
Publicado por: Miguel Orlando Alguero
El sector transporte de carga, pasajeros y volquetas representados en la Cámara Intergremial del Transporte – Unidos, que agremia a los empresarios de ACC, Aditt, ANT, Asotrans, CCT, Colfecar, Defencarga, Fedetranscarga y Fedevolco, presentó su propuesta para la fórmula que fija la tarifa del Acpm en Colombia, tras llevar a cabo la cuarta mesa técnica con el Gobierno nacional, en cabeza del ministro de Hacienda y Crédito Público Ricardo Bonilla.
#Hoy en cumplimiento del cronograma acordado entre el @MinHacienda y el sector transporte del país representado en @UNIDOS_CAMARA presentamos al Gobierno Nacional la propuesta del Precio Colombia del ACPM.
— Colfecar (@Colfecar) November 29, 2023
El Precio Colombia es la propuesta que hace el sector en busca de dar... pic.twitter.com/wm1RbRUZKc
“Se acordó que era necesario para el sector transporte y la economía de los hogares llegar a un consenso frente a la fórmula que fija el precio del Acpm, dados sus efectos inflacionarios, por ello venimos desarrollando mesas técnicas con el Gobierno nacional”, se lee en el comunicado de la Cámara Intergremial del Transporte.
Hay que tener claro que el precio de venta al público del Acpm se mantiene sin modificación. Así ocurre desde julio del 2022. Actualmente y desde hace varios meses el precio promedio de venta a nivel nacional se ubica en $9.065 galón.
Revisión de la fórmula
La Cámara Intergremial del Transporte precisó que la situación de la economía colombiana requiere de la revisión de la fórmula que determina el precio del Acpm, la cual debe transitar hacia un ‘Precio Colombia’, en el que se reconozca el costo de producción nacional del Acpm, considerando el margen justo para Ecopetrol, para que le permita seguir invirtiendo y creciendo.
Los gremios del sector transporte reconocieron que su propuesta es coherente con las realidades que ya existen en otros mercados energéticos como en las cadenas del gas natural y de la electricidad, “además se encuentra en línea con las necesidades de los 50 millones de colombianos y permitiría proteger la economía de los hogares, el tejido empresarial y la competitividad del país”.
Para la Cámara Intergremial del Transporte, es fundamental hacer el ajuste de la fórmula en un contexto en donde si el precio del Acpm sube, como el Gobierno nacional lo ha manifestado, el valor del pasaje de transporte intermunicipal y los fletes de transporte de carga y mercancías aumentarían en 30 %, desencadenando un espiral inflacionario que retrasaría la reducción de las tasas de interés.
Otras cifras
No se debe olvidar, según los gremios de este sector, que el 97 % de las mercancías en Colombia se movilizan por carretera y por este modo se transportan 101 millones de pasajeros al año.
“Nuestra actividad es transversal en la economía, al estar relacionada con otros sectores como: industria, comercio, agro, construcción, turismo, entre otros sectores productivos”.
Trabajamos con @UNIDOS_CAMARA presentando a @MinHacienda @MinTransporteCo @MinEnergiaCo Una fórmula #Justa para el precio del ACPM para todos los colombianos.
— FEDEVOLCO (@fedevolco) November 29, 2023
Nuestro gremio volquetas es de los más vulnerables ya que no tenemos sistema de costos . @infopresidencia @petrogustavo pic.twitter.com/u2xwp7mnaU
Hay que recordar que se habla del precio del Acpm porque el Gobierno Petro pretende cerrar el déficit histórico del Fondo de Estabilización de Precios de Combustibles, que para al cierre del 2023 sería de $103,9 billones. Y el correspondiente a la vigencia del 2023 sería de $21,4 billones.
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Lo anterior principalmente en la medida en que, en lo corrido del 2023, el Fepc ha estabilizado cada galón de Acpm en más de $7.500.
De acuerdo con estimaciones del Ministerio de Hacienda y Crédito Público, de no hacer ajustes al precio del Acpm, el Fepc tendría un déficit en 2024 por este combustible de $10,5 billones.
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Otra mirada al diésel
Ante este panorama, Julio César Vera, presidente de la fundación Xua Energy, dijo que en el caso del diésel, la situación, desde el punto de vista fiscal, es preocupante, dado que el diferencial actual con el precio internacional es de $7.800 por galón aproximadamente, incluso el IVA.
El Precio #Colombia, de los #combustibles es para proteger la economía de los hogares, el tejido empresarial y la competitividad del país. pic.twitter.com/s7iYTCNhyS
— UNIDOS (@UNIDOS_CAMARA) November 29, 2023
Lo que significará solo para el mes de noviembre hay un subsidio de cerca de $1,47 billones, lo que claramente muestra la necesidad de empezar hacer ajustes prontamente sobre el particular, tal como detalló el presidente de Xua Energy.
¿Cuál sería la solución? “Es un buen momento para que los precios de la gasolina corriente hacia adelante empiecen a flotar con la variación del precio internacional y se libere el mercado, pero si lo que se quiere es reducir el déficit del Fondo de Estabilización se tendrá que subir el precio interno de la gasolina por encima del precio internacional y mantenerlo siempre así por lo menos por un par de años”, manifestó el presidente de Xua Energy
