Gianmarco Mazzetti Vargas, responsable de la estrategia de mercado de Delta en Colombia y del ‘Joint Venture’ con Latam Airlines, aerolíneas oficiales de la Copa América, habló con Vanguardia sobre el incremento de viajeros en el país y los principales retos aerocomerciales a los que se enfrenta el mercado.
Las emociones no se detienen en la Copa América, certamen que ha congregado a miles de aficionados provenientes de distintos países, quienes buscan seguir a sus selecciones y vivir de cerca la pasión del deporte más seguido en el mundo.
Este ha sido el caso de distintos colombianos, quienes se han desplazado a Estados Unidos para disfrutar del buen juego, en su mayoría, de ‘La Tricolor’, un equipo que sigue rompiendo barreras y su invicto de 28 partidos, con el que iguala el más largo de su historia, refleja los frutos del proceso de Néstor Lorenzo, que logró reflotar un barco que se había hundido al no clasificar al Mundial de Qatar 2022.
Lea también: Helga María Rivas asumirá como Ministra de Vivienda, estos son los retos que tendrá
Con el objetivo de conocer el incremento de viajeros que se ha presentado desde territorio nacional al país norteamericano en este periodo de tiempo, desde Vanguardia hablamos con Gianmarco Mazzetti Vargas, responsable de la estrategia de mercado de Delta en Colombia y del ‘Joint Venture’ con Latam Airlines, aerolíneas patrocinadoras oficiales de la Copa América, que también se preparan para movilizar a miles de pasajeros de cara a distintos eventos deportivos como el Mundial de 2026.
Además, Mazzetti Vargas también habló sobre el mercado nacional y los principales retos que tiene el país en cuanto al servicio aerocomercial.
P. ¿Cómo nació la alianza entre Delta y Latam y qué resultados ha tenido hasta ahora?
“Esta alianza se trabajó hace muchísimo tiempo, exactamente desde el 19 de octubre de 2022. Necesitábamos a un socio que compartiera los mismos valores y la misma visión, que nos ayudará fortalecer nuestra presencia en Latinoamérica. En Colombia, peleamos contra nuestros competidores principales y ahora pasamos de ofertar tres vuelos a la semana a ofrecer diez, hemos crecido un 124% en lo que va desde octubre de 2022 y hasta la fecha”.
P. ¿Se ha visto incrementado el número de usuarios en el marco de la Copa América?
Publicidad
“La capacidad, sí. Normalmente nuestro factor de ocupación sin Copa América ronda del 75% al 80% y esta vez los vuelos están al 100%, es una locura. Mucha gente aprovecha mezclar el tema de la Copa América para conocer distintos lugares como Atlanta, después se van para su destino final”.
P. Bogotá es el centro de operaciones de miles de itinerarios. ¿Por medio del ‘Joint Venture’ están trabajando en algún plan para que ciudades como Bucaramanga tenga mayor protagonismo en rutas?
“La verdad se están examinando todas las posibilidades, hay mercados complicados como el de Medellín. Por el momento estamos fortaleciendo el tema de las conexiones. Ahora tenemos algunas directas, muy rápidas. Lo que estamos haciendo es facilitando esas entradas, juntos (Latam y Delta) estamos buscando la mejor opción, pero tiene que ser muy bien estudiado para no ser prueba y error”.
Lea también: ¿Me pueden despedir si veo el partido de la selección Colombia en horario laboral?
P. ¿Por qué apostarle al deporte y cómo se construyó la idea de que Latam y Delta se conviertan en los patrocinadores oficiales de la Copa América?
“Esto se vino trabajando desde hace mucho tiempo y tenía mucho sentido, somos las aerolíneas de las Américas y teníamos que sostenerlo. Ahora con Latam tenía sentido el invertir y hacernos relevantes con esto”.
P. La gente normalmente se queja por los incumplimientos en los vuelos ¿Cómo se puede controlar esta situación?
Publicidad
“Problemas siempre hay, los podemos tener cualquiera de nosotros, cancelaciones, sobreventas, en fin. Aquí el tema es cómo se maneja, entonces nosotros admitimos que en algunos casos hay situaciones complejas, pero somos muy frontales para poder ayudar, para brindarle la mejor solución al pasajero. Esa es la clave”.
P. ¿Se han logrado los resultados esperados desde que se implementó el ‘Joint Venture’ con Latam Airlines?
“Los resultados han excedido lo que pensábamos. Colombia ha sido el mercado foco, los resultados sorprenden, siempre vamos a querer más, porque conformistas ninguna de las dos aerolíneas, así que todo esto lo van a ver reflejado en estos meses venideros”.
P. ¿Qué planes de crecimiento tienen de cara al próximo Mundial de Fútbol que se realizará entre Estados Unidos, México y Canadá?
Publicidad
“Desde ya tenemos al equipo de Estados Unidos encima. Estamos trabajando en asegurar más opciones. También para las olimpiadas del 2028 se están haciendo unas inversiones muy fuertes en el aeropuerto de Los Ángeles. Entonces, estamos listos para recibirlos y para que disfruten”.
P. ¿Cuáles son los principales retos que tiene Colombia en el mercado aerocomercial?
“Realmente Colombia tiene en particular una guerra de tarifas muy fuertes y ese es el principal reto. Nosotros estamos cambiando mucho y esto lo remarco cada vez que puedo. Tenemos que cambiar la mentalidad sobre tarifa, precio y pensar un poco en el servicio. Realmente muchas personas me dicen por qué vamos comparados con ‘x’ aerolínea, si me cuesta mucho menos, pero hay que pensar en la experiencia de viaje, el viajar así sea un vuelo doméstico siempre tiene algo estresante. Yo creo que ese es el diferenciador. La gente está aprendiendo a decir no quiero viajar en una buseta, quiero viajar en algo donde me sienta cómodo y vale la pena. Y en eso trabajamos en Latam y Delta, eso hace mucho la diferencia, siempre van a encontrar una sonrisa o algo positivo”.
P. ¿Cuáles han sido las ciudades que han presentado un mayor incremento de viajes con conexiones internacionales y en qué puesto se ubica Bucaramanga?
Publicidad
“Como puntos fuertes de crecimiento tenemos a Medellín, seguido por Cali que se encuentra en el segundo lugar y Pereira, sorprendentemente, está en tercer lugar. Bucaramanga está dentro de los diez primeros”.
Lea también: Murió Miguel Urrutia Montoya, exgerente del Banco de la República
P. Además del tema comercial, ¿están interesados (Delta y Latam) en desarrollar algún tipo de proyecto social en Colombia?
“Claro, nosotros no solamente vemos el negocio de pasajeros, sino que hacemos proyectos en comunidad. Latam tiene el CO2Bio en Colombia que es un proyecto de sostenibilidad hermoso, espero que alguna vez tengan la posibilidad de conocerlo. Nosotros hemos llevado a distintas personas para que lo conozcan y sepan que se nos viene a futuro”.
“También apoyamos a niños con escasas posibilidades y junto con Latam les enseñamos; ellos entran a las oficinas, se encuentran con los distintos integrantes de los equipos y les demostramos que es posible salir adelante, trabajamos de la mano, invertimos en comunidad”.
