Los biocombustibles son claves para la transición energética del país, por ello desde el gremio piden que se aplique el marco tributario que se usa para las energías renovables no convencionales.
Publicado por: Redacción L R
La transición energética del país vuelva a estar bajo la lupa. La presidenta de Fedebiocombustibles, Carolina Rojas, habló sobre el papel de esta industria en la transformación de la matriz energética del país.
En el arranque de la V Conferencia Internacional de Biocombustibles, que se celebra en Santa Marta, la dirigente gremial explicó cuál es el camino para fortalecer esta industria y sus aportes a reducir la contaminación del ambiente.
En estos 20 años, el uso de biocombustibles en Colombia ha permitido evitar la emisión de 41 millones de toneladas de dióxido de carbono. Eso equivale al 84 % de todas las emisiones del sector transporte en un año. Puede interesarle: ¿Qué retos tendrá María Juliana Remolina Ordóñez como presidenta del Comité Intergremial de Santander?
La presidenta del gremio resaltó que se requiere de una ley que respalde y fortalezca este sector en el país. En su intervención, Rojas abogó por unos incentivos en esa ley que permitan fortalecer la producción y consumo de los biocombustibles.
“Se necesita que se aplique el marco tributario que se usa para las energías renovables no convencionales, que se aplique para ese sector, que es de energéticos no renovables. Con eso creemos que el sector puede arrancar, sin perjuicio de las discusiones que pueda haber frente a otro tipo de incentivos”, dijo la presidenta de Fedebiocombustibles.
En Colombia se consumen mezclas de biocombustibles con biodiésel y bioetanol. El porcentaje de los biocombustibles es del 10 %.
En su discurso, la directiva señaló que hay dos frentes claves en la industria del transporte. Se trata de los sectores aéreo y marítimo.
En cuanto a este último, una de las metas es lograr la producción de 15 millones de galones de biocombustible marítimo al 2030, lo que permitiría reducir hasta un 40% las emisiones de este sector.
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Entre tanto, el sector aéreo tiene una novedad: la construcción de la primera planta de producción de SAF (combustible sostenible de aviación). Esa planta entraría en operación en 2029 con una capacidad de 50 millones de galones por año.
Según estimaciones el gremio, esto contribuiría a reducir entre 65 % y 70 % de las emisiones del sector aéreo.
Con estas palabras, nuestra presidenta @carorojashayes dio apertura la V #ConferenciaBios, destacando el papel de los biocombustibles producidos a partir de palma y caña como una apuesta real por la transición energética, el desarrollo rural y la sostenibilidad. 🌿⚡… pic.twitter.com/nBZfu1Igco
— FedeBiocombustibles (@FNBColombia) May 8, 2025
En cuanto al bioetanol, durante el año pasado se vendieron 396 millones de litros, lo que significa un incremento del 28 % frente al 2023.
De acuerdo con las previsiones, se espera que en 2025 haya un repunte del 29 %.
Entre tanto, en cuanto al biodiésel se vendieron 688 mil toneladas en 2024. La industria espera una proyección de 716 mil toneladas en 2025, lo que significaría un aumento del 2 %.
En Santander se encuentra instalada el 20 % de la capacidad de generación de biodiésel en la planta de Ecodiésel, que se encuentra en Barrancabermeja.
En diálogo con Vanguardia, Johan Ortiz, gerente general de Ecodiésel explicó que durante el año pasado se produjeron 144.000 toneladas aproximadamente y este año proyectan llegar a las 149.000 ton.
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El directivo advirtió que una de las apuestas que vienen realizando es el aporte en los combustibles sostenibles de aviación.
De acuerdo con el gerente de Ecodiesel, dicha planta viene entregando la materia prima a Ecopetrol para realizar ese combustible.
En ese procesamiento es clave el uso del aceite de palma, cuyos principales proveedores son municipios de Santander como Puerto Wilches y del sur de Cesar, como San Alberto.
