Con un alto precio del petróleo y el mayor consumo de combustibles, el gobierno entrante tendrá que resolver el subsidio al diésel. ¿Cuánto es el impacto mensual?
Con los precios del petróleo en niveles superiores a los US$85 por barril y una brecha amplia entre el valor nacional e internacional de los combustibles, el nuevo Gobierno asumirá una “bomba” de tiempo en el manejo del déficit en el Fondo de Estabilización de Precios de los Combustibles (FEPC).
Uno de los huecos más importantes en las finanzas del Gobierno en los últimos años ha sido el déficit en el FEPC, fondo con el que se cubre la diferencia entre el precio internacional y el valor nacional que se cobra en las estaciones de servicio.
Aunque el Gobierno Petro acortó la brecha con el aumento del precio de la gasolina, el diésel continúa subsidiándose a través del FEPC. Puede interesarle: Abecé de la nueva reforma tributaria que pretende dejar el Gobierno Petro
Para Julio César Vera, presidente de la Fundación Xua Energy y gerente de Valjer Energy, con los precios internacionales actuales el país registra una brecha de $400 por galón de gasolina y de $7.000 por galón de diésel.
“Lo anterior obliga al nuevo Gobierno a avanzar decididamente en la eliminación de estos diferenciales, liberando desde ya los precios de la gasolina corriente para que fluctúen con el mercado”, apuntó el experto sobre el caso de la gasolina.
En cuanto al diésel, Vera planteó ajustes mensuales de $500 por galón, dado el impacto sobre la canasta de costos y servicios del país. Para el especialista, esta decisión permitiría eliminar dicho diferencial en menos de un año, reducir los efectos inflacionarios y acabar con el subsidio.
En estimaciones del experto, compartidas con Vanguardia, el subsidio mensual a los combustibles cuesta $1,3 billones.
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Petro le dejaría a De La Espriella la tarea de las tarifas diferenciales del diésel
A finales de 2025, y mediante el Decreto 1428, los ministerios de Hacienda y de Minas dieron el primer paso para implementar una tarifa diferencial que elevaría el costo del ACPM para los vehículos particulares.
De acuerdo con el decreto, el Ministerio de Minas y Energía expedirá la reglamentación necesaria que permita “la implementación de la operación, vigilancia y control del mecanismo diferencial de estabilización de precios”. Para este fin, la norma contemplaba un plazo de seis meses.
Aunque el plazo venció hace más de un mes, aún no se conocen los mecanismos mediante los cuales se cobrará una tarifa diferencial de diésel.
La idea es que los vehículos particulares, que no forman parte de sectores como el transporte de pasajeros y de carga, paguen el galón de ACPM al precio internacional.
Aumenta el consumo de combustibles en Colombia
El sector de los combustibles mostró un crecimiento en sus ventas durante el primer semestre del año.
De acuerdo con Somos Uno, gremio que agrupa a las estaciones de servicio, se reportó un aumento del 3,7 % en las ventas de combustibles frente al mismo periodo de 2025.
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Con ese comportamiento, el gremio despachó 2.114 millones de galones, el volumen más alto desde 2022. David Jiménez Mejía, vocero de Somos Uno, explicó que estos resultados demuestran un mayor dinamismo en el sector del transporte.
“Las cifras muestran que las estaciones de servicio siguen siendo un termómetro de la economía colombiana. Cuando aumenta el consumo de combustibles, también se refleja una mayor dinámica en el transporte, la producción, el comercio y la movilidad de millones de colombianos. Detrás de cada galón despachado hay empleo, abastecimiento y desarrollo para las regiones”, dijo Jiménez.
En esa línea, el vocero de Somos Uno explicó cómo se comportó el consumo de los diferentes combustibles. En el caso de la gasolina corriente, el aumento fue del 3,48 %; entre tanto, el diésel tuvo un repunte del 3,17 %.
La gran sorpresa fue el aumento del consumo de la gasolina extra, que creció un 28,4 % frente a las cifras de 2025. Pese al repunte, este combustible representa menos del 2 % del consumo total del país.
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“El estudio vuelve a poner en evidencia que el sector de las estaciones de servicio es una infraestructura crítica para Colombia. Actualmente existen cerca de 6.400 estaciones de servicio activas, con presencia en 980 municipios, y 226 municipios dependen de una única estación para garantizar el suministro de combustibles, un indicador que refleja la importancia de esta red para la conectividad y el abastecimiento nacional”, añadió Jiménez.
El sector de las estaciones de servicio representa 68.000 empleos en todo el país. Entre tanto, la red de estaciones de servicio mueve ventas cercanas a los $64,2 billones, lo que equivale al 3,46 % del PIB.
Nueva reforma tributaria de Petro subiría el precio de la gasolina
En el proyecto de reforma tributaria planteado por el Gobierno Petro, con el que se propone recaudar cerca de $21,9 billones, hay un componente que aumentaría el precio de los combustibles.
La nueva reforma tributaria plantea modificar el IVA aplicado a la cadena de combustibles. La propuesta prevé el aumento progresivo del IVA del 5 % al 10 % sobre el ingreso al productor de gasolina y diésel. Esa determinación generaría incrementos en el precio de los combustibles y mayores ingresos para el Gobierno.
Según estimaciones de Somos Uno, este proyecto generaría un incremento acumulado de $1.942 por galón en la gasolina corriente y de $1.331 por galón en el diésel al cierre de 2028.
