El Instituto Nacional de Vías develó a Vanguardia Liberal la firma del acta de entrega y recibo de la vía sustitutiva Barrancabermeja – Bucaramanga. Sin embargo, el instituto advirtió de las observaciones hechas a Isagén, para las cuales la compañía generadora tiene que presentar las acciones correctivas en un tiempo de 90 días.
Publicado por: MARCELO ALMARIO CHÁVEZ
A partir del 1° de mayo, El Instituto Nacional de Vías (Invías) tomó posesión de la vía sustitutiva Barrancabermeja – Bucaramanga, para asumir los costos de mantenimiento rutinario y preventivo de la misma.
Y es que ese día Invías e Isagén firmaron el acta de entrega y recibo del nuevo tramo de la vía entre la capital santandereana y el Puerto Petrolero, que va de Capitancitos y desemboca en el puente La Paz.
Así indicó a Vanguardia Liberal el director de la oficina territorial Santander del Invías, César Augusto Moreno Prada, quien advirtió que el acta la firmaron el 1° de mayo el director general y representante legal del Invías, Carlos Alberto García Montes, y el gerente general de Isagén, Luis Fernando Rico Pinzón.
El director del Invías Santander aseguró que la entrega y recibo de la vía sustitutiva Barrancabermeja – Bucaramanga es oficial, sin embargo se plantearon unas observaciones e Isagén tiene 90 días, es decir hasta el 1° de agosto, para presentar las acciones correctivas que ejecutará para resolverlas (ver recuadro).
“En ese fecha Isagén también tiene que entregar todos los demás documentos necesarios que se requirieron por el Instituto. La entrega y recibo de la vía se hizo de manera oficial, sin embargo se hicieron unas observaciones que Isagén tiene que dar trámite en el curso de 90 días”, aclaró Moreno Prada.
El funcionario afirmó que el Invías es responsable ahora de los daños que se presenten en el pavimento, y obras menores, pero la intervención y obras ante problemas de estabilidad importantes de la vía los asume Isagén durante los próximos 5 años.
Los cinco años se cumplen el 1° de mayo de 2020, y de ahí en adelante el Invías deberá asumir la responsabilidad de la estabilidad posterior de la vía, agregó el director de la territorial Santander.
“Isagén tendría que atender todos los problemas y asuntos que se relacionen con la estabilidad de la vía, todas las fallas que se lleguen a presentar, y que sean por defecto del diseño y la construcción de la vía. Isagén tendrá que hacer todas las reparaciones respectivas a que haya lugar”, insistió.
Otras responsabilidades
El director de la oficina territorial Santander del Invías aseguró que el instituto recibió la vía con las obras accesorias, no solo los 11.5 kilómetros, sino también los seis puentes y los dos túneles que construyó Isagén.
En cuanto a la operación de los túneles, Isagén se compromete a presentar mensualmente al Instituto las facturas correspondientes al consumo de energía que se genere por concepto de la operación, mantenimiento y funcionamiento de todos los equipos y la iluminación de los túneles.
Según Moreno Prada, Invías pagará esos costos a partir de la fecha, e Isagén continuará con el manejo y operación de los dos túneles.
Observaciones a Isagén
En el acta oficial de entrega y recibo de la vía sustitutiva Capitancitos – puente La Paz fueron consignadas observaciones, las cuales Isagén se compromete a solucionar presentando acciones correctivas.
También Isagén se comprometió a entregar algunos documentos que hacían falta y que forman parte del acta. Son documentos complementarios al acta.
Según las observaciones hechas a Isagén, en el acta se consignan algunos problemas por resolver en varias accisas.
Faltan obras por terminar, como por ejemplo la construcción de varias cunetas en algunos sectores, falta construir algunas defensas metálicas, la limpieza de algunos drenajes superficiales, faltan algunas obras de restauración de un box coulvert que fue ampliado, hay que corregir algunos problemas de erosión y de socavación que se presentan en algunas obras de arte en algunos sectores de la vía.
“También hay algunos desplazamientos y presencia de fisuras y hundimientos en algunos tramos de pavimento que tienen que ser corregidos. Se hicieron algunas observaciones con respecto a que hay que hacer unas obras adicionales de manejo de aguas lluvias y de revitalización de algunos taludes”, señaló el director de la oficina territorial Santander del Invías, César Augusto Moreno Prada.
