Este 24 de julio, San Gil vivirá una nueva jornada sin carros ni motos en medio del caos vial, la falta de cultura ciudadana y un plan de movilidad vencido.
Publicado por: Jorge Andrés Ríos
Las autoridades de San Gil ajustan todos los detalles para el segundo Día sin carros ni motos del presente año, una jornada que se desarrollará este 24 de julio y que llega en un momento clave dado el inconformismo existente por alta congestión en algunas zonas del casco urbano, el vencimiento del Plan Maestro de Movilidad y la falta de cultura vial de los conductores que siguen sin cumplir con las normas de tránsito.
Como de costumbre, la restricción para que carros y motos particulares transiten por las calles del municipio irá desde las 6:00 de la mañana hasta las 7:00 de la noche, con la expectativa de que cerca de 33.000 automotores entre carros y motos dejen de estar sobre las vías urbanas.
Héctor Ardila Sandoval, secretario de Tránsito local, dijo que la invitación a los propietarios de motos (18.500) y carros (14.500) es a cumplir con los lineamientos que se vienen socializando desde el año pasado para evitar ser sancionados y que sus vehículos sean llevados a los ‘patios’ municipales. Además: Bogotá respira aire fresco y reduce el ruido: Así se vive el Día sin Carro y sin Moto
Multas durante jornadas del Día sin Carro ni Moto en San Gil
El funcionario manifestó su preocupación por el alto número de infractores que se viene presentando en el municipio en los días normales y en las jornadas del Día sin carros ni motos. Este año, por ejemplo, durante el primer semestre del año la cifra de comparendos superó los 2.000, con el agravante de que una sola persona recibe normalmente 3 sanciones.
“No tienen nada. Va uno a mirar y no llevan temas básicos como la licencia de conducción, el Seguro Obligatorio de Accidentes de Tránsito, SOAT ni el certificado de la revisión técnico – mecánica, entonces terminan con multas muy altas por incumplir”, dijo Ardila.
En el caso de las jornadas sin carro ni moto, las estadísticas oficiales demuestran que en promedio los oficiales de tránsito terminan multando a cerca de 40 conductores, por lo menos en lo concerniente a la actual administración municipal que llegó en 2024 y con este completa su quinta jornada.
En esta ocasión serán 8 agentes de tránsito (2 salieron porque se loes acabó el contrato) y 12 reguladores, los encargados de vigilar el cumplimiento de la medida, en donde se debe recordar, por ejemplo, que los viajeros que ingresen con sus vehículos al municipio deben mostrar el pago del peaje de ese día para evitar ser sancionados.
Así mismo, las autoridades recordaron que ese día está prohibido parquear los automotores en el centro del municipio y los conductores que se dirijan hacia poblaciones como Barichara o Villanueva podrán transitar por la carrera 5.
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Temas sin avances; mediciones ambientales en San Gil
Como ha sucedido desde 2024, cuando la administración municipal decidió limitar el permiso a las empresas de domicilios, inicialmente a cinco motocicletas por empresa y después a 10 motocicletas, al parecer la segunda jornada del año tampoco contará con la participación de ellos. Lea aquí: El primer día sin carro y sin moto en Bogotá en 2025, seré el 6 de febrero
Ardila dijo que hasta mañana está el plazo de presentar las solicitudes de permiso, pero hasta ahora no se ha presentado ninguna.
El otro punto en el que no hay mayores expectativas, pues a pesar de tener la sede principal de la Corporación Autónoma Regional de Santander, CAS, en el municipio, las autoridades locales no han logrado que se adelanten las respectivas mediciones ambientales para conocer el verdadero impacto de la jornada.
“En lo que yo llevo, que este ya es mi quinto día sin Carro como secretario de Transito no hemos conseguido que la CAS nos apoye”, aseveró el director de Tránsito sangileño.
