Los secretarios de los despachos de Infraestructura, Jurídica y Hacienda de San Gil aseguraron que no hay ningún tipo de irregularidad.
Publicado por: Jorge Andrés Ríos
La audiencia pública para adjudicación de la licitación del aeródromo Los Pozos de San Gil que debía realizarse ayer fue cambiada para este viernes 15 de agosto. Y mientras las dudas en el proceso continúan, los representantes de la administración municipal intentaron desvirtuar los señalamientos sobre la entrega de la infraestructura por 20 años y una inversión de $4.350 millones.
Tras la publicación realizada por Vanguardia el pasado 10 de agosto, advirtiendo sobre las dudas que dejaba la licitación, los secretarios de los despachos de Infraestructura, Jurídica y Hacienda municipal aseguraron que no hay ningún tipo de irregularidad y esperan que la adjudicación pueda darse sin contratiempos. Le sugerimos: Concesión del aeropuerto de San Gil por 20 años: las dudas que deja la licitación
Una de las primeras defensas la hizo Diana Patricia Rojas, secretaria Jurídica, para quien la existencia de un solo oferente no representa ningún riesgo de transparencia, a pesar de reconocer la importancia de la pluralidad de oferentes en esta clase de convocatorias públicas.
“Lo ideal es que sea con pluralidad de oferentes. Sin embargo, al ser un proceso público son los empresarios los que deciden si participan o no (…) Esta es una oferta nacional que está abierta a que se presente cualquier persona y no habría ningún problema con el tema de pluralidad cuando se permitió la participación a nivel nacional”, expresó Rojas, dejando en claro que desde su concepto no hay ninguna irregularidad y lo esperado por la administración municipal es entregar a un aliado estratégico, es decir, la Unión Temporal Aeropuerto Los Pozos, la operación y administración de esta terminal aérea. Le sugerimos: La hora de la verdad para el aeropuerto de San Gil
Las dudas por los requisitos de experiencia en la licitación del aeropuerto Los Pozos
Ante los cuestionamientos por la falta de experiencia de las tres empresas que conforman la unión temporal en el manejo y la operación aeroportuaria, Rojas señaló que lo importante era revisar que se cumpliera con los requisitos técnicos, financieros y jurídicos establecidos en el pliego de condiciones que construyeron con el equipo de la Alcaldía de San Gil durante seis meses.
El firmante de dicho pliego fue Luis Carlos Buitrago, secretario de Control Urbano e Infraestructura, cuyo despacho se encargó de todo el tema técnico y es el responsable de los parámetros establecidos.
Llama la atención en este aspecto que solo hasta el 16 de julio de este año, atendiendo las observaciones técnicas realizadas por la ciudadana Nicolle Daniela Rueda, el despacho jurídico de la Alcaldía aceptó incluir dentro de los requisitos habilitantes la experiencia específica (operación aeroportuaria), pues en los estudios previos no fueron incluidos y solo se solicitaban temas generales relacionados con contratos de concesión.
Entre los puntos de experiencia específica incluidos dentro de los estudios definitivos están: Administración, operación o mantenimiento de terminales aéreas; y/o coordinación de operaciones aéreas civiles o comerciales; y/o gestión de la infraestructura aeroportuaria (pista, hangares, zonas de seguridad); y/o servicio de mantenimiento de aeronaves o apoyo técnico, entre otros aspectos. También se relaciona que los interesados deben certificar la experiencia en una de las actividades.
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Buitrago, cuestionado por la presunta falta de rigurosidad técnica del estudio previo, señaló que se hizo un pliego abierto para facilitar la participación de pequeñas empresas y no con tantas exigencias para no tener que hacer una declaración desierta.
Aunque aún estarían en las últimas evaluaciones, el secretario de Control Urbano e Infraestructura defendió que una de las empresas que hace parte de la unión temporal cumple con las condiciones en experiencia aeroportuaria y que esto no es lo único que se evalúa, porque principalmente se trata de la administración de una terminal, independientemente sea de aire o tierra.
Sin embargo, llama la atención que de los $4.350 millones exigidos en el contrato de licitación, $3.800 millones serían para la construcción de un hangar que tiene como objetivo la explotación aeronáutica. Los restantes recursos se invertirían en arreglos locativos $100 millones, adquisición de equipos por detección de metales por $100 millones, instalación de bandas de carga y descarga por $350 millones.
La unión temporal sin competencia
Las Unión temporal Aeropuerto Los Pozos está conformada por conformada por Aconingsa (participación del 63%); Interventoría y Construciviles (32 %); e Integrated Engineering Services (5 %).
De ellas, la única que tendría algún tipo de experiencia en temas aeronáuticos, según la veedurìa Colombia Digna y Transparente, sería la accionista minoritaria Integrated Engineering Services y es la que hace referencia Buitrago en sus declaraciones, empresa que en la documentación soportó experiencia en un contrato con el Fondo Rotatorio de la Policía por $4.143 millones, para el mantenimiento de aeronaves
Otro aspecto es que el principal accionista del grupo empresarial, Aconingsa, certificó experiencia en alumbrado público y fue la encargada de instalar el alumbrado navideño de San Gil en diciembre de 2024, en un contrato que se hizo por invitación por parte de la empresa de servicios públicos de San Gil, Acuasan.
