En Bucaramanga y Floridablanca se cobraría por parquear en zonas públicas

Se revive el proyecto de implementar en Bucaramanga, Zonas de Estacionamiento Regulado Transitorio. Esta vez, con el objetivo de aportar a la sostenibilidad de Metrolínea. El piloto se haría en el sector de Cabecera.

Con las Zert, la Dirección de Tránsito de Bucaramanga busca mejorar la movilidad vehicular y peatonal y despejar las áreas no aptas para el estacionamiento, como esquinas, ingresos a parqueaderos, rampas para discapacitados, zonas duras, andenes y ante jardines. (Foto: Jaime del Río / VANGUARDIA)

Publicado por: Ingrid Paola Albis Pérez

Un proyecto estructurado por parte de la Dirección de Tránsito de Bucaramanga, DTB, permitiría que a partir del próximo semestre se le cobre a los conductores que quieran dejar parqueado su vehículo en el espacio público durante determinado tiempo.

El propósito, más específicamente, es que en las diferentes comunas de la ciudad se implementen las denominadas Zonas de Estacionamiento Regulado Transitorio, Zert, con miras a aportar al Fondo de Estabilización y Subvención para así apalancar financieramente el déficit operativo del Sistema Integrado de Transporte Masivo, Sitm.

John Leandro Murillo Garavito, director de operaciones de Metrolínea, explicó que “la DTB se encargó de todo el desarrollo técnico de las Zert. Sin embargo, hay la posibilidad de construir un proyecto conjunto con Metrolínea para que desde el Ente Gestor se haga la operación de estas zonas. La DTB hizo un ejercicio de validación, tomas en campo, identificaron las potenciales zonas donde era posible generar una regulación del tráfico para que se pudiera utilizar como zonas de parqueo provisional, incluso ya hay unas proyecciones financieras que nos permiten validar la viabilidad del proyecto”.

Murillo Garavito aclaró que si bien, todavía no hay unas fechas establecidas para arrancar con la ejecución de esta iniciativa, se espera que en muy corto tiempo se efectúe un piloto en unas áreas del sector de Cabecera.

Con respecto al cobro que se le haría a los conductores que estén dispuestos a pagar por dejar su vehículo parqueado en vía pública, el director de operaciones de Metrolínea comentó que ese tema aún está en estudio, pero podría darse de una manera muy similar a como se hace con Clobi BGA, el Sistema de Bicicletas Públicas. Se harán reuniones con los propietarios de parqueaderos, de manera que este ejercicio no se convierta en una competencia desleal para ellos.

Por otra parte, anotó que se “busca que todo este proceso, que también va acompañado de una socialización con la comunidad, tenga tecnología para que las personas conozcan en dónde están estas zonas de parqueo disponibles y así puedan hasta programarlo. Estamos hablando de zonas de parqueo provisional, cortos, y por eso los cobros se harían por fracción, para no generar la sobreexplotación del espacio público”.

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