A la fecha se adeudan varias mesadas y otras obligaciones a colaboradores del Sistema Integrado de Transporte Masivo. Conozca la propuesta para pagarles.
En medio de la crisis que atraviesa Metrolínea, 41 trabajadores aseguraron que elente gestor del sistema de transportes les adeuda cerca de tres meses de sueldo, primas, vacaciones y otras obligaciones.
Esta situación la evidenciaron a través de varias protestas en las que se tomaron algunas vías de Bucaramanga y realizaron plantones para exigir el pago de sus salarios.
#Santander | 📌El jefe de Gobernanza de la Alcaldía de Bucaramanga, Richard Caicedo, aclaró situación de pago a trabajadores de Metrolínea y abrió paso a una una opción para que el Sistema se ponga al día con sus colaboradores. pic.twitter.com/3DXNdgTo5z
— Vanguardia (@vanguardiacom) August 28, 2024
En tal sentido, Luz Marina Peña Quitián, trabajadora de Metrolínea y líder sindical, informó que “se nos debe el sueldo de junio, julio y lo que va corrido de agosto. Además, nos deben la prima de junio, liquidaciones, vacaciones de varios compañeros y dotaciones”.
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Quitián agregó que se les adeudaban cerca de cinco meses de sueldo, pero “el Gerente de Metrolínea hizo gestiones internas y con el rubro correspondiente a algunas tarjetas se nos pagaron dos meses”.
El proyecto de pago total a trabajadores de Metrolínea
Al respecto, el jefe de Gobernanza de la Alcaldía de Bucaramanga, Richard Caicedo, manifestó que “no tenemos una meta en el Plan de Desarrollo que nos permita asumir el pago de saneamiento fiscal y financiero de Metrolínea porque el Concejo de Bucaramanga la retiró del mencionado plan”.
#Bucaramanga | Jaime Andrés Beltrán fue interrupido y recibió reclamos relacionados con los sueldos y obligaciones adeudadas a trabajadores de Metrolínea👀https://t.co/UH6bFpymQ8
— Vanguardia (@vanguardiacom) August 22, 2024
Frente a este panorama, el funcionario manifestó que el Alcalde de Bucaramanga, el Gerente de Metrolínea y el Director del Área Metropolitana se reunieron y plantearon una estrategia de solución.
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Se trata de una modificación al Fondo de Estabilización Tarifaria y Subvención del Sistema Integrado de Transporte Masivo Metrolínea, que se creó en 2019, y en el que los gobiernos del área metropolitana aportaban recursos para darle financiamiento a las necesidades de inversión del Sistema.
El proyecto ‘salvavidas’ consiste en que se puedan usar los recursos que tiene este fondo, no sólo en gastos de inversión sino también en gastos de funcionamiento de Metrolínea, para que el Gerente de Metrolínea los pueda usar en el pago los salarios.
Según el Jefe de Gobernanza, Richard Caicedo, “el 7 de septiembre, el Gerente de Metrolínea debe radicar el proyecto ante el banco de proyectos de la Secretaría de Planeación de Bucaramanga. Sin embargo, este ya debe contar con la aprobación de los integrantes de la Junta de Metrolínea, integrada, entre otros, por los alcaldes del área y representantes del Ministerio de Transporte”.
Así las cosas, si la propuesta se radica en la fecha acordada, el 14 de septiembre la Alcaldía de Bucaramanga podría girar los recursos a Metrolínea para que este se ponga al día con las obligaciones salariales.
Buscan definir futuro de Metrolínea
Desde la Alcaldía de Bucaramanga se informó que, en octubre próximo, se radicará ante el Concejo de Bucaramanga un nuevo proyecto en el que se planea la liquidación de Metrolínea y la posterior creación de una nueva empresa que se hará cargo del Sistema Integrado de Transporte Masivo.
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#Inseguridad | Metrolínea sigue siendo blanco de la delincuencia en Bucaramanga. En las últimas horas se reportó el robo de componentes metálicos en la Estación La Isla, que anteriormente era una de las más concurridas del sistema y que ahora permanece cerrada. pic.twitter.com/ZUiOvqLI7C
— Vanguardia (@vanguardiacom) August 20, 2024
El último intento para salvar Metrolínea se produjo a inicios de agosto en una reunión entre la ministra de Transporte, María García y los alcaldes del área metropolitana de Bucaramanga. Allí se planteó la posibilidad de invertir cerca de $30.000 millones para recuperar infraestructura del Sistema, sin embargo, esto nunca se materializó.
