Jhair Manrique, gerente de Metrolínea, entregó recomendaciones a los usuarios frente a los ajustes en rutas que se comenzaron a implementar desde este 4 de septiembre. Vanguardia le presenta los trazados detallados de los nuevos recorridos que se dispusieron.
El Sistema Integrado de Transporte Masivo del Área Metropolitana de Bucaramanga suspendió las rutas que se prestaban en articulados, en el marco de un nuevo esquema operacional que se puso en marcha desde este miércoles.
Lea también: Ciberataque desestabiliza la Dirección de Tránsito de Bucaramanga
Como parte de estos ajustes que se comenzaron a implementar, Metrolínea dispuso tres rutas nuevas para cubrir múltiples sectores de la capital santandereana, Floridablanca y Piedecuesta. Según el ente gestor, estas modificaciones se pusieron en marcha con el objetivo de mejorar la prestación del servicio.
Le sugerimos: Alcalde de Bucaramanga extendió el horario de rumba hasta las 4:00 a.m. durante las ferias
En entrevista con Vanguardia, Jhair Manrique, gerente de Metrolínea, respondió a varias inquietudes que existen entre los usuarios y precisó varios detalles sobre este esquema operacional. El funcionario garantizó que, pese a la crisis financiera de la empresa, se garantizará la prestación del servicio de transporte.
Reorganización de rutas troncales
El no despacho de articulados generó preocupación entre los pasajeros, ya que rutas como la T2 atendían sectores como Cañaveral, Provenza y el Centro de Bucaramanga. Beneficiaron durante varios años, por ejemplo, a miles de residentes aledaños a la autopista.
Aunque fue suspendida esta ruta que usaba el carril exclusivo, al igual que la RDP que también salió de operaciones, el Gerente de Metrolínea precisó que los nuevos trazados también se diseñan sobre la vía especial que se construyó para el sistema
“Queremos mejorar la cobertura en todo el área metropolitana. Empezamos a reorganizar estas rutas troncales, en las cuales ya no estábamos movilizando los usuarios que se requieren para mantenerlas en operación. Por eso comenzamos a implementar rutas como la RDF, una pretroncal que inicia en el caso antiguo de Floridablanca, ingresa al carril exclusivo y continúa hasta la estación de la UIS (ver recorrido)”, explicó Manrique.
Publicidad
La nueva ruta RDF, conforme con lo explicado, es la opción en reemplazo de las desaparecidas T2 y T3.
“También tenemos el servicio garantizado para Piedecuesta (tres recorridos, ver rutas). Lo que les pedimos a los usuarios es que ingresen a nuestra página web (www.metrolinea.gov.co) y redes sociales. Van a poder identificar todos los trazados del nuevo esquema operativo, que les va a permitir planear sus recorridos y hacer trasbordos en el área metropolitana”, informó el Gerente de Metrolínea.
Con esta reorganización, la compañía prevé aumentar la cobertura un 30 % y reducir las frecuencias de las rutas, de 50 minutos de espera a menos de 10 minutos, según lo precisado.
¿Cuántos buses en total se dispondrán para el Sistema Masivo?
Esta cifra no fue precisada por el funcionario, aunque se trata de una de las interrogantes más importantes y una pregunta frecuente por parte de los usuarios.
Conforme con lo explicado, para suplir la falta de buses que sufre Metrolínea, empresas tradicionales como Unitransa, Cotrander, Villa de San Carlos y Transpiedecuesta apoyarán la operación del Sistema Masivo con buses convencionales.
“Iniciamos esta alianza con las empresas con el fin de cubrir todo el territorio, aumentar la flota, mejorar la frecuencia y realmente prestar un buen servicio. Hoy (miércoles) no pudimos iniciar con todo este nuevo esquema, porque se requiere de una gran logística. Iniciamos con tres rutas principales: RDF, volvió Igsabelar pero ahora se llama P14 y también se mejoró la P10″.
Se recomienda que cargue la tarjeta de Metrolínea y que también cuente con dinero en efectivo
Múltiples recorridos pretroncales que anteriormente se realizaban en padrones verdes de Metrolínea, ahora se prestan a través de buses convencionales. Varios de estos vehículos aún no cuentan con el sistema de lectura de tarjetas y validación de pasajes.
Publicidad
Por este motivo, se recomienda a los usuarios de Metrolínea que tengan cargada su tarjeta inteligente y que también lleven consigo dinero en efectivo.
En los próximos días se esperan más ajustes y el anuncio de nuevas rutas para el Sistema Masivo, conforme con lo informado por las directivas de la empresa.
“Todo el nuevo esquema, en general, ya debe estar operando dentro de una semana. En ese momento sí podremos cuantificar y precisar toda la flota de buses que se dispondrá para el servicio”, precisó Manrique.
Anuncian mejoras en la red de recarga de tarjetas
De acuerdo con lo precisado por Metrolínea, para que los usuarios puedan recargar las tarjetas inteligentes se dispusieron 45 puntos de atención en el área metropolitana, además de las taquillas que aún quedan operativas en las estaciones ubicadas sobre la autopista.
Publicidad
Sin embargo, aún existen muchos problemas para encontrar un punto de recarga habilitado en el territorio metropolitano.
“En 15 días vamos a iniciar el mejoramiento de la red de recarga y les indicaremos a los usuarios los puntos habilitados. Por el momento, los conductores van a recibir los dos métodos de pago para facilitar el acceso a nuestros usuarios”, informó el directivo de Metrolínea.
Metrolínea inició la operación de nuevas rutas
Metrolínea precisó que desde este 4 de septiembre quedan “dos rutas únicas denominadas RDF y AP9 (buses verdes) circularán por la troncal, con recorridos que irán en sentido sur – norte y norte – sur, así:”.
* RDF (ruta directa Floridablanca) UIS – Altamira - Santo Tomás: Parque Estación UIS, Estación Quebradaseca, Provenza Occidental, Estación Cañaveral, PQP norte - sur, Mac Pollo, Servientrega, Los Andes, Altamira, Colegio El Rosario, PQP sur- norte, Estación Cañaveral, Estación Provenza sur- norte, Chorreras y Parque Estación UIS.
Publicidad
* AP9 (Provenza - Udes, Ciudad Venecia): Las rutas AP5 y AP12 salieron de operación y fueron reemplazadas por el AP9, que recorre Provenza Occidental, calle 89 con carrera 18b, San Luis, calle 100 diagonal 20, Bulevar Fontana, Transversal Metropolitana carrera 14 Venecia, Manuela Beltrán, Colegio Divino Niño, Parroquia Cristo Resucitado, Estación Provenza Oriental, Cacique Rotonda, carrera 52 calle 70, Udes, Iglesia María Reina de Las Misiones, Centro Comercial Cacique, carrera 24 calle 80, calle 86 con carrera 25 y Provenza occidental.
* P10: Rosales - El Carmen- Santana - Provenza - Terminal – UIS (amplía su recorrido e ingresa a Floridablanca): parqueadero Cotrander - Santa Ana - La Cumbre –Transversal Oriental – cancha de Alares – El Campanazo – San Bernardo – Intercambiador de Fátima – La Castellana – Barrio Caldas – Carrera 33 – Plaza Satélite – Estación Provenza Occidental – paralela occidental de la autopista – Terminal De Transportes – Plaza Mayor – Parque Estación UIS – Plaza Mayor – Estación Transferencia Provenza Occidental - La Castellana – Buenavista – Intercambiador de Fátima - San Bernardo – Campanazo – Reposo – puente El Carmen – Transversal Oriental – La Cumbre - carretera antigua hacia Floridablanca.
* P14: Igsabellar: Altamira - UIS - Santo Tomás.
Las rutas pretrocales que se mantienen en operación son las siguientes:
* P1: Cumbre – Diagonal 15 – Centro.
* P2: Cumbre – carrera 21 – UIS.
* P3: Bucarica – carrera 27 – UIS.
P8: Tejaditos - carrera 33 – UIS.
RD27: Portal del Valle - carrera 27 – UIS.
RD15: UIS - carrera 15 - Portal del Valle.
Hoy damos un importante para el sistema de transporte en el área metropolitana. Estrenamos desde hoy nuevo esquema operacional, más rutas, menos tiempo y mejor sistema. @jhair_manrique
— SITM Metrolínea (@Metrolinea) September 4, 2024
Ingresa https://t.co/Ruc0zi8JFa
Consulta la APP @moovit_latam @soyjaimeandres pic.twitter.com/o0dvArG6F7
