Las autoridades del área metropolitana de Bucaramanga llegaron a un acuerdo sobre el valor de la carrera mínima de taxi, pero la discusión para el transporte convencional y masivo quedó postergada.
El pasado lunes, 23 de diciembre, durante la Junta Metropolitana, se discutieron los valores del transporte público para el 2025. De acuerdo con el representante del Concejo de Bucaramanga, ante el Área Metropolitana, Cristian Reyes Aguilar, “se determinó que la carrera mínima de taxi a a partir del 1 de enero de 2025 quedó en $7.800, es decir, $600 más que en 2024 cuando esta se había fijado en $7.200″. Lea también: Definieron incremento de $600 en tarifa de taxi en Bucaramanga y el área
Por su parte, la discusión para definir el valor del pasaje de bus convencional y Metrolínea se había planeado para este jueves, 26 de diciembre. Sin embargo, la reunión quedó aplazada.
Vanguardia conoció que el Área Metropolitana de Bucaramanga espera poner de acuerdo a los alcaldes de Bucaramanga, Florodablanca, Piedecuesta y Girón para que, en conjunto, tomen una decisión al respecto. Se desconoce la fecha de la nueva reunión.
Para el caso de Metrolínea, se conoció que se baraja la opción de incremento de $900, es decir, que el pasaje quede fijado en $4.100. Le puede interesar: Tres periodistas de Vanguardia ganaron el premio Luis Enrique Figuera Rey
En tal sentido, el director del Área Metropolitana de Bucaramanga, John Manuel Delgado, manifestó que “lo importante es equilibrar los intereses de los transportadores, de la ciudadanía y también las responsabilidades de los alcaldes. Hemos avanzado muy bien en estos temas”.
Por su parte, el cabildante Cristian Reyes, también llamó la atención sobre el incremento que se pretende aplicar en el pasaje de bus convencional. “El Área también está pensando eliminar la tarifa diferencial para el transporte convencional y que los recorridos cortos pasen de $2.400 a $3.200, es decir, un incremento de $800″, indicó.
El, tal sentido, el director del Área Metropolitana de Bucaramanga, John Manuel Delgado, dijo que “en el caso del transporte público colectivo los estudios han planteado dos opciones: una tarifa unificada para simplificar el sistema y otra tarifa diferencial ajustada a los costos de las rutas cortas y largas. Esto significa que se busca una tarifa que sea sostenible para todos”. Vea también: Así los reclusos embellecen los parques de Bucaramanga
