Esta semana salen de servicio los buses verdes que durante más de 15 años prestaron servicio para Metrolínea. ¿Cómo se transportarán los miles de usuarios que aún tiene el Sistema Masivo en Bucaramanga?
A partir del próximo jueves, 27 de febrero, Metrolínea se quedará sin la flota de buses verdes que dispuso para movilizar diariamente a miles de viajeros en Bucaramanga, Floridablanca y Piedecuesta. La incertidumbre crece y embarga a miles de usuarios del Sistema Masivo.
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El 26 de febrero entrante se termina el contrato entre Metrolínea y Metrocinco Plus, el único operador de vehículos que le quedaba al ente gestor.
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¿Se mantendrán las rutas actuales? ¿Qué vehículos usará Metrolínea para transportar a los viajeros? ¿Seguirá en servicio el Sistema Masivo de transporte público en el área metropolitana de Bucaramanga? Estas son las principales inquietudes que existen entre los usuarios.
De acuerdo con las estadísticas oficiales de la empresa, durante el último mes Metrolínea movilizó diariamente un promedio de 33.000 viajeros. Hablamos de miles de estudiantes, de colegios y universidades, así como trabajadores, de entidades públicas y privadas, quienes día a día recurren a las rutas del masivo para llegar hasta sus destinos.
Gerente de Metrolínea responde cómo se movilizarán estos 33.000 usuarios
En entrevista con Vanguardia, Emiro Castro Meza, gerente de Metrolínea, respondió a estas inquietudes que asaltan a los miles de usuarios. Lo primero que dejó en claro el funcionario es que, a pesar de la salida del operador de buses, el Sistema Masivo seguirá transportando a los usuarios entre el Norte de Bucaramanga, Floridablanca y Piedecuesta, por medio de la integración con rutas del servicio de bus colectivo.
Es decir, se dispondrán decenas de buses convencionales, pertenecientes a las empresas tradicionales de transporte urbano, para la prestación del servicio y el cubrimiento de las actuales rutas.
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Lo segundo que debe quedar en claro a los usuarios en estos momentos es que, por ahora no existe ningún contrato ni convenio firmado, ni siquiera fecha tentativa, para la posible llegada de una nueva flota de padrones. A pesar de que se contempla el alquiler de buses tipo padrón, esta iniciativa todavía no se ha consolidado, aún sigue en estudio y sin recursos asegurados.
Así las cosas, desde el próximo jueves las rutas que actualmente se prestan en los buses verdes del Sistema Masivo se comenzarán a realizar en buses convencionales, precisó la Gerencia de Metrolínea.
“Hoy, ya contamos con el respaldo de la Alcaldía de Bucaramanga para garantizar la operación de la Fase 1, es decir, desde la Estación UIS hasta Provenza, alimentadas por todas las rutas complementarias con las cuales nos ayuda el transporte público colectivo, más o menos 144 vehículos adicionales”, precisó el Gerente de Metrolínea.
Está en riesgo la operación de rutas troncales de Metrolínea
A pesar de las gestiones realizadas en las últimas semanas por parte de la Gerencia de Metrolínea, hasta la fecha no se han firmado convenios o contratos con los gobiernos de Floridablanca y Piedecuesta, por medio de los cuales se pueda garantizar la continuidad de las rutas troncales, las que recorren la autopista.
En consecuencia, si no se firman convenios con ambas alcaldías, desde la presente semana se suspenderán los recorridos troncales de Metrolínea en Floridablanca y en Piedecuesta. No obstante, los usuarios seguirán teniendo opciones o alternativas para llegar hasta sus destinos.
“Sí vamos a poder llegar hasta el Portal de Piedecuesta, porque justo en Provenza se tendrá la posibilidad de hacer conexión con las rutas que atienden al municipio, como, por ejemplo, la P8 y la RD 27”, explicó Castro Meza.
