Conozca el proyecto que se puso en marcha para tratar de abrir el Portal Girón de Metrolínea, una millonaria obra que hasta la fecha no ha brindado servicio a la comunidad.
Ya pasaron más de seis años desde que se terminó su construcción y hasta el momento el Portal Girón de Metrolínea no ha movilizado ni el primer pasajero. Es un ‘elefante blanco’ en el que se invirtieron cerca de $22.000 millones para su construcción.
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Se suponía que esta gran terminal del Sistema Integrado de Transporte Masivo, Sitm, en la actualidad debería estar movilizando alrededor de 30.000 pasajeros diarios. Este fue el compromiso adoptado para llevar a cabo esta millonaria inversión.
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Lastimosamente esta mole de cemento se convirtió en parte del paisaje y hoy no brinda ningún tipo de beneficio a la comunidad. Todo lo contrario. Se convirtió en un foco de inseguridad, de acuerdo con lo alertado desde vecindarios como Portal de Río Frío.
Residentes de dicho sector han acudido ante Vanguardia para alertar problemas de inseguridad, debido a la falta de iluminación en esta infraestructura y al espesor de la maleza. Los vecinos advierten que la edificación es usada como refugio por parte de consumidores de estupefacientes. “La situación empeora con el pasar de los días”, advierten los afectados.
En diciembre de 2018 se firmó el acta de liquidación del contrato por medio del cual se ejecutaron las obras del Portal Girón de Metrolínea. Desde entonces se espera la habilitación de los paraderos y la oferta de rutas para esta infraestructura de transporte público, localizada sobre el Anillo Vial, a la altura de la Avenida Los Caneyes.
Metrolínea gestiona un proyecto para la apertura del Portal Girón
Emiro José Castro Meza, gerente de Metrolínea, informó a Vanguardia que ya está en marcha un nuevo proyecto por medio del cual se busca la apertura de dicho ‘elefante blanco’. Lo proyectado es que desde mediados de 2025 el Portal Girón movilice pasajeros y tenga habilitadas diferentes rutas.
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“Lo que esperamos es abrir el Portal Girón este mismo semestre. Inicialmente estamos contemplando ofrecer tres rutas, con el apoyo de las empresas Cootragas, Transportes San Juan y Transgirón. Si logramos contar con los padrones que gestionamos, también habría rutas con padrones allí, para hacer conexión con el norte y Provenza”, precisó el funcionario.
Para poner en servicio esta infraestructura, previamente se debe instalar un semáforo sobre el Anillo Vial y realizar adecuaciones adicionales para la seguridad de los peatones y usuarios. Metrolínea, Alcaldía de Girón, Área Metropolitana de Bucaramanga e Invías gestionan estos trabajos complementarios.
¿Cuál fue la falla que se cometió en la construcción de esta edificación de $22.000 millones? Castro Meza respondió que “faltaron obras complementarias, como la construcción de un puente peatonal y un carril vial de desaceleración, porque así como quedó existe mucho peligro para la entrada y salida de vehículos hacia y desde el portal”.
El funcionario agregó que “actualmente existe alto riesgo de accidentalidad. Por eso nunca se ha otorgado el permiso para su funcionamiento”.
Es importante informar que por este ‘elefante blanco’ la Contraloría General de la República ha realizado múltiples requerimientos contra las directivas de Metrolínea y cuatro exalcaldes de Girón (Jhon Abiud Ramírez, Carlos Román Ochoa, Claudia Jaimes y Yulia Rodríguez).
Vanguardia intentó obtener un pronunciamiento oficial por parte del Gobierno de Girón, pero hasta el cierre de la presente publicación no hubo respuesta de ninguna de las tres dependencias que buscó esta redacción (Alcalde, Tránsito y Prensa).
