El próximo viernes, 11 de abril, está programada una asamblea extraordinaria, encabezada por el Ministerio de Transporte, para determinar cuál será el rumbo de Metrolínea.
¿Qué sucederá con la tan anunciada liquidación de Metrolínea? ¿Cuáles son los planes que existen para garantizar la continuidad del Sistema Integrado de Transporte Masivo, Sitm, en el área metropolitana de Bucaramanga
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Estas son algunas de las inquietudes que buscan ser resueltas durante una reunión clave que fue convocada para el próximo viernes, 11 de abril, en Bucaramanga. Las autoridades y los actores responsables del Sitm sostendrán una mesa de trabajo para resolver si Metrolínea se debe liquidar o no.
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Aunque en noviembre de 2024 fue aprobado por el Concejo de Bucaramanga un proyecto para iniciar el proceso de liquidación del ente gestor, hasta la fecha no se ha generado ningún avance en esta iniciativa que busca disolver la empresa, que acumula pasivos por más de $600.000 millones.
Metrolínea atraviesa uno de los momentos más críticos en su historia. Además de estas multimillonarias deudas, el próximo 26 de abril se termina la prórroga del contrato realizado con Metrocinco Plus, el único operador de buses que le queda al Sitm.
Hablamos de un Sistema que actualmente moviliza, según estadísticas oficiales de Metrolínea, un promedio de 30.000 pasajeros al día. A pesar de la crisis que enfrenta la compañía, las rutas del Sitm continúan conectando a miles de ciudadanos entre Piedecuesta, Floridablanca, Bucaramanga y Ciudad Norte.
La última palabra la tiene el Gobierno Nacional
Funcionarios del Ministerio de Transporte convocaron este encuentro del viernes entrante con el objetivo de que se defina el futuro de Metrolínea y de las operaciones del Sistema Masivo. Desde el Gobierno Central se señalan “omisiones” por parte de las autoridades locales para garantizar la prestación del servicio.
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Esta asamblea extraordinaria, que está programada a partir de las 2:00 p.m., contará con la participación de autoridades como el Área Metropolitana de Bucaramanga, AMB, al igual que las cuatro alcaldías del territorio conurbado.
Emiro José Castro Meza, gerente de Metrolínea, indicó a Vanguardia que “el Gobierno Nacional tiene el 70 % de las acciones de Metrolínea. La decisión sobre la liquidación se va a tomar si el Gobierno Nacional la acepta”, dejó en claro.
Mintransporte advierte “omisiones” por parte de las alcaldías para garantizar el servicio de Metrolínea
En pasados días el Ministerio de Transporte emitió un comunicado oficial, mediante el cual fue señalada la inacción de las autoridades locales para garantizar la continuidad en las operaciones del Sistema. En dicha comunicación Mintransporte también se comprometió con la gestión de soluciones para el Masivo.
La semana pasada, las directivas de Metrolínea denunciaron que no se han girado recursos al Fondo de Estabilización Tarifaria y Subvención del Sistema Integrado de Transporte Masivo. Según el ente gestor, las alcaldías de Floridablanca, Girón y Piedecuesta no han cumplido con este compromiso que se asumió desde 2019.
En palabras de la misma Ministra María Fernanda Rojas, esta crisis del Sitm en el área metropolitana de Bucaramanga se debe, en gran parte, a “las actuaciones y omisiones de las autoridades municipales responsables de garantizar el servicio”.
Por parte del Mintransporte se solicita la suspensión del proceso de liquidación de Metrolínea. Desde el Gobierno Nacional se exige la formulación de planes de contingencia por parte de las alcaldías, a través de los cuales se precisen las acciones que se pondrán en marcha para asegurar el servicio del Sistema Masivo.
“Tenemos el máximo interés y compromiso en que se ofrezcan alternativas por parte de los municipios del área de influencia, para que se preste un servicio en condiciones de seguridad, calidad y cobertura. Hemos realizado un seguimiento continuo para que desde el territorio se tomen las acciones necesarias que garanticen la justicia en la movilidad”, indicó el Ministerio.
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Es importante resaltar que el único municipio que públicamente ha presentado un plan de contingencia para la continuidad del Sitm es la Alcaldía de Bucaramanga. En febrero pasado se anunció una iniciativa para alquilar, en principio, 12 buses tipo padrón, que permitirían mantener la oferta de rutas sobre la troncal y el carril exclusivo.
Sin embargo, a menos de veinte días de finalizar el contrato entre Metrolínea y Metrocinco Plus hasta el momento no existe información sobre la llegada de una flota de buses para mantener las operaciones del Sistema.
¿Cuáles son los dos escenarios que le quedan a Metrolínea?
- Continuar con el proceso de liquidación: seguir adelante el trámite para liquidar y disolver a Metrolínea, a la empresa como tal, manteniendo la prestación de las actuales rutas del Masivo. Las autoridades locales plantean que el Área Metropolitana de Bucaramanga se haga cargo, temporalmente, de la administración y de las operaciones diarias del Sistema, como autoridad de control de transporte urbano. La idea es que el servicio continúe con la gestión del AMB.
- Suspender la liquidación: como parte de los requerimientos realizados en los últimos días, Mintransporte exigió a las cuatro alcaldías la formulación de estudios y análisis sobre cómo se podría salvar a Metrolínea. Desde enero de 2024, el Ministerio insiste en la idea de no liquidar la empresa. Por parte del Gobierno Nacional se ha propuesto el apalancamiento de más recursos para recuperar las estaciones, volver a tener una flota suficiente para las operaciones del Masivo y responder a los acreedores por las deudas de la empresa.
