Conozca cómo personas dedicadas al trabajo en el campo se formaron para mejorar carreteras con problemas en sus sectores y recibieron beneficios académicos y económicos durante el proceso. Una historia de ‘alta ingeniería’.
Imagínese por un instante alguna de estas escenas: la vía que pasa por el frente de su casa está llena de huecos, no tiene pavimento o, por el mal estado en el que se encuentra, genera accidentes. ¿Qué haría para remediarlo? ¿Se atrevería a arreglarla?
Precisamente, una situación similar le ocurrió a los habitantes de la vereda Manchadores, ubicada a cerca de 15 minutos del casco urbano de Lebrija. Lea también: Lebrija, el nuevo motor de desarrollo en Santander
En el sector conocido como ‘la subida de La Pisca’, los habitantes de la vereda vivían un calvario diario. En un tramo de la empinada vía se formó un cráter, de grandes proporciones, que generaba continuos accidentes a los motociclistas.
“Cada día dos o tres motociclistas se caían por culpa del hueco. Los accidentes se generaban sobre todo en época de verano”, manifestaron habitantes de la zona.
Una escena similar se evidenciaba en la ‘subida de doña Leonor’. La textura resbalosa del terreno en esta vía generaba accidentes. La situación se empeoraba cuando la vía se mojaba.
Esta vía es primordial porque por allí se transportan, entre otros, camiones con limón, piña, ahuyama y dobles troques con huevos. Estos productos van para el área metropolitana.
Manos a la obra
Adriana Sandoval es habitante de la vereda Manchadores desde hace más de 40 años. La mujer se crió entre plantaciones de pancoger y aseguró que el mal estado en las subidas de ‘La Pisca’ y ‘Doña Leonor’ data de varias décadas.
Sandoval dijo que por años se les había solicitado a las administraciones municipales que los ayudaran para mejorar las condiciones de la vía. Sin embargo, la ayuda no llegó.
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La comunidad sabía que una solución definitiva al problema era una placa huella. En varias ocasiones buscaron organizarse para arreglar por su cuenta la vía, pero no contaban con el conocimiento para adelantar la obra. La mayoría de personas de la vereda se gana la vida cultivando la tierra. Le puede interesar: 350 metros para acabar el trancón entre Ruta del Cacao y Lebrija
Sin embargo, hace algunos meses la Alcaldía de Lebrija les informó que se había establecido una alianza con el Servicio Nacional de Aprendizaje (Sena) para que las Juntas de Acción Comunal ejecutaran obras a través de convenios solidarios, pero con formación especializada por parte del ente educativo.
Así las cosas, el Sena los formó en temas relacionados con obras viales, la Alcaldía puso los recursos y la comunidad aportó la mano de obra especializada. Las placas huella en los dos tramos de vía se hicieron realidad.
Al respecto, José Ricardo Rozo, subdirector del Sena Girón, explicó que “tenemos un programa de formación para la gente del campo para que aprendan a hacer sus placas huella. Les colocamos un instructor, ponemos los materiales, hacen su práctica construyendo algunos metros de vía, les damos un apoyo económico a quienes participan y les entregamos su certificado”.
Rozo Hernández expresó que “nos articulamos con las alcaldías para que aporten más recursos y que la comunidad pueda construir más metros. Los participantes reciben dos certificados: uno en alistamiento de placas huella y otro en construcción de las mismas”.
Por su parte, el alcalde de Lebrija, Gabriel Martínez, expresó que “con este convenio tenemos gente formada, gente que ve el dinero de sus impuestos reflejado en obras y recursos maximizados con la mano de obra comunitaria”. Vea además: Lebrija le abrirá la puerta al ‘corazón’ de Santander
Martínez informó que, además de la vereda Manchadores, estos convenios se ejecutaron en Santa Rosa, Palonegro Centro y La Aguada de Ceferino. Durante este año se proyectarán los trabajos en otros sectores que lo requieren.
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Adriana Sandoval, habitante de Manchadores y beneficiaria del programa, destacó que “me siento contenta porque son experiencias y conocimientos que uno adquiere para la vida, para hacer un patio, un corredor; ya uno sabe cómo revolver el cemento, cómo sacar una dilatación, cómo amarrar una varilla, una viga”.
Sandoval añadió que “la comunidad estuvo muy receptiva y, gracias a Dios, contamos con una vía en mejores condiciones y con la satisfacción de que nosotros mismos hicimos la obra”.
