Diferentes tramos de la red de ciclorrutas que existe en Bucaramanga serán reacondicionados por parte de la Alcaldía. Conozca cuáles son las intervenciones que se realizarán en la cicloinfraestructura.
Los bordillos y separadores de cemento que segregan los carriles de las ciclorrutas, en Bucaramanga, serán retirados en diferentes tramos viales y reemplazados por objetos plásticos reflectantes.
Así lo anunció este jueves el Alcalde Cristian Portilla, quien indicó que tales cambios se realizarán en las ciclorrutas que se construyeron sobre las carreras 21 y 35. Estas intervenciones se realizarían a partir de los próximos días, precisó el mandatario a medios locales.
Según lo informado por Portilla, estas modificaciones en mención se llevarán a cabo para acatar los dispuesto por medio de una sentencia judicial, en el marco de una acción popular interpuesta por comerciantes que se declaran afectados por la construcción de estas ciclorrutas.
Con las adecuaciones de dichos separadores, las actividades comerciales resultaron afectadas, por ejemplo, en tareas como el cargue y descargue de mercancías. En múltiples casos, esta segregación afectó los accesos a establecimientos.
Los tramos de ciclorrutas que tendrán modificaciones en Bucaramanga
A finales de 2020 Bucaramanga contó con la primera red de ciclorrutas, conformada por cerca de 20 kilómetros en total y la cual conecta múltiples comunas de la meseta. En total, sumando las adiciones presupuestales y los contratos de interventoría, fueron más de $18.000 millones los que se invirtieron en este proyecto.
Sin embargo, desde entonces han surgido múltiples críticas y hasta exigencias por parte de la justicia, para que se adopten modificaciones en diferentes tramos en donde posteriormente se identificaron inconvenientes en materia de movilidad y de siniestralidad vial.
Es decir, en varios tramos de la ciudad las ciclorrutas “tuvieron fallas” en términos de diseño y planificación. En 2022, una jueza ordenó ajustes en tres trazados de las ciclorrutas: 1. Real de Minas – Carrera 21. 2. Calle 41 – Centro. 3. Calle 33, entre los parques García Rovira y Los Niños.
En aquel entonces, tanto la justicia como líderes comunales señalaron inconvenientes como: muy poco espacio para el tránsito de los automotores, deficiencias en señalización horizontal y vertical, así como cruces con altos riesgos de siniestralidad.
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En el marco de esta acción popular sobre la cual se refirió el Alcalde de Bucaramanga este jueves, nuevamente la justicia advirtió afectaciones en términos de movilidad, las cuales además resultan impactando negativamente la dinámica comercial sobre las carreras 21 y 35.
De acuerdo con lo precisado por Portilla, los tramos en donde próximamente se ajustará la segregación de carriles de la ciclorruta son los siguientes:
- Carrera 21, entre calles 5 y 55.
- Carrera 35, entre calles 32 y 52.
Se mantendrá la red de ciclorrutas de Bucaramanga
En el caso de la carrera 21 esta segregación se realizó con separadores, cuyo ancho se aproxima a un metro. Estas adecuaciones también son ornamentales, ya que funcionan como materas. No obstante, estas permanecen descuidadas.
Sobre la carrera 35 la segregación es diferente. La ciclorruta está separada por objetos triangulares instalados en el piso y estoperoles de plástico, adecuaciones que son mucho más fáciles de remover en comparación con las de la carrera 21.
Según lo explicado por el alcalde, sobre estos dos circuitos de ciclorruta serán instalados elementos de plástico, tipo ‘tachas’, que irán fijados al suelo. Es decir, tal separación de carriles sí se mantendrá.
El mandatario también dejó en claro que por ahora se mantendrá la red de cicloinfraestructura y sus trazados tal y como viene operando desde su entrega.
