Alta siniestralidad, problemas de movilidad, hechos de inseguridad y desaseo son alertados por líderes comunales del Norte de Bucaramanga. El Tribunal Administrativo de Santander admitió una acción popular para reactivar obras de ‘La Virgen - La Cemento’.
Las 5 muertes y los más de 20 accidentes de tránsito registrados durante 2026 es una de las razonas por las cuales la comunidad acudió ante la justicia en busca de la reactivación y terminación de las tan esperadas obras viales de ‘La Virgen - La Cemento’, la doble calzada que desde hace cerca de 20 años se prometió para mejorar la movilidad terrestre en el Norte de Bucaramanga, así como desde y hacia la Región Caribe.
Esta lamentable estadística de siniestralidad vial se registra sobre la Autopista Norte, también llamada Autopista del Libertador. De hecho, según los informes oficiales, este es el segundo corredor con el mayor reporte de accidentalidad durante lo corrido del presente año en la capital santandereana. Lea también: Doble calzada La Virgen - La Cemento: quién comprará los 125 predios que faltan
Además de las amenazas que se reportan en términos de siniestralidad vial, la comunidad también denuncia problemas diarios en materia de movilidad, desaseo e inseguridad en múltiples tramos de este corredor, comprendido entre la carrera 15 con calle 3 hasta la glorieta en las afueras de la cementera Cémex.
Preocupado frente a estas crecientes problemáticas y cansado de los aplazamientos por parte de las autoridades, William Duarte Pico, líder social de Bucaramanga y Edil de la Comuna 1, acudió ante la justicia con el fin de amparar los derechos de miles de habitantes en y de conductores que a diario utilizan la peligrosa ‘autopista’ hacia el Norte.
De acuerdo con los análisis y estimaciones preliminares realizadas en medio del más reciente comité que se llevó a cabo en el marco del Convenio 1113 de 2016 (del cual forma parte el proyecto de la doble calzada ‘La Virgen - La Cemento’), se requieren alrededor de $230.000 millones para ejecutar la ampliación de este importante corredor en la capital santandereana.
“Se requiere eliminar todo riesgo predecible”
Las preocupaciones expuestas fueron atendidas por la Magistrada Francy del Pilar Pinilla Pedraza, del Tribunal Administrativo de Santander, quien el pasado 22 de septiembre admitió esta nueva acción popular en contra de Invías, Alcaldía de Bucaramanga, Tránsito de Bucaramanga, Unidad Municipal para la Gestión del Riesgo de Desastres, Gobernación de Santander y Cdmb.
Pinilla Pedraza dio un plazo de 10 días a dichas entidades para que se pronuncien. Justamente este lunes, por parte del Alcalde de Bucaramanga, Cristian Portilla, se anunció un viaje hacia la Capital de la República con el fin de gestionar en persona el apoyo requerido por parte del Gobierno Nacional en este proyecto.
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William Duarte Pico, accionante, “esta vía, aparte de que es obsoleta, es muy angosta y de doble sentido. Lo más grave de esta vía, que es nacional, es que no cuenta con espacios peatonales. Niños y adultos mayores deben caminar sobre las canaletas que hay, las cuales se inundan y arrastran a la gente en tiempos de lluvia. La población con discapacidad no tiene por donde movilizarse, deben hacerlo por la calzada”.
Los datos oficiales de Tránsito de Bucaramanga señalan que en lo corrido de 2026 se registraron las siguientes víctimas mortales sobre el tramo denominado ‘La Virgen - La Cemento’:
- 5 de marzo: un motociclista.
- 6 de abril: un peatón.
- 25 de abril: un pasajero de moto.
- 27 de julio: un pasajero de moto.
- 7 de agosto: un peatón.
La víctima mortal más reciente fue una adulta mayor, de 79 años. Rosalba Muñoz Gaviria, de 79 años, fue arrollada por un bus al intentar cruzar este corredor, por el que también circulan vehículos de carga, rutas intermunicipales de transporte público, desde otras regiones de Santander así como del país.
“Esta acción popular pretende que se ejecuten las obras planificadas y presupuestadas hace más de 10 años. Los incumplimientos del Convenio 1113 de 2016 nos obligaron a utilizar mecanismos jurídicos para su ejecución. El Norte requiere superar este problema de movilidad y eliminar todo riesgo técnicamente predecible, a la integridad física y vida de la comunidad”, señaló el demandante.
“La entrada a Bucaramanga está llena de basuras”
Los informes oficiales indican que este proyecto se paralizó apenas cuando rondaba el 2 % de su ejecución. Como parte del mismo se alcanzaron a demoler e intervenir algunos predios, en donde actualmente existen problemas por contaminación de basuras, desórdenes de excrementos y refugios de consumidores de estupefacientes.
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Luis Eduardo Sánchez, edil de la Comuna 1, manifestó que “muchos de estos predios se convirtieron en basureros. A partir de la calle 3 la imagen de la ciudad cambia notablemente. Cómo es posible que tengamos esta entrada a Bucaramanga en tan malas condiciones y así de sucia. Al Norte lo tienen muy olvidado. Este proyecto de movilidad es muy importante para toda el área metropolitana”.
Son cerca de 4,5 kilómetros de vía los que se debe intervenir, con obras de malla vial y de mejoramiento del espacio público. La comunidad también está esperanzada que con la ejecución de este proyecto se logren avances en términos de seguridad ciudadana".
“Después de la ‘curva de la virgen’, en el cruce de Colseguros, este año me robaron. Llevaba el vidrio solo un poco abajo pero así me raparon el celular. Debido a los constantes trancones, los ‘amigos de lo ajeno’ también se aprovechan de la situación”, agregó Duarte Pico.
“Doble calzada ‘La Virgen - La Cemento’ tendría un costo cercano de $ 230.000 millones”
Diego Fran Ariza Pérez, representante a la Cámara por Santander, es uno de los líderes políticos que ejerce veeduría en el marco del Convenio 1113 de 2016. Luego del más reciente encuentro con la Contraloría General, el pasado viernes, el Congresista entregó detalles sobre las conclusiones más importantes, entre ellas la cantidad estimada de recursos necesarios.
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“Hay 32 predios pendientes con la Agencia Nacional de Infraestructura, ellos tienen la plata y presentaron un cronograma para ser ejecutado en un año para la adquisición. Existe otra responsabilidad de gestión predial, con Invías; ellos también van a iniciar el proceso de gestión nuevamente. Ivías y ANI hablaron con la Alcaldía de Bucaramanga, para que los predios que ya se habían comprado los reciba el Municipio”, informó Ariza Pérez.
Además de los controles y acciones impulsadas desde la Cámara, el congresista también emprendió iniciativas como la recolección y radicación de más de 4.000 firmas aportadas por la comunidad, y que fueron presentadas ante la Presidencia con el fin de que se atienda este clamor ciudadano.
Una de las opciones planteadas es que se reactive el peaje de Rionegro para el financiamiento de las obras, y que el mismo opere con una tarifa diferenciada para los rionegranos. Es importante indicar que en estos momentos se encuentra desfinanciados los trabajos de construcción.
“Findeter nos dijo a nosotros que habían hecho más o menos una evaluación de cuánto podría ser el costo de la vía, que actualmente es cercano a $200.000 millones, más 30.000 mil millones más que se requerirían para hacer la actualización de la gestión predial, o sea que la obra ‘La Virgen - La Cemento’ tendría un costo cercano de $230.000 millones”, precisó el Representante.
