En una visita a Guaca, el director de Invías, Juan Guillermo Jiménez, confirmó dos inversiones adicionales para el corredor Curos - Málaga durante 2026.
La vía Curos - Málaga recibirá recursos adicionales para avanzar en la ejecución de obras durante este 2026.
Este corredor, que conecta a la provincia de García Rovira con el área metropolitana de Bucaramanga, tendrá otros $80.000 millones en inversiones para infraestructura durante este año. Con estos fondos, la vía recibiría cerca de $122.187 millones durante este periodo para avanzar en la atención de puntos críticos y la pavimentación.
Este jueves 18 de junio, el director general del Instituto Nacional de Vías (Invías), Juan Carlos Jiménez, acudió al corredor para presentar los avances y la pavimentación de 10 kilómetros de este proyecto.
Como parte de los anuncios, el funcionario confirmó que la entidad adicionará $30.000 millones al presupuesto destinado para esta vigencia en el corredor. Así las cosas, este año se ejecutarían $72.187 millones para la intervención de la vía Curos - Málaga por cuenta de Invías.
Cabe recordar que dos decisiones judiciales (2017 y 2019), cuyo accionante fue Danil Román Velandia, exigen la pavimentación total de esta vía de 123 kilómetros, vital para la conexión del departamento. Puede interesarle: Vía Curos-Málaga: falta $1 billón para lograr la pavimentación total del corredor
Desde 2021, este corredor cuenta con un contrato cuyo valor ronda los $340.644 millones y que culmina en 2029. No obstante, ese monto no alcanzaría para cubrir la pavimentación total de la ruta, tal como ordenan las sentencias judiciales. La ejecución de dicho contrato ronda el 47,5 %.
En diálogo con Vanguardia, el director de Invías explicó que la adición aprobada contempla otros $2.000 millones para interventoría. Asimismo, señaló que, una vez terminen las elecciones presidenciales, se adelantará el convenio con la Unidad Nacional para la Gestión del Riesgo de Desastres (Ungrd) para invertir otros $50.000 millones en la atención de puntos críticos en el corredor.
“Un recurso de $50.000 millones que también vamos a invertir en la vía apenas termine la Ley de Garantías, mediante un convenio entre el Invías y la Unidad de Gestión del Riesgo para atender tres puntos críticos: dos en Pangote y uno en El Canelo”, explicó el director de Invías a Vanguardia.
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Cabe recordar que, a principios de este año, se había frustrado la posibilidad de este convenio entre Invías y la Ungrd por varios factores, como los cambios en el instituto, el traslado de los recursos sobre la hora y el arranque de la Ley de Garantías.
Vía Curos - Málaga: ¿qué se necesita para la pavimentación total?
Si bien las inversiones actuales suponen avances en el corredor, aún falta un largo trecho para cumplir con la pavimentación total del trayecto. En un informe presentado por Invías al Tribunal Administrativo de Santander, se evidencia que los recursos del contrato actual no alcanzarían para cumplir con las decisiones judiciales.
En su proyección de necesidades entre 2028 y 2030, el Invías dejó claro que se requieren $1,06 billones para adelantar la pavimentación, el mantenimiento, la atención de sitios críticos y la elaboración de estudios y diseños.
“Nosotros hemos solicitado todos los recursos producto de esas sentencias para los presupuestos de los años venideros. El presupuesto de 2027 se ha incluido con la posibilidad de que se tramite mediante vigencias futuras, en un futuro gobierno, en el plan de desarrollo”, dijo Jiménez a este medio.
¿Cuáles son los tres puntos críticos que atendería la Ungrd en la vía Curos - Málaga?
La inyección de los $50.000 millones permitiría avanzar en tres puntos críticos del corredor. Como en su momento documentó Vanguardia, este movida permitiría liberar mayores recursos del contrato original para que el dinero se invierta en pavimentación.
- PR 30+492 al PR 30+960: La primera intervención de la Ungrd sería en jurisdicción de San Andrés, zona que presenta un hundimiento de la calzada de cerca de 20 cm, con escalonamiento del pavimento. Allí se deben construir estructuras de contención, obras hidráulicas, estabilización de taludes, pavimentación y señalización.
- PR 32+758 al PR 33+098: También en San Andrés, se requiere la construcción de estructuras de contención y estabilización debido al hundimiento de media calzada.
- PR 88+521 al PR 88+531: Ubicado en el municipio de Santa Bárbara. En este punto resta terminar los estudios y diseños para definir las obras definitivas por ejecutar.
