Así fue la entrevista con la ministra de Transporte, Ángela María Orozco.
Publicado por: Redacción Economía
Vanguardia conversó con la ministra de Transporte, Ángela María Orozco, quien visitó a Santander para hacer balance de la infraestructura vial de la región.
La funcionaria hizo un resumen de las principales obras del departamento:
*Gobierno nacional, a través de la ANI, adjudicó la Troncal del Magdalena 2, entre Sabana de Torres y Curumaní (Cesar), para construir una doble calzada a lo largo de 268,4 km. una vía perteneciente al Programa Concesiones del Bicentenario.
*Hace una semana se inició la operación de los 25 kilómetros de la vía Bucaramanga-Barrancabermeja-Yondó, perteneciente a las Unidades Funcionales 5, 6 y 7, entre Puente La Paz y Lisboa. Esta parte del proyecto fue inaugurada el 1 de junio. Sin embargo, esta semana a Concesionaria Ruta del Cacao informó que el paso en la vía que comunica a Bucaramanga con Barrancabermeja se encuentra cerrado debido a los deslizamientos de material.
*Invías continúa con los trabajos de evaluación de daños del corredor Los Curos – Málaga. Además, recordó que el corredor sigue cerrado en su totalidad hasta nuevo aviso. Las afectaciones a la economía y a la movilidad son significativas.
*Findeter ahora entra al convenio entre Invías, ANI, Aerocivil, Alcaldía de Bucaramanga y Gobernación de Santander para financiar, estructurar y ejecutar obras de mantenimiento de las vías entre Bucaramanga, Lebrija y Rionegro. De ese convenio sale Idesan tras polémicas por presunta corrupción en el manejo de los recursos.
*Desde el 8 de febrero pasado cuando el director del Invías estuvo en San Gil para llamarle la atención al contratista Concay SA por la falta de desarrollo en la obra de la Variante de San Gil, se ha presentado un aumento en el ritmo de trabajos, pero estos siguen siendo insuficientes por la necesidad de esa vía.
*El Anillo Vial Externo del área metropolitana de Bucaramanga fue declarado proyecto estratégico de Santander. Con esta determinación, la Gobernación busca la manera darle ‘luz verde’ a su ejecución. El costo de la obra se acerca a los $600.000 millones, pero financieramente todas las puertas están cerradas en estos momentos. Se abre la posibilidad de obtener una cofinanciación con el Gobierno Nacional, municipios del área y Findeter.
*Hasta finales de 2022 terminarían el intercambiador de Guatiguará en Piedecuesta. Los trabajos se prorrogaron de nuevo y se realizará una adición presupuestal por cerca de $20 mil millones. En esa bolsa hay recursos del Invías.
*La Agencia Nacional de Infraestructura, ANI, confirmó que la concesionaria encargada de la construcción del proyecto vial Bucaramanga – Pamplona tendrá que pagar una multa de $6.388.727.528 por incumplir las obligaciones del contrato, las cuales están relacionadas con el no fondeo de varias subcuentas (Interventoría y Supervisión, MASC y Policía de Carreteras). El proyecto apenas registra un 11,22% de avance.
*La obra vial entre San Gil y Duitama está parada, tiene una inversión de $310.000 millones con la firma Consorcio PCT San Boy. Contempla la pavimentación de 82 kilómetros entre los municipios de Duitama y Charalá, mejoramiento y adecuación de dicho corredor, el cual tiene una longitud total de 132 kilómetros.
*Navegabilidad del río Magdalena entre Barrancabermeja y Bocas de Ceniza y el corredor férreo La Dorada – Chiriguaná – Santa Marta.
