La Agencia Nacional de Infraestructura, ANI, confirmó la adjudicación de la billonaria APP férrea La Dorada - Chiriguaná. El 36,5 % de la iniciativa pasa por Santander.
Luego de varias demoras se ajudicó la billonaria licitación de la APP férrea La Dorada - Chiriguaná, el proyecto férreo más importante del Gobierno Nacional. El 36,5 % de la iniciativa pasa por Santander y tiene un punto importante en Barrancabermeja. El proyecto asciende a los $2,7 billones.
El ganador del contrato fue el concesionario “Estructura Plural Línea Férrea”, que está integrado por la compañía española Ortiz Construcciones y Proyectos; Transporte Ferroportuario de Colombia, Transferport; y Colombian Natural Resources.
Esta Alianza Público Privada, APP, tiene como objetivo la construcción, rehabilitación, mejoramiento, mantenimiento y operación del corredor ferroviario de 526 km. Un tercio del proyecto pisa tierras santandereanas. Puede interesarle: Santander se monta al tren: esta es la ruta con la que se conectaría a Bogotá
La licitación propone que Barrancabermeja sea el epicentro de uno de los talleres más importantes en el ámbito nacional de la red férrea. Allí se llevarían cabo los mantenimientos de las máquinas pesadas que transiten entre La Dorada y Chiriguaná.
Desde la estructuración del proyecto, la ANI contempló varias gestiones para que el trazado y su ampliación no afecten a varias comunidades de Santander.
#VuelveElTren | Esta APP de 526 km de longitud, se encargará de la construcción, rehabilitación, mejoramiento, operación y mantenimiento del corredor La Dorada-Chiriguaná. pic.twitter.com/vP7WOCjE8t
— MinTransporte (@MinTransporteCo) April 3, 2025
Entre las obras que se llevarían a cabo se encuentra la reubicación de dos colegios en Cimitarra. También se plantea la construcción de un puente vehicular sobre el río Sogamoso en la vía que comunica a Puerto Wilches con Barrancabermeja.
Otro proyecto férreo crucial para Santander
Además de este proyecto, la conexión de Bogotá con La Dorada - Chiriguaná es crucial para Santander. Como señaló Vanguardia, el tramo que será elegido para la factibilidad pasa por Santander y sería la ruta: Zipaquirá - Barbosa - Vélez - Barrancabermeja, de 410 kilómetros de extensión.
Luego de que se desarrolló una consultoría de prefactibilidad, cuyo valor rondó los $19.268 millones, este fue el tramo elegido para seguir el camino de estudio de factibilidad y la posible ejecución del proyecto. Así lo pudo establecer Vanguardia con varias fuentes allegadas al proceso.
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Para el proyecto Bogotá - Corredor Férreo Central (La Dorada - Chiriguaná), se necesitaría una inversión de $6 billones y su funcionalidad será mixta: carga y pasajeros.
En 2026 terminaría el estudio de factibilidad para la ruta Zipaquirá - Barbosa - Barrancabermeja. En ese mismo año comenzaría el proceso de la Alianza Público Privada, APP.
