Tras terminar la intervención de la carrera 35, ahora la misma intervención se realizará sobre la carrera 21. Autoridades aseguran que la medida mejora las condiciones de circulación en estos sectores.
Después de cerca de dos meses de obras, está por finalizar la intervención de la carrera 35 en Bucaramanga, en el marco de lo que la Alcaldía ha denominado la ‘reingeniería de las ciclorrutas’ en la ciudad.
Así lo confirmó la Administración Municipal, que explicó que este proceso continuará ahora en el corredor de la carrera 21.
Según precisó Carlos Javier Méndez, jefe de la Secretaría de Infraestructura, las obras en esta importante vía comenzarían durante la primera semana de octubre.
“Con la Dirección de Tránsito de Bucaramanga nos encontramos en la etapa de socialización con la comunidad de las medidas a tomar”, detalló el funcionario.
El desmonte de los separadores de la ciclorruta se realizará desde la calle 55 hasta la avenida Quebradaseca, según lo informado por las autoridades.
De igual manera, como ocurrió en la carrera 35, en este corredor vial se recuperará un carril de circulación.
Asimismo, se mantendrá debidamente señalizado el carril derecho, correspondiente al ciclopreferente. Las obras tendrían una duración aproximada de un mes y medio.
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¿Cuál fue la intervención en la carrera 35?
Como lo han explicado las autoridades, los trabajos en la carrera 35 no solo han consistido en el retiro de los separadores triangulares instalados en la zona, sino también en la intervención de todo el corredor por parte de la cuadrilla de ‘tapahuecos’, que ha realizado labores de repavimentación, y fresado en cerca de 8 mil metros lineales de vía.
Cabe recordar que la ‘reingeniería’ de las ciclorrutas responde al cumplimiento de un fallo judicial.
Entre 2022 y 2023, el Tribunal Administrativo de Santander le ordenó al Municipio de Bucaramanga “armonizar la obra de cicloinfraestructura construida con el acatamiento de las disposiciones del Plan de Ordenamiento Territorial del Municipio de Bucaramanga”.
Según lo establecido por la justicia, los corredores de la ciclorruta se ejecutaron sin tener en cuenta las disposiciones del Plan de Ordenamiento Territorial de Bucaramanga. Por esta razón, algunos tramos debían ser ajustados, entre ellos los de las carreras 35 y 21, consideradas arterias principales y vías de alto tráfico en la ciudad.
Expertos en movilidad han destacado que, si bien el trazado de la ciclorruta es de vital importancia, también se deben considerar otras vías con menores flujos vehiculares y recorridos que cuenten con una ruta clara.
¿Qué está pasando con las ciclorrutas en Bucaramanga?
Lo que ha explicado la Administración Municipal es que el espacio destinado a los ciclistas mantiene la prelación. La entidad ha denominado esta modalidad como ‘carril ciclopreferente’.
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En este sentido, se mantienen los dos carriles de circulación, pero uno de ellos, el derecho, se encuentra demarcado con señalización que establece la prioridad para los ciclistas.
En la práctica, esto quiere decir que los usuarios de motos y carros deben dar prelación a los biciusuarios, así como a quienes se movilizan en patinetas, para que transiten por la derecha a su propio ritmo.
De la misma manera, esta medida implica que los conductores de estos medios de transporte cumplan la norma de circular únicamente por el carril derecho, con el fin de evitar accidentes.
