Uno de los aeropuertos afectados es el Palonegro de Bucaramanga, donde ya se está agotando el inventario y se suspendió el suministro a varias aerolíneas. La emergencia se da por una falla eléctrica en la Refinería de Cartagena que redujo las entregas de Jet A1 en un 8 % inicialmente.
La Aeronáutica Civil envió una comunicación a las aerolíneas que operan en Colombia en donde las autoriza a reprogramar, suspender o cancelar vuelos entre el 28 de agosto y el 4 de septiembre, en el marco de la contingencia por falta de combustible para la operación de los vuelos.
Esto luego de que en varios aeropuertos del país, incluyendo el aeropuerto Palonegro que sirve a Bucaramanga y El Dorado de Bogotá, se reportara una escasez de combustible Jet A1. La situación es tan crítica que ya se le ha suspendido el suministro a varias aerolíneas en las principales terminales aéreas del país.
Un comunicado enviado por Latam Airlines incluso advierten que los inventarios de combustible ya se agotaron en Leticia, Montería y Bucaramanga, aunque por ahora no hay un pronunciamiento oficial que confirme esta situación y el reporte de la IATA (Asociación de Transporte Aéreo Internacional), por ahora solo habla de la suspensión del suministro a algunas aerolíneas en la capital santandereana.
🔴 La @AerocivilCol autorizó a las aerolíneas que operan en Colombia a reprogramar, suspender o cancelar los vuelos entre el 28 de agosto y el 4 de septiembre, en el marco de la contingencia por la escasez de combustible para avión que hay en varios aeropuertos del país. pic.twitter.com/vDC41kpKYG
— Vanguardia (@vanguardiacom) August 25, 2024
La emergencia se habría dado por una falla eléctrica reportada en la Refinería de Cartagena el pasado 16 de agosto, que llevó a que el cumplimiento de las entregas se redujera inicialmente en un 8 %, aunque actualmente ese porcentaje se redujo a un 5 %. Le puede interesar: “Nos hubiera gustado verla llegar por tierra y no en avión”: alcalde de Barbosa a Mintransporte
Plan de contingencia ante falta de combustible
El hecho fue confirmado por la IATA, que representa a cerca de 330 líneas aéreas que son responsables del 80% del tráfico aéreo global. La organización le envió una carta a la ministra de Transporte, María Constanza García, en donde sugiere varias medidas adicionales en el marco del plan de contingencia que se implementa para enfrentar la escasez de combustible para avión en el país.
Como medida para hacer frente a este evento, Ecopetrol realizó la importación de 100.000 barriles de combustible de aviación Jet A1, pero estos solo arribarán al país entre el 31 de agosto y el 2 de septiembre del presente año. Le sugerimos: “Nos hubiera gustado verla llegar por tierra y no en avión”: alcalde de Barbosa a Mintransporte
Por lo pronto, en la carta que envió la IATA, se detalla una relación de cómo la escasez de combustible ha afectado a la red aérea. Por ejemplo, en Bogotá y Cartagena ya se suspendió el suministro a tres aerolíneas, en Bucaramanga y Cali se hizo lo propio a un número no especificado de empresas y en prácticamente todos los aeropuertos se advierte de una “alerta de inventarios críticos”. En algunos casos, incluso se plantea la cancelación de vuelos.
“Valoramos y agradecemos los esfuerzos que su cartera y todas las demás autoridades y actores de la cadena han venido realizando en el marco de esta contingencia. Las aerolíneas, por su parte, están tomando todas las medidas que es posible tomar hoy, para racionalizar el uso del combustible, y evitar la afectación de la prestación del servicio”, dice la IATA en el oficio. Lea también: Cinco problemas que deben enfrentar las ventas por Internet en Bucaramanga
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Santiago Álvarez, director ejecutivo de Latam Airlines Colombia, dijo por su parte que se debe “garantizar el abastecimiento de combustible de aviación del país”, pues es una cuestión crítica para la estabilidad de la operación aérea en Colombia.
“Es fundamental evaluar medidas estructurales como permitir la importación de Jet A, establecer mecanismos claros de asignación de combustible importado, evaluar la viabilidad de aumentar la capacidad de producción de las refinerías entre otras, que a mediano y largo plazo ofrezcan mejores herramientas para enfrentar contingencias como esta donde los mayores afectados serían nuestros pasajeros”, afirmó el directivo. Le puede interesar: Cafeteros santandereanos tienen altas expectativas de la cosecha que se avecina
En el oficio de la IATA se plantean estrategias como cargar con combustible adicional a los aviones en las ciudades destino y con menores problemas se suministro, así como realizar un inventario que detalle de forma precisa cuáles son las existencias de Jet A1 en los principales aeropuertos del país.
En cualquier caso, advirtieron que el llevar los aviones con más combustible del necesario les acarrea a las aerolíneas costos adicionales y limitantes con el número de pasajeros que se pueden transportar, por lo que esta solo sería una medida excepcional ante la actual coyuntura.
