El abordaje revela maniobras clandestinas y abre interrogantes sobre el alcance real del operativo.
Publicado por: Danilo Cárdenas
El gobierno de Estados Unidos incautó el miércoles el enorme petrolero Skipper frente a las costas de Venezuela, en un operativo militar que marca un nuevo capítulo en la tensión con Caracas.
El buque, que transportaba cerca de 1.1 millones de barriles de crudo pesado Merey con destino a Cuba, zarpó del complejo petrolero José Antonio Anzoátegui y operaba bajo una bandera falsa de Guyana.
Washington sostiene que el barco pertenece a una red vinculada al apoyo a organizaciones terroristas extranjeras, mientras que Nicolás Maduro denunció el hecho como un acto de “piratería criminal”.
Imágenes de la captura del petrolero “Skipper”, que navegaba desde Venezuela hacia Cuba y fue capturado por Estados Unidos.
— julio⚡️Caronte (@jmscaronte) December 10, 2025
Según informes oficiales, la operación fue preparada y llevada a cabo por la Guardia Costera, el FBI y la Marina de Estados Unidos. pic.twitter.com/Nc6fAOe26E
Le puede interesar: Trump asegura que Estados Unidos incautó un barco petrolero frente a la costa de Venezuela
El Skipper: un “barco fantasma” con historial de irregularidades
El Skipper, anteriormente conocido como Adisa y registrado bajo el número IMO 9304667, lleva años acumulando señalamientos por prácticas irregulares en rutas petroleras. Durante su última carga en Venezuela, el buque transmitió posiciones AIS falsificadas, una técnica frecuente de las llamadas “flotas fantasma”, que buscan evadir controles internacionales sobre transporte de crudo.
Estas maniobras son comunes en embarcaciones implicadas en sanciones o comercio clandestino, ya que permiten ocultar su ubicación real, el origen del petróleo o el destino final. En el caso del Skipper, los registros muestran que fingió movimientos mientras cargaba en el Terminal José, una práctica que refuerza las sospechas de que opera dentro de redes opacas de tráfico energético.
El petrolero, clasificado como VLCC, capaz de transportar más de dos millones de barriles, navegaba bajo una bandera no registrada en Guyana, lo que lo colocó en la categoría de buque potencialmente apátrida, uno de los factores que Estados Unidos menciona para justificar su abordaje en aguas del Caribe.
¿Fue legal la confiscación del petrolero? El debate internacional
Aunque Washington afirma que actuó bajo orden de un juez estadounidense y en el marco de sanciones previas impuestas al Skipper desde 2022, expertos en derecho internacional cuestionan la legitimidad de la operación. Para Estados Unidos, el uso fraudulento de la bandera guyanesa y el supuesto vínculo del barco con redes terroristas permitieron su incautación en aguas cercanas a la Zona Económica Exclusiva de Granada.
Publicidad
Lea: Gustavo Petro compara a Netanyahu con Hitler tras ataque a buque con ayuda humanitaria para Gaza
Sin embargo, analistas como Francisco Rodríguez, del CEPR, advierten que EE.UU. no tiene jurisdicción para aplicar sanciones unilaterales fuera de su territorio a personas o embarcaciones no estadounidenses, lo que convertiría el operativo en una vulneración del derecho internacional. Además, Caracas asegura que la tripulación está “desaparecida”, mientras Washington sostiene que se encuentra bajo interrogatorio.
