Héctor Ardila Sandoval, secretario de Tránsito del municipio, confirmó que el 30 de diciembre reciente se vencieron los contratos de CPS para gran parte del personal responsable de garantizar la movilidad en las calles urbanas.
Publicado por: Jorge Rios
Las congestionadas vías urbanas del centro de San Gil y la colapsada vía nacional que atraviesa el municipio tienen un ingrediente adicional en el inicio de 2026 y es la falta de personal de tránsito, un hecho que se repite en el comienzo de cada año.
Aunque en esta ocasión la cifra de personal de tránsito no quedó en ceros como ha sucedido otros años, la capacidad de respuesta para controlar el tráfico vehicular y atender las diferentes situaciones que se presentan en las vías si quedó reducida al mínimo por la falta de contratación.
Héctor Ardila Sandoval, secretario de Tránsito del municipio, confirmó que el 30 de diciembre de 2025 se acabaron los contratos de CPS para gran parte del personal responsable de garantizar la movilidad en las calles urbanas.
Ese día se les venció el contrato a 5 alféreces, 9 reguladores y un conductor de grúa. En las calles quedaron 5 alféreces de nómina, 2 sostenidos en sus contratos con vigencias futuras y tres reguladores- también con vigencias futuras-, que a todas luces resultan insuficientes para las necesidades de movilidad del municipio, especialmente en una temporada en la que la afluencia vehicular aumenta por la llegada de turistas.
Esos puestos están en proceso de recontratación y el plazo para firmar es el 30 de enero, por ley de garantías, dijo Ardila, señalando que es indispensable y urgente concretar estos procesos contractuales que garantizarían la presencia de personal completo en las calles durante cuatro meses.
Sin embargo, la problemática está ahí, las calles siguen llenas con el tráfico nacional, los coletazos de la temporada turística y los cerca de 30.000 carros y motos que integran el parque automotor local.
El 30 de diciembre de 2025 se les venció el contrato a 5 alféreces, 9 reguladores y un conductor de grúa.
Ardila reconoció que es necesario mantener el personal en las vías, especialmente en estas temporadas de vacaciones, porque literalmente en todo enero – cuando aún hay turistas – la presencia en mínima. Para eso la solución sería contratar más personal de nómina, pero para eso se requiere un estudio financiero, técnico y evaluar la capacidad de la administración municipal para asumir ese rubro,
Publicidad
El funcionario agregó que los 3 reguladores y 2 alféreces que están con vigencias futuras para garantizar una operación y fue aprobado en un proyecto en el Concejo Municipal pero esa modalidad no se puede aplicar para todo el personal necesario.
¿Cómo fue la movilidad en diciembre?
El alto flujo vehicular de vehículos de carga, particulares y de pasajeros, convirtió la vía nacional que va de Bucaramanga a Bogotá en un verdadero calvario en la jurisdicción de San Gil, especialmente entre el sector del malecón y el terminal de Transportes.
Javier Martínez, quien habitualmente hace este recorrido entre 10 y 20 minutos, dijo que lo mínimo en este periodo era tardar 40 minutos, en medio de los pitos y el desorden.
Producto de la congestión en las calles del centro del municipio y del paso por la vía nacional, algunos conductores de taxi, por evitar el trancón preferían no tomar algunas carreras, dejando a los usuarios esperando, así se leyó en denuncias en redes sociales.
La solución está ahí, “necesitamos” que se habilite por completo la carrera primera, se termine la variante y mejorar la transitabilidad por la carrera 19, afirmó el funcionario.
