El proyecto de la carrera primera de San Gil tuvo una adición presupuestal de más de $3.500 millones y se reactivará luego de permanecer suspendido cerca de nueve meses.
Publicado por: Jorge Rios
Después de nueve meses de suspensión, la carrera Primera de San Gil comenzó a dar las primeras señales reales de reactivación. Esta semana inició el proceso para construir el box culvert, una de las estructuras que durante meses mantuvo frenado el proyecto y que ahora abre la puerta para retomar la pavimentación del corredor vial.
La empresa encargada de ejecutar los trabajos visitó el sector para revisar las condiciones del terreno donde se realizará la intervención. La contratación hace parte de los compromisos adquiridos entre la Gobernación de Santander y la comunidad durante las mesas de diálogo realizadas en junio.
La obra fue contratada por la Unidad Departamental para la Gestión del Riesgo, que aprovechó la declaratoria de calamidad pública vigente para contratar de manera independiente la construcción del box culvert, con una inversión de $438 millones.
Ángela Delgado, integrante de la veeduría ciudadana de la carrera Primera, señaló que este avance representa un logro para la comunidad después de varios meses de insistencia y presión sobre las autoridades departamentales para que el proyecto no quedara abandonado.
Ahora, la expectativa está puesta en que los trámites restantes avancen con rapidez y la pavimentación pueda retomarse definitivamente.
El paso siguiente: reactivar la pavimentación de la carrera primera
Mientras avanzan esos trabajos, la reactivación del proyecto general dependerá de la aprobación de los recursos adicionales que requiere el contrato principal.
Las expectativas son altas, aseguró Delgado, luego de las conversaciones permanentes que la veeduría ha sostenido con la Secretaría de Infraestructura de Santander, desde donde les confirmaron que el proyecto ya cuenta con viabilidad técnica y únicamente restan los trámites administrativos para liberar los recursos.
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Jessica Mendoza, jefe de Infraestructura de Santander, confirmó que el proyecto ya superó la etapa técnica y actualmente adelanta el proceso interno de aprobación ante las secretarías de Planeación y Hacienda del departamento.
En total, los recursos adicionales ascienden a $3.113 millones, provenientes de regalías directas del departamento.
De esos recursos, $1.000 millones fueron aportados por la Alcaldía de San Gil, tras incumplir con la instalación de las redes de acueducto y alcantarillado, una obligación que estaba a su cargo. Para destrabar el proyecto, el municipio tuvo que transferir esos recursos a la Gobernación de Santander, lo que permitió que las obras fueran ejecutadas por el mismo contratista de la pavimentación y no mediante un proceso independiente que habría significado un nuevo retraso.
Con estas inversiones adicionales, sumadas a la del box culvert, la obra pasará de un costo cercano a $10.000 millones, por el que fue contratada inicialmente en 2023, a una inversión aproximada de $13.500 millones.
Nueve meses de suspensión en la obra de la carrera primera
Este mes se cumplen nueve meses desde que la obra de la carrera Primera quedó oficialmente suspendida, luego de que los trabajos se paralizaran en diciembre de 2025.
El proyecto fue contratado por la Gobernación de Santander en 2023 y comenzó a ejecutarse durante 2024. Después de varios ajustes en el cronograma, la meta era entregar la vía en enero de 2026, plazo que nunca se cumplió y que terminó generando graves afectaciones para los habitantes, comerciantes y empresarios del sector.
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Actualmente, la pavimentación de los 2,2 kilómetros del corredor, junto con sus respectivas obras de arte, registra un avance cercano al 59 %.
La culminación de esta vía resulta clave para la movilidad de San Gil. Su construcción solo fue posible después de que la Alcaldía lograra gestionar, entre 2022 y 2023, la ejecución de las pantallas ancladas que estabilizaron el terreno, una intervención cercana a $20.000 millones que permitió hacer viable un proyecto esperado por la comunidad durante varios años.
Después de nueve meses de parálisis, los sangileños esperan que la construcción del box culvert marque el comienzo de la recta final del proyecto. Si los recursos adicionales son aprobados en las próximas semanas y las obras avanzan dentro del cronograma previsto, la carrera Primera podría, por fin, ser inaugurada.
