En 2022, la Alcaldía de Bucaramanga firmó un millonario contrato para mejorar la visibilidad de los pasos peatonales más peligrosos de la ciudad. Estos fueron demarcados en rojo. Sin embargo, algunos ya están deteriorados. El contrato costó $3.345 millones y aún no ha sido liquidado.
Publicado por: Luis Alvaro Rodriguez Barrera
Varios de los pasos peatonales más peligrosos de Bucaramanga fueron demarcados con pintura roja para hacerlos más visibles y evitar tragedias en la vía. Pese a la millonaria inversión que se hizo mediante un contrato, ya el deterioró se hace presente en varios de los 47 puntos.
En 2022, la Alcaldía de Bucaramanga suscribió un contrato por $2.245 millones para este fin y la adecuación de otras señales de tránsito. Dicho convenio recibió adiciones en tiempo y dinero y alcanzó la inversión de $3.345 millones.
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En noviembre de 2022 comenzó ese proceso de demarcación en rojo. Sin embargo, en la actualidad varios puntos como el de ingreso a la Ciudadela Real de Minas están desvaneciéndose.
Otro de los puntos críticos es el de la carrera 33 a la altura de la calle 36. Allí, la pintura roja se desvanece como muestran las imágenes de este recorrido.
Por ese misma carrera, a la altura de la calle 45, el paso en ‘rojo’ ya muestra su deterioro e incluso algunas líneas blancas ya pierden su tonalidad.
La suma de las siete facturas pagadas en este contrato asciende a los $2.962 millones, según el Sistema Electrónico para la Contratación Pública, Secop II.
En su momento, en redes sociales se llegó a señalar que estos pasos pintados de rojo eran 'fotomultas', hecho que fue desmentido enfáticamente por las autoridades.
Además de la señalización de los puntos, este contrato incluía la repavimentación de las zonas de cruce peatonal que así lo necesitaban.
Esta por ver si este deterioro de la señalización horizontal es normal y en el marco de la vida útil de la pintura o si el desvanecimiento de esta ha sido más acelerado de lo previsto.
De todos modos, en mayo de 2023, en uno de los informes del contratista advertía una serie de recomendaciones y conclusiones cuando el acuerdo ya avanzaba en 88 %. Según señaló el contratista, la Alcaldía de Bucaramanga (entidad contratante) no había autorizado la repavimentación de algunos puntos, hecho que generaba un desgaste “prematuro”.
“En los puntos donde no se autorizó por parte de la entidad contratante realizar actividades de fresado y el pavimento presenta desgaste leve a moderado, la demarcación horizontal ha presentado desgaste prematuro...”, dice el informe del contratista Consorcio Seguridad Vial Bucaramanga, presentado en 2023.
millones fueron destinados para este contrato
¿Qué dice la nueva administración?
Vanguardia consultó hace unos días al secretario de Infraestructura de la Alcaldía de Bucaramanga, Jorge Alejandro García, sobre este contrato que aún no se ha liquidado, pese a que ya se encuentra en un 100 % de ejecución.
Según dijo en su momento el funcionario, este y otros contratos que se recibieron por parte de la administración anterior son revisados por un “equipo interdisciplinario”.
“Estamos haciendo un barrido, analizando e identificando el estado en el cual se reciben los contratos que dejó la administración anterior”, indicó el pasado mes de enero el secretario García, quien agregó que han recibido denuncias ciudadanas sobre este contrato de demarcación en rojo.
Se espera que la próxima semana haya un comité por parte del Gobierno local para la revisión de dicho contrato.
Vanguardia consultó telefónicamente al ingeniero Édgar Jiménez, integrante del citado Consorcio sobre el estado de esa intervención, pero se abstuvo de dar declaraciones. Jiménez se limitó a indicar que no había "controversias" sobre el contrato.
