Ante las promesas incumplidas de Invías, la Gobernación de Santander asumirá la construcción del retorno en el Anillo Vial entre Floridablanca y Girón. ¿Cuáles son los retos de la obra?
La Gobernación de Santander asumirá la construcción del retorno en el Anillo Vial entre Floridablanca y Girón, luego de las promesas fallidas del Instituto Nacional de Vías (Invías) para adelantar esta obra.
La carencia de retornos en el Anillo Vial ha sido uno de los principales problemas de movilidad en el área metropolitana de Bucaramanga.
A diario, conductores y pasajeros se ven expuestos a riesgos en el corredor debido a cruces prohibidos que han terminado en accidentes fatales. Ante la falta de estas infraestructuras, quienes viajan en el sentido Floridablanca - Girón deben ir hasta las bodegas de San Jorge para cambiar de sentido.
Esta situación genera demoras y largos trayectos hacia sitios como la Zona Franca Santander, motor del empleo en el área metropolitana que recibe más de 250.000 visitantes mensuales.
En diálogo con Vanguardia, la secretaria de Infraestructura de Santander, Jessica Mendoza, confirmó que la Gobernación recibió algunos de los insumos técnicos que tenía el Invías sobre los diseños para ejecutar los trabajos.
De acuerdo con la funcionaria, la decisión del gobierno departamental de asumir el proyecto se debe a la falta de avances por parte del instituto nacional.
En ese sentido, Mendoza explicó que los insumos entregados por el Invías no se encuentran en la última fase, por lo que deben ser ajustados.
Así las cosas, la secretaria de Infraestructura considera que en agosto se tendrían los diseños y el costo total de la obra. Uno de los puntos clave para esta infraestructura tiene que ver con la gestión predial, debido al alto valor de la tierra en esa zona estratégica para el desarrollo del área metropolitana.
Publicidad
Según detalló la funcionaria, en agosto ya se contaría con los insumos técnicos para el siguiente paso en la ejecución del retorno. Si bien se ha mencionado la posibilidad de financiar la construcción con recursos de regalías, la secretaria de Infraestructura dejó claro que el mecanismo de financiación se decidirá una vez se tengan los estudios técnicos.
Como este corredor se encuentra bajo la jurisdicción del Invías, la Gobernación tendría que tramitar una solicitud similar a la que adelantó la Alcaldía de Floridablanca para ejecutar las obras del Tercer Carril. Una vez se firme el convenio con el instituto, se podrán iniciar los trabajos.
Si bien la primera opción para realizar esta obra sería un retorno a nivel, otra de las alternativas es un retorno elevado que se podría construir a la altura de Newport. Aunque la estructura requeriría una mayor inversión, demandaría una menor área y, por ende, una disminución en el costo de los predios.
¿Por qué Invías no construyó el retorno en el Anillo Vial?
A finales de 2025, el Invías había anunciado una adición presupuestal al contrato de mantenimiento vial para ejecutar el retorno. Cabe recordar que el mantenimiento del Anillo Vial entre Floridablanca y Girón se realiza bajo el mismo contrato que atiende el corredor Zipaquirá - Barbosa - San Gil - Floridablanca - Girón - Bucaramanga - San Alberto.
Como documentó Vanguardia en febrero de este año, fuentes al interior del Invías advirtieron que ese escenario no era viable. En su momento, la entidad había señalado que el costo de la obra oscilaría en los $4.500 millones y que su construcción tardaría cerca de tres meses. Puede interesarle: ¿Por qué se frenó el retorno del Anillo Vial en Girón? Esto se sabe
Según confirmó Vanguardia, la obra por parte del Invías se frenó porque la adición presupuestal que se tramitó para este fin tuvo que destinarse a la construcción del sendero de Oiba, ante un incidente de desacato de una acción popular.
Desde mediados de 2025, está vigente un contrato por $26.679 millones para realizar el mantenimiento de la vía en diferentes tramos de este corredor, que suma más de 500 kilómetros. En principio, el Invías contemplaba adicionar recursos para la construcción del retorno.
Publicidad
Zona Franca Santander se refirió a la decisión
Andrea Serrano, gerente de Zona Franca Santander, se refirió a esta determinación de la Gobernación de Santander ante los incumplimientos del Gobierno nacional. Este ha sido uno de los principales gremios del departamento que ha clamado por la construcción de los retornos en el Anillo Vial.
“Después de cerca de 10 años de espera, celebramos que la Gobernación de Santander, bajo el liderazgo del gobernador, haya dado un paso decisivo para hacer realidad una obra que durante demasiado tiempo fue aplazada y desestimada por el Gobierno nacional, a través de Invías”, dijo Serrano.
Para la dirigente gremial, esta decisión demuestra “voluntad para atender una necesidad histórica de la región y representa un avance importante para la competitividad de Santander”.
Serrano recordó que esta solución servirá a toda el área metropolitana y traerá beneficios en costos, conectividad y competitividad. “Es una solución que beneficiará la conectividad de toda el área metropolitana, fortalecerá la seguridad de miles de usuarios, reducirá sobrecostos logísticos, mejorará la movilidad del principal corredor industrial del departamento y respaldará una zona que hoy genera más de 8.000 empleos para los santandereanos”, señaló.
La gerente de Zona Franca Santander agregó que esta acción enviará un mensaje de confianza a los inversionistas y facilitará la llegada de nuevos proyectos que se traducen en más desarrollo, empleo y oportunidades para el departamento. “Reconocemos y celebramos el liderazgo del gobernador al asumir este reto y esperamos que el anuncio previsto para agosto marque el inicio de una ejecución con cronograma y recursos definidos”, puntualizó la dirigente gremial.
