Pese a las promesas de Invías, aún no se construirá el retorno en el Anillo Vial entre Floridablanca y Girón. Conozca los motivos.
La construcción de un retorno en el Anillo Vial entre Floridablanca y Girón tendrá que seguir esperando.
Si bien el Instituto Nacional de Vías, Invías, había prometido que en enero de este año arrancaba la construcción de esa infraestructura, esa obra no podrá comenzar.
Fuentes al interior de esa entidad, confirmaron a Vanguardia que el retorno no será construido en el arranque de 2026 porque los recursos que se tenían contemplados para la obra se tuvieron que destinar a otros fines.
El retorno en el Anillo Vial ha sido una solicitud constante de conductores, gremios y empleados de la zona ante los múltiples accidentes o maniobras viales que se llevan a cabo en ese corredor para el cambio de sentido.
En esta zona del área metropolitana de Bucaramanga hay al menos 10.000 trabajadores que a diario se ven expuestos a demoras, colapso vehicular y accidentes fatales, ante la carencia de esta infraestructura.
Según confirmó este medio, la construcción del retorno está frenada porque la adición presupuestal que se tramitó para este fin tuvo que destinarse a la construcción del sendero de Oiba, ante un incidente de desacato de la acción popular.
Cabe recordar que el mantenimiento vial del Anillo Vial entre Floridablanca y Girón se realiza bajo el mismo contrato que atiende el corredor Zipaquirá - Barbosa - San Gil - Floridablanca- Girón- Bucaramanga - San Alberto.
Desde mediados de 2025, hay un contrato por $26.679 millones para realizar el mantenimiento de la vía en diferentes tramos de este corredor que suma más de 500 kilómetros. A ese contrato de gestión vial se le debería adicionar los recursos para la construcción del retorno.
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En su momento, el Invías había señalado que el costo de la obra oscilaría los $4.500 millones. La obra tardaría cerca de tres meses para su construcción.
Ante la falta de retornos, los conductores que viajan en el sentido Floridablanca - Girón deben ir hasta las bodegas de San Jorge para dar el cambio de sentido. Ante la falta de esta infraestructura, varios conductores de motocicleta realizan cruces prohibidos en el separador vial.
Desde hace unos años, el Invias ordenó realizar los estudios y diseños para construir un retorno a nivel en el Anillo Vial. Si bien esos documentos están terminados, la obra no ha sido ejecutada.
Los gremios de Santander mostraron su inconformidad
Desde hace 15 años varios gremios como Zona Franca Santander, Prosantander, ANDI Seccional Santander, el Comité Intergremial de Santander y las empresas ubicadas en el corredor vial han enviado diferentes comunicaciones al Invías solicitando información detallada del proyecto, como cronograma de ejecución, plan de manejo de tránsito, entre otros.
Una de las advertencias del sector gremial es durante el mes pasado, Invías informó de la asignación de recursos para cumplir con la orden judicial de incidente de desacato ordenado por el Juzgado Primero Administrativo Oral del Circuito Judicial de San Gil.
En ese sentido, la construcción del retorno se encuentra en etapa de gestión presupuestal sin asignación definitiva de recursos, ni un cronograma confirmado.
“Reiteramos que el sector empresarial ha actuado a través de canales institucionales formales, solicitando espacios de articulación y acompañamiento técnico, dada la relevancia estratégica de esta obra para la movilidad, la competitividad regional y la sostenibilidad del empleo en el corredor”, señalaron desde Zona Franca.
