Cansados de falsas promesas, alcaldes de la provincia de Vélez, senadores, representantes y diputados de Santander se unieron para exigir soluciones a la grave problemática de esta importante vía.
Desde hace cerca de 30 años se planteó la construcción de un corredor vial de cerca de 197 kilómetros que conectara de manera rápida a Boyacá con Santander. Entre otros, el proyecto atravesaría municipios como Tunja, Barbosa, Vélez, Landázuri, Cimitarra y Puerto Araújo.
Sin embargo, tres décadas después, el corredor vial está lleno de ‘cráteres’ y el tráfico de vehículos pesados está restringido porque hay varios tramos que corren peligro de colapsar. Lea también: Analizaron alternativas para mitigar conductas violentas en Bucaramanga
Ante el deterioro evidente de la carretera, varios mandatarios de la provincia de Vélez conformaron la Asociación de Municipios de la Provincia de Vélez, Asprovel, que tiene entre sus misiones la recuperación de la vía.
El presidente de Asprovel es el alcalde de Landázuri, Carlos Morales, quien denunció que “esta vía está en condiciones deplorables. A lo largo de la historia de la Transversal del Carare se han invertido cerca de $1 billón y la calidad de las obras deja mucho que desear”.
A lo que se refiere el mandatario local es al hecho de que en cerca de 54 kilómetros que separan a Landázuri de Vélez, cerca del 40 % del pavimento está deteriorado, hay derrumbes, no hay señalización y en algunos tramos es casi imposible transitar. Le puede interesar: Campesinos de páramos de Santurbán, Almorzadero y Cocuy protestarán en vías en Santander
Por su parte, Jonathan Riatiga es abogado y hace parte del comité por la recuperación de la vía y manifestó que “por aquí ya no se transita ni a caballo. De Cimitarra a Vélez, en condiciones normales se tardaba 50 minutos en vehículo, hoy se está demorando este recorrido cerca de tres horas y media”.
Por su parte, el senador santandereano Gustavo Moreno dijo que “en cerca de 30 años, la Transversal del Carare sólo ha recibido ‘pañitos de agua tibia’ y necesita una intervención urgente del Gobierno Nacional. Este es un corredor muy importante para el transporte de alimentos y para la interconexión de varios departamentos”.
El estado de la vía empeora cuando llueve, ya que el terreno se pone resbaloso, los huecos se llenan de agua y generan todo tipo de accidentes.
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Precisamente, en septiembre pasado, el Instituto Nacional de Vías, Invías, restringió el paso de tráfico pesado en el tramo Vélez - Landázuri - Cimitarra - Puerto Araújo, en Santander. Vea también: Estudiantes UIS que tienen su hogar en antiguo motel dicen que les ha cambiado la vida
En el documento se acordó “restringir el paso de vehículos categoría C2S1 y superiores, en la vía Cruce Puerto Araujo - Landázuri y en la vía Landázuri - Barbosa... hasta que se realicen los trabajos que permitan el tránsito de este tipo de vehículos”.
La reunión para rescatar la Transversal en Santander
En agosto pasado, la ministra de Transporte, María Constanza García, anunció la inversión de cerca de $15.000 millones para intervenir esta vía nacional.
Sin embargo, el pasado 11 de octubre, alcaldes de la provincia de Vélez, senadores, representantes y diputados de Santander, se reunieron en un tramo de la vía y analizaron de qué manera se puede rescatar.
No obstante, representantes del Gobierno Nacional ‘brillaron’ por su ausencia. “Vemos con preocupación la ausencia del Invías y su falta de interés en la socialización del nuevo contrato que inició su ejecución. Mi deber como mandatario es estar del lado de las comunidades y seguir haciendo la gestión respectiva para que sean asignados recursos para la recuperación de la vía”, expresó el alcalde de Landázuri, Carlos Morales.
Por su parte, el senador Gustavo Moreno expresó que “en el Plan Nacional de Desarrollo se encuentra incluida la Transversal y ahora lo que falta es la disposición de recursos de manera urgente para garantizar la transitabilidad”.
Cabe decir que, tras la reunión, se convocó a un nuevo encuentro el próximo 2 de noviembre en Cimitarra, a donde será invitada directamente la Mintransporte.
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Plata para vías de Santander se va en mantenimiento
Desde la Asamblea de Santander, el diputado Francisco González Gamboa llamó la atención sobre los recursos que se destinan para varias vías de Santander.
González Gamboa dijo que “en vías como la Transversal del Carare y la vía Curos - Málaga, uno de los mayores problemas es que los recursos que se asignan para dejarlas en óptimas condiciones se están gastando tan sólo en mantenimientos. No vemos avances significativos en nuevos kilómetros”.
El diputado enfatizó en que “Santander tiene un presupuesto limitado que no da para realizar grandes inversiones en la malla vial. El llamado es al Gobierno Nacional y a la bancada santandereana del Congreso para que se establezca un Conpes especial para destinar recursos y mejorar las conexiones intermunicipales que están en tan mal estado y frenan la competitividad”.
