Esta importante vía, a cargo del Gobierno Nacional, se asemeja más a una trocha que a una carretera principal. Conductores denuncian que el recorrido puede ser mortal por culpa de estas imperfecciones en el asfalto.
Lo que debería ser una carretera para descongestionar la autopista que comunica a los municipios del área metropolitana de Bucaramanga se tornó en un ‘dolor de cabeza’ para los conductores que transitan por el Anillo Vial, que comunica, en dos sentidos, a Girón con Floridablanca.
Uno de los peligros latentes para quienes por allí transitan son los cráteres que se formaron en el pavimento. Algunos de ellos, según la comunidad, serían responsables de accidentes y hasta de personas fallecidas. Lea también: ¿Se abre solución para los retornos del Anillo Vial con el billonario convenio?
Uno de los huecos más criticados es el que se ubica cerca de una estación de servicio y un almacén de cadena que opera las 24 horas.
“En sentido Girón - Floridablanca hay un hueco de gran tamaño en el que se les han estallado las llantas a varios vehículos. Además del daño para los carros y motos, hay peligro de un accidente”, narró José Velandia, conductor afectado por esta situación.
Velandia agregó que “aparte de que no hay luz en esta vía, hay vehículos que se han estrellado al tratar de esquivar los huecos. Ya no sabemos a quién solicitarle que responda por nuestras pertenencias”.
Por su parte, habitantes de Floridablanca señalaron que otro de los puntos más críticos, en cuanto al estado de la vía, es la zona cercana a los mausoleos y la planta de tratamiento de aguas residuales.
Precisamente, hace algunos días, líderes de la zona adelantaron un recorrido por el Anillo Vial, en jurisdicción de la Ciudad Dulce, y constataron que hay más de 20 huecos en escasos metros de vía.
Otro de los inconvenientes de este corredor vial es la falta de retornos. Los conductores deben recorrer cerca de cuatro kilómetros e ir hasta los retornos de San Jorge, en Girón, o hasta las redomas de la Transversal del Bosque si se quieren dirigir al otro lado de la calzada. Le puede interesar: Motociclista murió en el Anillo Vial sentido Floridablanca-Girón
Publicidad
Esta situación genera problemas tanto en tiempos de recorrido como en aumento del consumo de combustible para carros y motos. Se estima que en esta vía laboran cerca de 10 mil personas.
Las muertes por imprudencia se han disparado en los últimos años porque conductores intentan subirse al separador para acortar recorridos.
Justamente, en enero de este año se registró un accidente múltiple que dejó como saldo 12 personas heridas.
“Una persona en una motocicleta marca Pulsar intentó sobrepasar el separador, haciendo que un camión frenara de manera intempestiva y una buseta de pasajeros colisionara por la parte posterior, dejando múltiples personas heridas”, señaló en su momento Juan José Gómez, secretario de Tránsito y Transporte de Girón.
Según el relato, el conductor de un camión que transportaba pollos tuvo que frenar bruscamente para no arrollar a un motociclista. Esta maniobra ocasionó que una buseta de Cotrasangil que venía detrás no alcanzara a frenar y chocara de manera brusca contra la parte trasera del camión.
¿Quién responde por la vía?
Desde hace varios años, el Anillo Vial no recibe una gota de asfalto.
La vía es responsabilidad del Instituto Nacional de Vías (Invías) y, aunque se han destinado recursos para la vía Palenque - Zipaquirá, en la que está incluido este corredor, no se han visto reflejadas obras en la mencionada zona.
Publicidad
Por su parte, conductores, trabajadores y gremios de esta zona del área metropolitana de Bucaramanga han pedido insistentemente que se construyan los retornos.
En 2014, el entonces director del Invías, Juan Carlos Montenegro Arjona, no descartó la construcción de las redomas. Vea además: Ya van 13 víctimas fatales en el Anillo Vial ¿Para cuándo los retornos?
El directivo del Invías indicó en su momento que esa conversación se debe dar con los alcaldes y las otras partes del convenio, como la Gobernación de Santander y el Ministerio de Transporte.
“Podrían estar incluidos en el convenio. Se define conjuntamente con la Gobernación (de Santander), el Ministerio de Transporte y el Invías, con la voz de los alcaldes que están en el territorio, y se toma la decisión sobre esa situación”, puntualizó Montenegro Arjona.
Mientras tanto, en el área metropolitana se cuentan los días y los muertos esperando solución.
