Una consultoría solicitada por el Gobierno Nacional busca definir cuál sería la mejor opción a implementarse para el transporte masivo en Bucaramanga. Conozca detalles de los resultados preliminares.
En abril de 2025, a través de su cuenta en X, el presidente Gustavo Petro sorprendió con una osada propuesta para mejorar la prestación del servicio de transporte masivo en el área metropolitana de Bucaramanga.
El mandatario nacional planteó “que Bucaramanga transforme sus troncales de buses en tranvías y que el Gobierno Nacional compre los tranvías con vigencias futuras”. Lea también: ¿Tranvía para Bucaramanga? Expertos y gremios se refieren a esta posibilidad
Asimismo, añadió en su publicación que “el pasaje (de Metrolínea) saldrá mucho más barato y no habrá contaminación ni ruido. Además, se podrían generar tarifas gratuitas para estudiantes y personas en condición de vulnerabilidad económica”.
A pesar de esto, la realidad es que la construcción de un tranvía no parece ser la solución más idónea. Al menos así lo determinan los resultados parciales del estudio que se adelantó con Metro de Medellín, según el Alcalde Cristian Portilla.
De todos modos, el mandatario local aclaró que son datos preliminares y se deben esperar los resultados finales y oficiales en las próximas semanas, para luego sacar las conclusiones definitivas.
Cabe recordar que en septiembre del año anterior, la ministra de Transporte, María Fernanda Rojas, visitó Bucaramanga y anunció que se organizó una consultoría con el Metro de Medellín para saber si trenes o monorrieles podrían recorrer las vías de la capital santandereana.
Por su parte, desde la Alcaldía de Bucaramanga se propuso la llegada de 12 buses padrones para que cubrieran rutas entre el Portal del Norte y la Estación de Provenza. Estos vehículos llegaron y actualmente prestan servicio en la ciudad.
Resultados preliminares del estudio para buscar solución al Sitm en Bucaramanga
Este jueves, el alcalde de Bucaramanga, Cristian Portilla, manifestó que “en materia de transporte masivo se han arrojado resultados de manera paulatina y preliminar. El Gobierno nacional solicitó la consultoría, la Alcaldía la pagó y estamos atentos al informe definitivo”. Le puede interesar: Viabilidad del tranvía en Bucaramanga: resultado se conocería a principios de 2026
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Sin embargo, el mandatario local reveló que “el Metro de Medellín nos ha hecho adelantos importantes... Se plantearon ideas como la de un tren o un tranvía, pero dentro del marco de posibilidades técnicas lo que se visualiza es que esto no puede llegar a ser posible. Sin embargo, estaremos atentos a un informe definitivo”.
Portilla Pérez agregó que “indiscutiblemente el transporte masivo tendrá que ser con un mecanismo terrestre similar al que hemos tenido en los últimos años en Bucaramanga”.
Por su parte, el gerente de Metrolínea, Emiro Castro, expresó que en los adelantos de consultoría que se han recibido no se descarta una u otra opción, pero sí se pone en evidencia que algunas de ellas saldrían muy costosas.
“El kilómetro de tranvía estaría alrededor de los 40 millones de dólares y no se aprovecharía la infraestructura de las estaciones construidas. Hay otra opción de una especie de trenes sobre ruedas, con vagones, pero cada uno cuesta cerca de 11 millones de dólares y hay que pedirlos por encargo”, precisó el directivo.
Esta redacción conoció que entre las posibilidades que más toman fuerza para el masivo está la implementación de buses eléctricos que aprovechen la capacidad instalada de las estaciones y portales para adelantar su operación. Además, serían la opción más económica.
Se espera que en algunas semanas la Alcaldía reciba el informe definitivo de la consultoría por parte de la empresa Metro de Medellín.
Plan para recuperar estaciones del sistema de transporte masivo
Desde Metrolínea se busca implementar planes de recuperación que incluyen a gremios y a la empresa privada.
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“La empresa Vanti anunció que va a donar $500 millones para ayudar con el proceso de recuperación. Este dinero se invertirá, en su mayoría, en las estaciones del centro de Bucaramanga”, dijo el gerente de Metrolínea, Emiro Castro.
El directivo agregó que a la fecha se prepara un concurso con la Sociedad Santandereana de Arquitectos para que se presenten propuestas para el rediseño de las estaciones y que éstas sean arrendadas a empresas privadas para que coloquen allí su publicidad. Vea además: Petro propone reemplazar buses de Metrolínea por tranvías en Bucaramanga
“Hay tres empresas interesadas en contar con una estación, recuperarla y aprovechar el espacio para publicitar. No solo se busca dejar estos lugares operativos, sino que se conviertan en espacios de encuentro para la comunidad”, explicó el gerente de Metrolínea.
Otra de las propuestas que se contempló fue que todo el armazón de las estaciones esté construido en PVC reciclado, que no tiene ningún valor comercial y que reemplazaría elementos como el aluminio y el vidrio.
