La Capitanía de Puerto vigila más de 240 kilómetros de costa en Sucre y Córdoba, donde confluyen actividad petrolera, turismo, comercio marítimo y comunidades que dependen del mar.
Hay cifras que, cuando se leen con calma, terminan contando una historia mucho más grande que ellas mismas. Detrás de cada embarcación que cruza el Golfo de Morrosquillo y de cada barril de petróleo que sale rumbo a otros continentes, hay una institución que durante más de medio siglo ha trabajado, casi siempre en silencio, para que todo funcione con seguridad.
Se trata de la Capitanía de Puerto de Coveñas, unidad adscrita a la Dirección General Marítima (Dimar), que llegó a sus 58 años de servicio a la comunidad marítima.
La fecha llegó acompañada de un balance de gestión que revela el peso estratégico que tiene esta franja del Caribe colombiano para la economía y la seguridad del país. Además: Tras terremoto, DIMAR alerta por aumento del nivel del mar en el Pacífico: ¿están relacionados?
Ocho municipios bajo una sola vigilancia
La jurisdicción de la Capitanía de Coveñas no es pequeña. Su cobertura abarca los departamentos de Córdoba y Sucre y concentra el mayor número de municipios costeros de todo el país, un total de ocho. Bajo su control se extienden más de 240 kilómetros de línea de costa, una cifra que equivale al 15 por ciento de toda la franja costera del Caribe colombiano.
En ese territorio operan tres instalaciones portuarias de alto impacto para la economía nacional, entre ellas Cenit S.A.S., el Oleoducto Central S.A. (Ocensa) y Compas Tolú S.A.
El municipio de Coveñas, de hecho, se ha consolidado como un puerto estratégico para la exportación de petróleo, desde donde se despacha aproximadamente el 90 por ciento del crudo que produce Colombia, lo que convierte a esta pequeña localidad costera en una pieza clave dentro de la logística energética del país.
Al frente de esta labor está el capitán de fragata Francisco Otavo Martínez, quien ejerce como capitán de puerto y máxima autoridad marítima en la jurisdicción de Coveñas.
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Bajo su mando, la unidad continúa desarrollando su doble misión de garantizar la seguridad de quienes navegan por el Golfo de Morrosquillo y acompañar el crecimiento ordenado de una región que hoy es, al mismo tiempo, destino turístico, corredor petrolero y hogar de miles de familias que dependen del mar. Además: Santander habla de yacimientos no convencionales en el Congreso de Petróleo, Gas y Energía
Un crecimiento que se mide en embarcaciones
El movimiento marítimo de la región también refleja un despegue notable. Entre septiembre de 2025 y agosto de 2026, la Autoridad Marítima Colombiana registró la movilización de 31.504 embarcaciones y 463.949 pasajeros en la zona, cifras que representan un crecimiento del 15,2 por ciento en el tránsito de motonaves y del 15,3 por ciento en el número de viajeros frente al periodo anterior.
La tendencia se vuelve todavía más clara al observar los últimos tres años. Entre septiembre de 2023 y agosto de 2024 transitaron 25.152 embarcaciones y 376.352 pasajeros. Un año después, esas cifras subieron a 27.338 motonaves y 402.252 pasajeros.
El resultado es un crecimiento acumulado del 25,3 por ciento en embarcaciones y del 23,3 por ciento en pasajeros a lo largo de tres años consecutivos, un indicador que confirma el auge turístico y comercial que vive el Golfo de Morrosquillo.
Ese crecimiento trae consigo nuevos retos. Ordenar un litoral cada vez más transitado, sin descuidar la protección de los ecosistemas marinos ni la seguridad de quienes navegan por sus aguas, es una tarea que exige presencia constante y coordinación permanente con las comunidades costeras. Además: Armada Nacional liberó tortugas marinas en el Golfo de Morrosquillo
Obras, formación y un litoral en transformación
Durante 2026, la Autoridad Marítima adelantó proyectos que ya empiezan a cambiar el rostro del litoral. Entre los más destacados figura la entrega de dos concesiones con impacto turístico y ambiental: el Malecón Turístico de la Segunda Ensenada de Coveñas y el Malecón Ecoturístico de la Bahía de Cispatá, en San Antero, Córdoba, ambos proyectados como motores de reactivación económica y de fortalecimiento del turismo en la región.
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A esa lista se suman el apoyo en la gestión del embarcadero turístico de Tolú, las obras de protección costera de la primera ensenada de Coveñas y la formalización del astillero Julio Fibra, en el municipio de Moñitos.
Además, la Autoridad Marítima otorgó 120 conceptos de viabilidad para permisos temporales en playas urbanas de su jurisdicción, con el propósito de garantizar espacios seguros, organizados y accesibles tanto para la comunidad local como para los turistas que llegan cada año en mayor número.
El trabajo con las comunidades ha sido otro de los pilares de estos 58 años. La Capitanía ha apoyado las jornadas de certificación y habilitación del Sena de Tolú como Centro de Formación Marítima autorizado por Dimar, un proceso que ha permitido capacitar y licenciar a más de 200 habitantes de los municipios costeros de Sucre y Córdoba como motoristas costaneros.
El impacto de esa formación llega hasta el Archipiélago de San Bernardo, Los Córdobas, Puerto Escondido, San Onofre, San Antero, San Bernardo del Viento y Moñitos, además de Coveñas y Tolú.
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Con estos resultados, la Dirección General Marítima ratificó su compromiso de seguir trabajando por la seguridad, el desarrollo portuario y la competitividad de la región Caribe, en un territorio donde el mar sigue siendo, después de 58 años, tanto una fuente de oportunidades como una responsabilidad que exige vigilancia permanente.
